4月21日，在上海举办的宁德时代Tech Day现场，宁德时代董事长曾毓群介绍公司电池研发最新进展。 记者 俞立严摄

“钠新电池的成熟之所以意义重大，是因为其将加速未来多核体系的到来。”4月21日，宁德时代董事长曾毓群在新品发布现场演讲时表示，钠电池将协同宁德时代其他电池，共同构建可定制电池的“多核时代”，让用户真正成为中心，带领动力电池产业从参数推动阶段走向需求引领阶段。

4月21日，宁德时代在上海举办首次Tech Day，发布三款重磅新品：宁德时代钠新电池、宁德时代骁遥双核电池、宁德时代第二代神行超充电池。据悉，钠新电池为全球首个规模化量产应用的车规级钠电池，针对新能源发展难题，能够实现“锯断不起火”、峰值5C快充、-40℃环境下90%的能量保持率。钠新动力电池将于2025年12月正式量产出货，首发落地巧克力换电车型。

“不管是AB，还是多核，主要逻辑就是‘南锂北钠’，覆盖全部电动化场景。”一位钠电池公司创始人对上海证券报记者分析称。

钠新动力电池今年落地换电车型

钠元素广泛存在于地壳和海水中，全球分布广、开采易、成本低，不受地缘风险影响，是天然具备战略安全属性的能源。相比之下，锂资源仅占地壳储量的0.0065%，且超过七成集中于南美“锂三角”等少数区域，易受国际供应链博弈影响。宁德时代方面介绍，钠新电池为构建本地化、可持续的能源解决方案打开新路径，为各国能源安全提供了新选项。

钠电池还可显著降低全生命周期碳排放。宁德时代研发体系联席总裁欧阳楚英介绍，生产每度钠电电芯的碳排放，比锂电电芯低30%至60%，真正实现全生命周期绿色低碳。

宁德时代国内乘用车、商用车首席技术官高焕在Tech Day现场介绍了钠新动力电池的几大性能：电池能够在-40℃的环境下保持90%的能量保持率，冰天雪地也不掉电；电芯能量密度达到175Wh/kg，具备超500公里的纯电续航能力和超200公里的混动续航能力；拥有超10000次的循环寿命；支持峰值5C的快充，且在电钻穿透、锯断电芯、多轴向挤压等极端滥用测试下依然不起火、不爆炸。

钠新电池将推出两个系列，一是用于汽车动力源的高压动力电池，二是用作重卡蓄电池的低压电池。

高压动力电池方面，宁德时代称，钠新电池已经攻克北方地区私家车、营运车辆、物流车、特种车辆应用痛点，北方私家车使用钠新电池即便在零下40℃也续航在线，消除用户冬季电车使用焦虑；营运车辆可凭借钠新电池超快充与高功率特性，应对多班运营等高强度使用。在未来，结合宁德时代骁遥双核电池的架构，宁德时代钠新电池将会解锁更多场景的创新解决方案。按照规划，宁德时代钠新动力电池将于2025年12月正式量产出货，首发落地巧克力换电车型。

低压电池方面，宁德时代钠新-24V重卡启驻一体蓄电池主要应用在重卡、房车、露营车等车型，在-40℃的环境下依然可以正常启动；使用寿命超8年，实现“车电同寿”；自放电率低于3%，车辆停放1年也不“趴窝”。该电池将于2025年6月正式开启规模化量产，首发落地一汽解放车型。

“从中长期规划来看，钠离子电池有机会取代目前磷酸铁锂电池一半的市场。”高焕在现场作出展望。

就关键的降本问题，欧阳楚英对记者表示：“锂价在高位的时候，大家很关注钠离子电池。随着技术的进步，钠离子电池成本也在持续下降。随着技术和供应链的进步，在未来，钠离子电池可以保持对锂离子电池的成本优势。”

业内人士称，拼上钠电池“拼图”后，钠电池与三元锂电池、磷酸铁锂电池将共同构成当前动力电池的三大主流品类，夯实整个新能源行业发展的基础，推动全球电动化的实现。

曾毓群称钠电池意义重大

在钠新电池背后，是宁德时代所谋划的一个全场景电池版图。

从发布第一代钠电池起，宁德时代就将钠电池与其他电池“混搭”在同一辆车型上，推出“AB电池技术”，使其与其他电池取长补短。

在4月21日的Tech Day上，宁德时代对钠电池的谋划再度沿用了这一思路。曾毓群表示，钠新电池体系意义重大，因为它的成熟加速了多核时代的到来。

宁德时代Tech Day的另一项重点发布为宁德时代骁遥双核电池。这一理念来自多年前公司推出的“AB电池技术”。截至目前，AB电池技术已累计出货超过40万套，累计专利数量超过350项。

曾毓群称，锂离子电池行业多年来享受的真正福利，其实就是2019年三位诺贝尔化学奖得主做出的锂电池体系。但每一个化学体系都有自己的边界，所以公司创造性提出了双核架构。

曾毓群称，多核体系将让用户真正成为中心。多核技术让电池定制化成为现实，消费者无需在续航、寿命、安全、快充等维度作出妥协。这进而让锂电产业回归价值创造的本质。在新能源产业发展的下一阶段，谁更懂得消费者的真正要求，谁就能定义下一代产品价值，真正服务到客户将成为关键。“产业把价格越卷越低，但消费者真的差那么一点钱吗？消费者真正的痛点，需要双核、多核去解决。”曾毓群说。

曾毓群展望，多核应用将加速新能源全场景落地，其不局限于乘用车领域，还包括电动巴士、重卡、飞机、轮船等工商业的全面落地。此外，多核体系还将大大加快固态电池等前沿技术的应用推广。因为固态电池同样有技术边界，有其长板与短板，如果用双核、多核与其他电池搭配使用，就可以将固态电池更快地推向商业化。

曾毓群表示，宁德时代不希望被定义为电池的制造者，而希望把自己称作新能源产业的开拓者。多核电池的本质，意味着宁德时代将推动动力电池产业从参数推动阶段，走向需求引领阶段。