4月23日，第21届上海国际汽车工业展览会正式开幕，来自26个国家和地区的近1000家中外知名企业参展。五菱工业今年第三次亮相上海车展，公司展示了在动力系统、底盘、车身等核心领域更成熟且多元化的解决方案。

五菱工业公司是由广西汽车集团整合原有汽车零部件、发动机、专用车业务，与香港上市公司五菱汽车集团控股有限公司（HK.00305）共同设立的大型中外合资企业。公司业务涵盖整车、零部件及动力系统的研发与制造，具有完善的从设计到工程实现的管控能力。 

4月23日是本届上海车展首个媒体日。证券时报记者在五菱工业展台看到，现场人流如织，上汽通用五菱、上汽大通、奇瑞商用车、长城精工等多家主机厂客户来到展台了解参观。

近年来，五菱工业积极推动转型。公司已成功从专业微车零部件转型到高价值乘用车零部件领域，同时积极推动从传统能源向新能源领域的转型。

本届展会上，五菱工业展示了在动力系统、底盘模块、车身等领域的诸多技术成果。以动力系统为例，据了解，五菱工业动力系统终端客户数量已突破1000万。公司旗下多年持续迭代的479发动机自2013年以来，终端客户数量已超过100万台。

在底盘模块方面，近年来，五菱工业围绕驱动桥、悬架、制动三大领域，持续推进新能源转型，聚焦皮卡、硬派SUV市场，开发皮卡、越野增长点，逐步从微型商用车向轻型商用车延伸。本届展会，五菱工业携多款底盘模块核心产品与技术成果亮相，全面展示公司在新能源及智能化领域的技术积累与战略布局。

在车身方面，五菱工业持续深耕车身轻量化领域，致力于提升整车性能、降低能耗与制造成本，通过材料创新、工艺革新与结构优化，为新能源汽车提供更轻、更强、更安全的解决方案。

据五菱工业介绍，五菱工业非承载式车架整体减重达到12%以上，助力燃油车油耗降低8%—10%，新能源车续航里程增加5%—8%，材料利用率提升10%以上。此外，其车架强度、刚度及模态表现优秀，故障率降低15%以上，大幅度提升了车辆的全生命周期性。 

五菱工业的新能源转型也取得积极成效。以新能源车桥为例，据公司介绍，五菱工业新能源车桥产销已突破150万台，是国内首家实现微型整体式车桥产销破百万的企业。

据了解，2022年，五菱工业新能源车桥业务占比超过20%，新能源动力业务占比约15%，公司正朝着新能源业务占比超过50%的目标推进。

目前五菱工业已建成柳州、青岛、重庆、荆门、南宁5大国内制造基地，形成南北联动的发展格局。近年来，我国汽车产业加速出海步伐，五菱工业也积极推动出海，加速全球化进程。目前公司已在印尼、印度建立海外零部件制造基地。

2024年，五菱工业自主研发的新能源乘用车后驱动桥总成产品成功销往越南，实现了零部件与海外整车企业的跨境合作。公司旗下五菱柳机已与多家国际车企达成合作，产品成功出口巴西、肯尼亚、伊朗等多个国家和地区。