大自然是善良的慈母，同时也是冷酷的屠夫——雨果

这个春节，我提前安排了假期，打算像往年一样，自驾穿越湖南、湖北，回到家乡重庆。虽然在出发前已得知天气预报我途经的部分地区有冻雨和暴雪警报，但由于自己是土生土长的南方人，对这种极端的寒冷天气没什么概念。所以在2月4日，我按照原计划，开启了此次的春节新能源汽车自驾返乡之旅。

返乡心切 顺利启程

当日早晨5点，我与两位朋友从深圳，前往途经落脚点长沙市。启程一路顺畅，一车人都沉浸在返乡的喜悦里，想着第二天就能和家人一起吃团圆饭了。

下午4点左右，我们抵达长沙。因为有从不开夜车的驾驶习惯，所以在品尝了地道的长沙美食后，我与同行好友找了一间酒店歇息了一晚上。

休息时，我特别留意了中央气象台发布的冻雨和暴雪警报，心想着：一路顺利幸运的我们，应该能顺利穿过雪区吧。没想到，第二天就开启了非常有挑战的返乡旅程。

冒着冻雨前进 遇惊险一刻

2月5日早上5点，在长沙给车子换了一块电池后，我便前往了75公里外的益阳，再次更换好电池后，一路朝着荆州的方向，计划进行第三次换电。

6点左右，我在距离益阳还有十来公里的时候，遇到了第一场雨。到达益阳城区后，我才发觉，整个城区已然披上了一层薄薄的白雪衣裳。

在益阳城区行驶的时候，小雨淅淅沥沥地下着，不知何时，车窗玻璃上响起噼里啪啦的声音，就像小石子蹦到玻璃上般清脆。我伸手出去抓，手里也只是一团水，完全没意识到这就是冻雨，也没意识到此刻刹车钳也已经开始结冰了。

前行了一段路之后，踩刹车时听到刹车处有“嘭嘭嘭”的异响，且车身有点轻微打滑，但一切还在可控范围。按照计划，我换完第三块电池，彼时城市里的薄雪衣已经进化为厚雪被了。

在经过一个下坡的十字路口时，由于路面结冰，我想尝试点刹刹车来进行制动，但因为天气太冷导致我的脚麻木了，一直僵在油门处。结果我一直在点踩油门，并以为自己是在点踩刹车，直到车身到达斑马线前才发现踩错了，慌忙间去踩刹车，车身已然刹不住并有侧滑的倾向。这期间最危险的是右侧车道已经从红灯变为绿灯，右侧的车辆已经启步了一半且并未发现我正在溜车。

千钧一发之际，我在脑海里一直提醒自己：不要慌！千万别撞车！那一刻，我发挥出了这辈子最快的手速，迅速地向右打方向盘，成功避开了第一辆车，但随之又发现了右侧还有三台车向自己驶来。那一刻，仿佛时间都慢下来了，我只能再次拼命地向左打方向盘，并加速躲开了那三台驶来的车辆，随后右前轮撞到路边花坛的路沿石，最终以爆胎为代价，避免了撞车事故。

不幸中的万幸，路旁就有躲雪的地方以及轮胎店。在善良的益阳老乡的帮助下，我顺利地更换了轮胎。但这时，我依然没意识到冻雨的威力，还天真地认为是自己过于不小心了。

返乡归途难 身冷心不冷

稍作整顿后，我继续前行，一路上的积雪渐渐堆起，往常德方向的行驶越发艰难了起来，但也还能正常行驶。进入常德市内后，路面有明显的铲雪痕迹，但依然有很多积雪。

在这种路况下，我继续行驶了30公里左右，此时已经是中午12点，路面又有了新的变化——冻雪开始变得更厚更滑，大概有5公分左右，并且冰面坑坑洼洼，车辆行走开始变得有点艰难，车身上下起伏明显，晃晃悠悠的。

在这里，我看到很多车主正在给车子套防滑链，但在湖南的冰雪路段，防滑链似乎用处不大，因为那些积雪已经全部冻住了，硬度堪比石块，且高速公路旁有很多断掉的橙色塑胶防滑链。

