小米辟谣！

近日，有消息称有车主驾驶小米SU7驶过坑洼路段后出现了断轴情况。对此，小米汽车今日在社交媒体发布澄清公告称，不存在所谓“断轴”情况。

小米汽车：车辆受损非产品质量问题

据小米汽车透露，相关事故发生在今年1月30日，地点在淮安盱眙。当时驾驶员以约70km/h的车速高速过路面(该路段悬挂提醒20km/h限速的标识)。行至某一破损/坑洼路面，因前述不当驾驶行为，车身部位冲击凹坑边缘，导致车辆右后侧轮胎、轮毂、悬架等部位在冲击后受损。

但当小米400客服为其代报保险并安排了拖车救援服务后，该车驾驶员拒绝做酒精检测，并同意放弃向保险索赔自行承担本次事故全部损失费用。

小米汽车表示，随后，小米汽车门店和工程团队于2月6日前往事故现场实地考察，再结合车辆受损部位的痕迹，推断用户车辆在该路况下严重超速行驶，同时车辆受到路坑边缘冲击下，轮胎异常受力后爆胎，而后冲击力直接传递到轮圈、摆臂上，导致摆臂受力过载后断裂，并非个别谣传断轴。最终，车辆右后悬架损坏，空气弹簧滑出，车辆继续滑行，摆臂以及减振器等受到磨损。车辆检测结果为事故的外力受损，非产品质量问题。

小米汽车强调，事故发生之后公司持续同用户积极的沟通，包括沟通保司提供基础的保险理赔，也对车辆维修提出了合理的修理方案，相关方案未能得到用户的认可。

小米集团市值突破万亿港元 今年上市SUV

自小米汽车上市后，小米集团股价持续上涨，继2024年全年上涨121%后，今年继续上涨23%。其总市值在上周一举突破1万亿港元的整数关。

根据最新数据，小米已成为全球市值第三高的汽车企业，排名仅次于特斯拉和丰田，同时也是目前市值最高的中国汽车企业。

小米公司董事长雷军曾透露，小米将在本月底推出备受期待的小米SU7 Ultra。这款高端车型预售价高达81.49万元。雷军还表示，小米SU7 Ultra将提供五款配色，其中除了已经公布的闪电黄外，还有四款神秘配色暂未公布。此外，小米SU7 Ultra的销量目标为一万辆，显示了小米对这款车型的信心。

此外，小米今年还将正式发布第二款车型：小米YU7。早在2024年12月，雷军就曾在社交媒体上表示，全新SUV车型YU7将在今年6月或者7月正式上市。

2月8日，雷军还在社交媒体透露，小米YU7开始冬季高速长途的测试活动，主要测智能驾驶和续航等项目。从早上6:10出发，晚9:10结束，在15小时的测试时间里，雷军开了1310公里，几乎全程高速，平均时速100km/h以上，路上最低温度-10℃，中间充电+休息2次。

券商集体唱多

对于小米集团未来的发展前景，多家券商研究报告表示看好。

招商证券的研报认为，小米集团作为全球头部的手机品牌商，积极推进高端化战略及国际化扩展，预计2024年高端手机销量同比+43%；2024年大家电业务步入全新增长阶段，成长空间广阔；互联网业务有望持续稳健增长；汽车业务毛利率表现持续超预期，2024年顺利完成全年交付、智驾技术、销售网络等所有全年目标，伴随后续车型矩阵持续完善及生态链的协同效应，公司有望跻身国内新势力第一梯队，并努力向15—20年跻身全球前五车厂的目标进军。

该行预测，公司2024年/2025年/2026年总营收达3567亿元/4624亿元/5653亿元，归母净利润达200亿元/306亿元/380亿元，当前市值对应PE为38.9倍/25.4倍/20.5倍；调整后净利润为247亿元/346亿元/420亿元，当前市值对应PE为31.6倍/22.5倍/18.5倍。维持“强烈推荐”评级，看好公司中长期市值上升空间。

中信证券的报告指出，小米集团正在成为中国最具吸引力的硬核科技企业之一。小米上涨的“核心逻辑”包括：（1）小米汽车超预期成功，（2）手机高端化见效，（3）IoT 大单品策略爆发，（4）新零售能力升级，以及后续可能落地的手机消费补贴等。

该机构认为，组织进化和战略升级是小米市值上涨的“深层逻辑”，业务超预期带来的业绩α源自公司自2021年以来的“二次创业”。更深层的“时代逻辑”， 还在于小米抓住了互联网和AI的红利，逐渐探索出中国科技智造和全球化之路。

责编：万健祎

校对：高源