国内成品油出口量环比大幅增长。

隆众资讯最新数据显示，2024年1月国内成品油出口计划总量为408万吨，环比增74.36%，同比上涨3.29%。

其中，柴油出口计划量102万吨，环比增幅最大，为191.43%；汽油出口计划量103万吨，环比增长94.34%；煤油出口计划量203万吨，环比增长39.04%。

隆众资讯表示，成品油出口计划总量大幅增长，主要因新一年成品油出口配额已经下发，配额限制放开，且1月主营加工负荷普遍上调，而国内市场需求存在较大不确定性，出口必要性较强。

2023年12月29日，商务部下发了2024年中国第一批成品油出口配额，共计1900万吨，环比上涨58%，同比上涨0.05%。

分企业来看，1月的成品油出口配额中，中石化、中石油、中化、浙江石化和中海油位居前五位，占到出口配额的98%。

金联创表示，2023年末，国内成品油进入传统需求淡季，国内销售不畅，叠加出口配额不足，市场进入胶着局面。

“2024年首批配额下发后，将有助于缓和国内成品油供需压力。当前成品油整体出口利润表现稳定，也将提升整体经营利润。”金联创表示。

隆众资讯认为，近期出口计划和出口配额公布对国内成品油疲软市场起到一定刺激作用，属利好刺激。但目前国内油品行情暂未形成持续上行态势，震荡行情仍在持续，市场需要持续不断的利好刺激，才能实现扭转。

国家能源委员会专家咨询委员会委员、国网能源研究院特聘专家王能全在接受界面新闻采访时曾表示，目前国内炼厂开工率总体不到75%，与世界水平相差较大。国内炼油行业的共识和诉求是，适度增加成品油出口。

王能全认为，鉴于2024年全球石油市场总体上供大于求，俄乌冲突导致成品油国际贸易流向改变带来的市场机会仍然存在，建议国家适度增加2024年成品油的出口配额，提高国内炼油行业的资产利用率和经济效益。这对于中国2024年的经济也会是利好的推动因素。

2020-2022年，中国成品油出口量连续三年下跌。

2020年是中国成品油出口重要转折点。全球成品油需求受疫情影响显著下降，导致当年中国成品油出口量也出现较大的降幅，出口配额执行率不足80%。这也导致2021-2023年的成品油出口配额较2020年峰值时期减少了30%以上，每年都控制在4000万吨以内。

2023年，随着疫情影响转淡，汽油、柴油和煤油出口配额和出口量实现同比增长。

去年，国内成品油出口配额累计下发3999万吨，较2022年全年总量增加274万吨，增幅约7%，国内成品油出口管控松动；汽油、柴油和煤油的出口量为3894万吨，同比增长13.2%。

与此同时，成品油产量也明显增加，国内资源供应过剩压力依然存在。

国家统计局数据显示，2023年1-11月，国产原油1.91亿吨，同比增长1.8%；原油进口量为5.16亿吨，同比增长12.1%；加工原油6.76亿吨，同比增长10.1%。