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2025-04-22 11:45
irm1437671：董秘，您好！贵司的市值管理到底做了哪些内容，之前说会公布更多的订单以及合作？上次说完到现在有公布吗？而且四维还一直处于减持窗口，请问减持的进度怎么样了？
四维图新：您好，公司于2025年1月22日披露《关于部分董监高拟减持股份的预披露公告》。截至2025年4月18日收盘，该公告涉及的董监高未实际实施任何减持行为。感谢您的理解与关注。
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2025-04-22 11:45
cninfo1189922：贵公司2024年年报亏损，会导致2025年被st吗
四维图新：您好，根据2024年4月修订的深交所上市规则，公司并不存在您提到的ST风险。公司会在智云、智驾、智舱、智芯等领域持续发力，不断改善经营业绩，以期更好地回报广大投资者。
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2025-04-22 11:45
irm1437671：董秘，您好！最近北京市，甚至全国的证监会以及各大银行，都在号召上市公司增持自己的股票，并且提供非常多的政策支持，贵司不仅不增持，还处在减持窗口，请问这样怎么让投资者对四维有信心？
四维图新：您好，四维图新已凭借地图、定位、数据合规、车规级芯片等AI新基建底座模块，形成了座舱域与智能驾驶域，行车域与泊车域融合的新型tier1业务版图。公司会在云、驾、舱、芯四个方向协同发力，努力提升营收规模，改善毛利水平，以期更好地回报广大投资者。
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2025-04-22 11:45
irm1329266：你好！与所属板块其他股相比，四维股价表现如此之熊态，四维股民亏损累累，更不用说你们嘴上常说的更好地回报投资者了。这与业绩差还有频繁半价激励有关，致使主力资金彻底抛弃。请问你们有扭转这一局面，以真正附合给投资者以一些回报的意愿吗？具体举措是什么？
四维图新：您好，四维图新已凭借地图、定位、数据合规、车规级芯片等AI新基建底座模块，形成了座舱域与智能驾驶域，行车域与泊车域融合的新型tier1业务版图。公司会在云、驾、舱、芯四个方向协同发力，努力提升营收规模，改善毛利水平，以期更好地回报广大投资者。
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2025-04-22 11:45
irm1469165：公司前期公告高管减持，现在减持进度如何？减持期间到期后是否会继续顺延？另外，很多中小股东反映高管们高位减持，低位获得本应该属于员工激励的低价股份，高管们显得很鸡贼，影响了投资者的信心和对管理层的信任，公司如何处理中小股东与管理层的利益分歧？
四维图新：您好，公司于2025年1月22日披露《关于部分董监高拟减持股份的预披露公告》。截至2025年4月18日收盘，该公告涉及的董监高未实际实施任何减持行为。感谢您的理解与关注。
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2025-04-21 08:56
irm1437671：董秘，您好！之前网上盛传贵司要并购轻舟，而轻舟最近刚刚拿到了新的融资金额，而轻舟也对外宣传会独立上市，所以贵司和轻舟的并购肯定也没戏了，那纵观国内还未上市的智驾公司，值得并购的已经几乎没有，请问贵司是否放弃了并购的计划？
四维图新：您好，请您不要轻信网上的所谓“内幕信息”。感谢您的关注与支持。
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2025-04-21 08:55
irm1437671：董秘，您好！最近随着大家越来越关注智驾的安全，贵司的HD-Lite的作用也凸显出来了，据说咨询的人很多，请问最近贵司的轻地图方案是否有落地的订单？
四维图新：您好，欢迎持续关注官方发布，感谢您的支持与关注。
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2025-04-21 08:53
irm1437671：董秘，您好！请问贵司告诉NOA的智驾方案的具体进展（车展是可以让人实际开吗），以及高通的城区NOA方案的进展，根据之前程总的意思，这一块需要并购公司来实现，那能应用高通平台实现城区noa的智驾公司并不多，四维是否有具体的标的？
四维图新：您好，欢迎您关注2025年上海车展新品发布。
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2025-04-17 08:51
cninfo1263171：请问贵公司是生产汽车芯片的公司吗？
四维图新：您好，公司旗下杰发科技专注汽车电子芯片设计超过10年，是国内最早车规级汽车芯片提供商之一，杰发科技两大产品线SoC和MCU全部通过车规认证并稳定量产多代， SoC芯片累计出货量近9000万套片，MCU芯片累计出货量超7000万颗。目前，杰发科技重点布局AC780x系列、AC784x系列、AC787x系列以及MCU+等系列产品，以满足市场多样化需求。后续还将陪伴多家合资及自主品牌的多个车型量产、出海，持续助力行业高阶智驾进入平权时代。感谢您的关注与支持。
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2025-04-17 08:51
irm1469165：公司子公司杰发科技汽车芯片主要在台积电、联电、GlobalFoundries等国际代工厂流片，根据最新的芯片产地认证规则要按照流片地认证，公司这些芯片还能被认为是国产芯片吗？是否会被加征进口关税？
四维图新：您好，我国将“集成电路”原产地认定为“晶圆流片工厂”所在地的相关规定，将增加海外车规级芯片厂商成本，从而打开国产车规级芯片的市占率空间并带来潜在涨价可能性。公司坚定推进国产化进程，旗下的杰发科技在车规级SoC和MCU两条产品线上采取积极主动的策略，逐步落地包含IP、设计、封测、代工等在内的全链条国产化的方案。未来，公司将携手广大合作伙伴，实现“中国芯”更大突破。
