3月28日晚间，龙江交通（601188.SH）发布2024年年报，报告期内实现营业收入8.47亿元，同比增长28.03%；归母净利润为1.52亿元，同比增长19.00%；扣非归母净利润为1.61亿元，同比增长19.49%；基本每股收益0.12元。

年报发布的同时，公司还发布了2024年度利润分配预案、2024年度社会责任报告，以及2025年度“提质增效重回报”行动方案，积极分享公司经营成果、传递公司价值。2024年度，公司拟向全体股东每股派发现金红利0.071元（含税）。公司将以发展“新质生产力”为契机，推动公司高质量发展和投资价值提升，保护广大投资者尤其是中小投资者合法权益，维护资本市场内在稳定性，促进资本市场健康发展。

高速公路业务数字化转型成果凸显

年报指出，2024年是龙江交通的“战略达效年”，也是公司上下迎难而上、取得显著成绩的关键之年。公司紧紧围绕“一体两翼”发展战略，全力推进产业翼落地实施。面对困难和挑战，公司自我加压、奋力突破，积极培育新产业，成功实现战略达效目标，主要经济指标表现优异，整体发展稳中有进，各项工作取得新突破和新成效。

当前，公司以高速公路投资运营服务为主体，以金融股权投资和产业投资为两翼的“一体两翼”产业布局逐渐稳定。在“一体”方面，公司高速公路运营与养护水平不断精进，哈大高速的服务水平受到行业和大众的肯定。公司是黑龙江省内唯一一家高速公路上市公司，目前拥有哈尔滨到大庆段132.8公里高速公路特许经营权，主要从事哈大高速的收费运营管理及日常养护。

哈大高速通过数字化转型，在全国率先实现全场景、全覆盖的智慧云收费新模式，2024年全年实现通行费收入3.42亿元。在路产养护方面，公司加大科技研发力度，开展公路养护轻量化日常巡检及无人机检测研究，提升数字化养护水平。

公司依托在哈大高速公路收费、养护方面的过硬能力、业绩及优势，2024年4月中标绥大高速公路183公里收费运营管理和106公里日常养护服务项目。公司由此实现主营业务的轻资产扩张，在深化改革、提质增效方面取得显著成效。从财报来看，2024年公司增加绥大高速公路运营维护服务费收入3,149.02万元。

在贸易板块，子公司龙翼投资通过市场分析，密切关注大宗商品价格波动和供需变化，及时优化采购、销售等经营策略，实现清仓达效、资金回笼的目标，全年完成营业收入3.45亿元。2024年，公司还在聚焦主业发展方面持续发力，以公开挂牌方式顺利转让东高管材股权，实现了非优势产业剥离和产业结构的优化。

公司多元产业投资布局中，出租车运营业务也获得新突破，取得178个出租车经营权确权批复，子公司龙运现代巩固黑龙江省内最大的出租车运营商地位，同时出租车巡网租一体化扎实推进。此外，公司地产业务信通地产加速推进尾盘去化，完成销售指标；参股龙江银行按权益法核算，公司实现投资收益0.54亿元，“金融翼”方面为公司带来稳定的利润。

加大资本运作，新能源新材料项目加快落地

在“产业翼”方面，公司紧跟国家“双碳”目标，将方向定位在新能源、新材料领域，探索公司第二主业。其中，新能源产业方面，子公司黑龙江交通龙源投资有限公司是公司开展新能源业务的平台，聚焦“新能源+储能”赛道，锚定在光伏、风电、水电及储能场站的投资及运营，致力于打造省内清洁能源的综合性投资运营商。

子公司龙源投资定位于新能源产业链投资+运营商，充分利用股东资源，围绕“光伏+”应用场景，利用“源网荷储一体化”技术，提供开发+运营、可持续发展的新能源解决方案。目前，龙源投资投建的黑龙江省高速公路分布式光伏项目东部片区49个点位，已有35个点位陆续并网发电；完成信科新能源100%股权收购，新增60个高速公路分布式光伏点位；到2024年末，龙源投资运营管理的装机规模累计达到14.3MW。