我发现，对向车道已经有小轿车陷入雪坑里出不来了，湖南路政的几位工作人员正拿着铲子帮忙铲雪。

就这么艰难前行了10公里，大概花了1个半小时，我到达了黄土店服务区，顺势补充了热水和车子的电量。在这里，我第一次看到了传说中的铲雪车。

离开时，我给敬业的湖南路政工作人员与铲雪车拍了个合影。致敬坚守岗位的他们，照亮我们返乡的归途。

下午两点半左右，我离开黄土店服务区前往下一个大概16公里外的服务区，这时车子的电量是76%。万万没想到的是，这16公里的路程堵了接近10个小时，堵塞程度也从之前的一条道变成了双车道。

不知是否是久违在南方见到大雪的原因，路上的返乡自驾车友们情绪都很稳定，没有怨声载道，都是安安静静在等待，不少人还下车玩起了雪。

随着车流缓慢地继续前行，天色逐渐变暗，大概晚上9点左右，路上又下起了大雪。庆幸的是，车里的电量还有65%，7个小时在全程开暖风和音乐的情况下耗电11度，还算比较满意。当时，我还乐观地与同车的小伙伴说：“不在怕的，这电量我们还能在路上坚持2天！”。

半夜12点，我缓慢“蠕动”到了石门桥枢纽处，左侧停满了满载货物的大货车，发现路面全是那种铲不动的冻雪，大概有10到15公分厚。此时路面上的雪坑，都是湖南路政的工作人员们，一下一下铲出来的，用于防止车辆侧滑。

逼近道路的尽头，我终于看清了堵车的原因——路面冻雪太厚导致几台大货车开不上大桥；大货车在桥上进退不得，不但堵住了小轿车，还把路政的铲雪车也堵住了，只能靠湖南路政工作人员人工清雪。

我下车观察了十分钟，发现雪堆非常难铲，所以想上去帮点忙，但被工作人员们拒绝了，他们说一会儿有武警部队的士兵们来帮忙，游客们在车上休息就好。

此刻虽然寒风刺骨，但我仍然觉得身体由内而外散发着一股暖流。

敬畏自然 反向返乡

鉴于道路和暴雪天气的情况，哪怕天亮后能顺利驶出湖南，接下来我们还要面临受冻雪影响更严重的湖北荆州段，那边有许多上坡路以及全是冻雪的高架桥。考虑到新能源汽车在这种路况下续航的问题，我与车内同伴商量后决定，不与雪灾天气正面对抗，掉头返回深圳改乘坐飞机回家乡。

于是，我们在石门桥枢纽处掉头往深圳方向开。在这个过程中，我们避开了因冰冻路面刹不住的大货车，多次躲开了在暴风雪与黑夜中被冻雨压垮的树木，其中最近的一次距离是树枝离我的车身仅5公分。同时，还要不断躲避时不时从高压电线上直线掉落的冰柱子......这一路真的是切身体验到了冻雨的威力与无情。

驶出冻雨区我才发现，冻雨早就将我的车身覆盖出了一层厚厚的冰甲，就连雨刮器也没能逃过一劫，变成冰雕似的，厚厚的冰牢固地包裹着，也难怪刮雨时总听见“叽叽嘎嘎”的异响。

打破了不开夜车的规定，经过一夜的赶路，我们顺利到达郴州路段，车身上包裹的冰也融化得寥寥无几，只剩下雨刮器上面的“顽固分子”，始终不肯掉下来。

从郴州到深圳的反向回乡路顺利多了，一路基本车流稀疏，气温也在悄然上升。在这赶路又折返的24小时期间，我真真切切地体会到了人类在大自然面前的渺小。得知我此次难忘的返乡历险记后，还留在深圳的同事们约起了聚餐，欢迎我安全抵达。

人生的路很长，要相信每一步都是正正好。此次春节虽然没能按照原计划提前抵达老家，但我却安然无恙地回到了深圳温暖的家。

道路千万条，安全第一条！有什么能比平安喜乐更可贵呢？

希望每一位返乡人都能平平安安、顺顺利利地抵达温暖的家。

本文图片与视频均系作者拍摄