张孟星：中冶是为冶金而生，伴随着我国冶金工业发展而发展起来的一个企业。

按照我们的理解，中国钢铁工业经历了两个重要的黄金期，一是新中国成立到1957年的8年时间，新中国成立之初中国钢铁年产量只有15.8万吨，此后进入了一个发展比较快的时期；中冶非常有幸作为钢铁行业的一员，为新中国工业的发展做出了自己的贡献。

第二个黄金期以1978年改革开放为起点，以宝钢的开工建设作为标志，拉开了中国现代化钢铁企业发展序幕。宝钢的整个规划、设计、施工都是由中冶来实施的，宝钢的建设引领了中国钢铁产业的发展；中冶在这中间扮演了非常重要的角色。

当前，中国的钢铁产量已经占世界钢铁产量的一半以上，从无到有，从弱到强，从小到大，这的的确确是了不起的一个成就。就经验而言，我们认为，中冶始终坚持了以发展为导向，融入到中国社会综合发展中的理念。

王冰洋：2008到2012年期间，中冶曾遇到低谷甚至亏损，但这两年已经很快扭转了局面，实现了了不起的质变。对于这段经历，有哪些经验或者教训？

张孟星：这个教训实在太深刻了。中冶2009年上市，上市之前有些决策不太规范，加之受到当时氛围的影响，自认为发展得很顺利，不但钢铁、冶金能做好，盲目地认为其他下游业务也能做好，因此走了一个非常大的弯路。

当时，中冶被国资委列为D级企业，债务高企受到特别监管，大家对于中冶到底能不能生存下去都持怀疑态度，中冶内部也有“三座大山”的说法，包括葫芦岛有色、中冶恒通以及中冶纸业，这三个亏损大户一年就是几十亿的亏损，压得中冶喘不过气。

2012年，中冶调整新领导班子，直面问题、不回避，在国文清董事长带领以及国资委大力支持下，经过几年的努力，终于把“三座大山”搬掉了，中冶重新轻装上阵。这在当时是一项非常艰巨的工程，没有一定的魄力和责任感是完不成的。

当年，公司管理层第一次明确了“聚焦中冶主业，建设美好中冶”的发展思路。

王冰洋：打了一场漂亮的翻身仗。

张孟星：对，这一段扭亏的经历怎么描述都不过分。中冶经过几年的努力，2013年一举扭亏为盈，实现利润总额53亿，2015年、2016年都是70多亿，2017年近80亿。

一路走过来，我们的体会是，这么大的企业要发展，就一定要有非常清晰的战略做指引，统一大家的思想和意志。同时，还要有非常强的责任感与紧迫感，真抓实干，迎难而上。

基础设施补短板  新兴产业亮点多

王冰洋：身处冶金这一传统行业，中冶的主营业务容易受到政策以及行业周期波动的影响，那么，在做大做强主业方面中冶有哪些考虑？

张孟星：国资委给中冶确定了四块主业，分别是工程总承包、房地产开发、装备制造以及海外资源。这一条业务主线是不能偏的，同时，中冶提出了“四梁八柱”的业务体系，这就把中冶主业范围就界定得比较清楚了。

这种界定改变了过去的发展思路，吸取中冶由盛转衰的经验教训，不能再花心了。而是一心一意围绕“四梁八柱”开展业务，做大做强做优，所以中冶这几年才有了持续稳健发展的经营成果。

当然，中冶的业务已经由钢铁冶金这一点转向了面。我们目前的业务涵盖市政交通、大型场馆公共工程以及房屋建筑等，成为全面参与社会发展的以工程为主的企业。公司战略中提到的“基本建设主力军”就是在这一背景下提出的。

王冰洋：中央近期提出要在基建领域补短板，您认为这将给中冶带来哪些机遇？

张孟星：未来想要继续依靠钢铁、冶金支撑中冶的发展已经不太现实，国外虽然有一些新建冶金建设，但毕竟不能与中国前些年轰轰烈烈的钢铁大发展同日而论。中冶要保持想发展，就要靠非钢产业，在非钢产业中，房屋建筑占比排第一，第二就是基础设施。

因此，基础设施补短板对中冶来讲绝对是利好。随着中冶技术的发展，竞争力的提高，在基建市场占有的份额也会越来越大。

基础设施补短板，这有可能增大基建市场的规模，但无论基建市场规模是否加大，中冶都将着力提升企业竞争力，把发展质量提上去。正如常言所说，“市场无限大，市场无限小”，如果自己做不好，市场再大也没有你的份额，自己做好了，市场再小也能吃饱。

中国中冶展厅

王冰洋：中冶的战略定位中还明确要做”新兴产业领跑者”，在这方面有何内涵？

张孟星：“新兴产业领跑者”主要是针对国家提倡重点发展的一些新兴领域，我们不去做低端的、寿命短的、指标不好的工程业务，而是希望做一些寿命长、技术含量高，带有标志性、引领性的事情，这些年也一直是按照这个思路在抓。

例如，在地下综合管廊方面，中冶建设的项目就起到了引领性作用。中央领导同志曾提出要将珠海横琴的规划对标世界一流，当地在借鉴国内外发达城市经验后发现，综合管廊运用地比较普遍，加之中冶在钢厂建设方面积累的经验，我们与珠海市合作，在横琴开发建设了国内首条大型城市综合管廊。

这一项目全长33.4公里，投资总额23亿元左右，当地政府在向有关部门汇报时称，横琴综合管廊的建设为当地创造了超过80亿元的经济收益，社会综合效益非常高，珠海横琴的管廊建设经验也正在全国逐步推广。

中国中冶新兴产业的另外一个亮点是主题公园，主题公园也是中冶最自豪的一个新兴产业，中冶的主题公园建设水平就代表了咱们国家的水平，一点也不夸张。包括广东长隆海洋馆、上海迪士尼以及北京正在开工建设的环球影城，很多工程都是由中冶完成的。

当然，新兴业务在中冶的收入结构中占比还较小，但是随着社会发展，社会消费升级的需求不断提升，中冶新兴业务的量也会增加，目前占收入比重大概是5%，未来希望提高到15%左右。

王冰洋：中冶管廊业务发展情况如何？市场推广上有何难点？

张孟星：横琴综合管廊的示范作用非常明显，由此开始全国各地也兴起管廊建设高潮，中冶现在在全国承建的管廊超过了1000公里。中冶在综合管廊方面做了很多工作，包括参与国家标准制定以及承担相关课题，我们也成立了综合管廊研究院。

从难点来说，管廊建设期最多是2-3年，但按照国家要求，管廊寿命要达到100年，也就是说管廊整个生命周期中的大部分时间是运营，怎样安全运营，避免安全事故的发生，以及如何实现信息化、智能化、可视化的运营，这是我们研究的重点，目前也已经出了成果。另外，目前管廊的单位造价仍然偏高，建设成本亟待降低。