华设集团：感谢提问，西藏地区是公司西北区域的重要市场，近10年来，承担了包括G4218线邦达兵站至林芝公路工程勘察设计、日喀则至吉隆县段高等级公路工程勘察设计、拉萨市环城路（西环路）市政道路建设工程、拉萨南环线（318国道拉萨市绕城路）建设工程、西藏林芝市洞嘎拉巡逻线边防公路新改建工程在内的近60个重点项目，总合同额超过10亿。近期，公司还在智慧交通、水务生态、水利工程等方面承担了西藏地区的若干项目。

华设集团：感谢提问，本年度车路云相关业务数据正在陆续统计核算中，后续可关注公司披露的半年度报告。

华设集团：感谢提问，2023年度公司数字及智慧业务营收为39,030.59万元，其中车路云相关业务营收占比超过50%，除江苏省外，车路云业务还在重庆、山东、广东等省市有落地。

华设集团：感谢您对公司业务发展的关注。公司拥有交通运输部“智能交通技术和设备交通运输行业研发中心”“江苏省综合交通智能感知与管控重点实验室”等研发平台，具有从规划设计、系统集成、产品研发全链条能力。公司主持编制了《智慧公路车路协同外场基础设施建设技术指南》，构建以设备层、数据层、平台层、应用层为核心的综合性功能架构，从数据标准、数据更新、数据安全合规等方面，助力试点城市“车路云一体化”规模化建设，推动智能网联、智能泊车、智能公交、智能出行、运营服务等多场景的试点应用。

华设集团：感谢您对公司业务发展的关注。公司暂无研发生产无人机，目前主要开展的是针对无人机在行业内的应用与服务业务。

华设集团：感谢您对公司发展的关注。公司员工持股占比约20%，公司采取股权激励方式增加新晋经营层及核心骨干人员持股，以促使公司持续稳定发展，并将其作为公司长期策略，同时制定相关内部管理措施，对于中层以上员工的减持行为严格管理。

华设集团：感谢您的提问，狄诺尼公司目前研发的EICAD+AIRoad交互式数字化设计平台，以具有自主知识产权和实现国产化替代的EICAD5.0、AIRoad2.0和紫城三维数字化汇报演示平台等为代表的设计软件产品线。该系统基于自主研发的CAD/BIM图形计算引擎开发，支持国产CAD软件，内嵌国家最新公路、城市道路设计规范和技术标准。基于通用语言模型（GLM）和AIGC，经过海量模型训练，该平台新增AI精灵辅助设计功能，系统可自动快速完成路线、立交、路基、桥隧的三维正向设计建模和SaaS化部署，设计效率提升10倍以上。全国约80%的交通、市政甲级设计院，近2万名设计师使用，近两年，累计设计完成立交900余座、道路总里程约43000公里。活跃用户每年增长50%以上。积极响应工业软件国产化替代，公司数字化设计底层平台列入2023年江苏省工信厅国产轻量化CAD/BIM基础软件项目，获得专项资金资助。

华设集团：感谢您对公司业务发展的关注。公司有华设北京民航院、华设总部、中设航空等团队开展民航和低空项目。公司会从低空经济全业务链条的角度，建立相关团队或设立子公司，同时，会经济开拓江苏省外低空业务。

华设集团：感谢您对公司业务发展的关注。公司自2015年建立了航空专业队伍，业务涉及民航及低空经济相关领域，2023年民航及低空经济业务的收入约1.2亿元，其中，低空经济业务占比约30%。从2024年低空经济产业政策和市场趋势来看，该业务将会快速持续增长。

华设集团：感谢您对公司业务发展的关注。南京低空发展大会上，公司与南京航空航天大学，南京市交通局，秦淮区人民政府，市交投集团，以及莱斯信息进行了第一批签约，合作重点是发挥各自优势在低空智能通感一体化方面开展合作，共同打造全国领先的城市级低空智能网联体系，以南京市低空经济发展为示范先导，打造低空经济全国样板，在全国推广。