公司开展光伏产业，践行新时代推动东北全面振兴的指示精神，积极响应国家“双碳”目标政策，并推动企业高质量发展。

新材料产业方面，2023年，公司确定石墨产业为“产业翼”的重要部分，计划依托黑龙江省的石墨资源优势，布局石墨产业链。目前，公司已通过收购黑龙江省龙创新材料技术有限责任公司60%股权，得到对工农村石墨矿的控股权，完成了对矿源端的搭建。2024年10月萝北县工农村石墨矿扩能获得自然资源部批复，采矿权证由摘牌时年产45万吨提升至200万吨，目前已经启动并正积极推进矿产开采等前期相关工作。

通过收购黑龙江省石墨新材料科技有限公司90%股权，目前石墨科技获得黑龙江省科技型中小企业认定、创新型中小企业认定，研发端布局初见雏形。扎实推进工农村石墨矿采选联合项目前期工作，可研报告已通过专家评审，矿产价值进一步提升。此外，在绿能端，公司积极推进大顶子山水电站项目的股权收购，有序开展相关工作。

近日，中国电动汽车百人会相关负责人表示，2024年下半年以来，中国申请的全固态电池专利快速增长，国内主要汽车电池企业都开始聚焦以硫化物为主体电解质的全固态电池技术路线，目标是实现车用电池比能量每公斤400瓦时。预计全固态电池的产业化开始时间是2027年—2028年，2030年完全可以实现量产。

由于固态电池电极与固态电解质的高界面阻抗，始终是业界难以解决的问题，处理不好会使固态电池的性能急剧下降。石墨烯绝佳的导热性和导电性，则可以解决以上两大难题，而石墨是石墨烯的主要原材料，市场空间广阔，龙江交通在石墨领域的布局有望在未来受益于固态电池爆发机遇。

突出质量效益，切实回报股东，促进可持续发展

根据公司的《2025年度“提质增效重回报”行动方案》，坚持做好高速公路运营管理，以服务赢客户引车流创增收；推动科技创新与运营管理深度融合，充分发挥智慧管控平台优势，坚持收费管理创新创效，不断增强公众出行的获得感、幸福感和安全感。

同时，公司将紧跟国家发展新质生产力要求，充分结合公司实际情况，在新能源、新材料产业领域持续发力，推动产业落地达效，不断拓宽公司的发展空间。

新能源板块在现有业务基础上充分挖掘省内优质投资项目，不断扩大产业规模，提高收入水平，同时探索综合能源管理，坚持多元化、快速化、规模化、效益化、科学化发展新能源业务，逐步拓展省外新能源项目，实现新能源产业的跨越式规模化发展。新材料板块充分整合资源，完成石墨产业全产业链搭建，实现石墨“一体化”产业布局。公司一方面推动天然石墨的开采与加工，一方面加快石墨产业关键共性技术攻关，与高校和科研院所开展科技协同，与下游应用企业共建共创，通过产业联盟开展技术交流和成果对接，建立产学研用深度融合的创新联合体，实现资源互通，优势互补，有效节约科研成本，加快科研成果落地转化。

在创新产业不断创造价值的同时，公司还制定《市值管理制度》，推动公司投资价值提升，持续提高股东回报能力。2010年至2023年累计向全体股东派发现金红利10余亿元（含税），近三年年均现金分红比例占归属于上市公司股东净利润的60%以上。2024年度，公司拟现金分红9268.83万元，占归母净利润的60.82%。2025年，公司将根据盈利水平、现金流状况以及未来发展规划等因素综合考量，确定具体的利润分配形式及比例，在现金流量充裕且盈利状况良好的情况下，优先选择现金分红，切实回报股东，增强市场信心。

2025年，公司将围绕“战略实现年”总体目标，落实发展新质生产力要求，深化国企改革提升行动，持续提升公司治理水平，加快新能源、新材料产业项目落地见效，稳中求进，不断推动公司高质量发展，力争实现更高的经营目标。（CIS）

校对：吕久彪