“从莲塘口岸过关后直接上地铁，30分钟左右就能到大梅沙看海，以后到深圳游玩又多了一个好去处，太方便了！”在莲塘口岸地铁站，一位香港旅客显得很兴奋。

12月27日，深圳地铁8号线二期正式开通，这是深圳第一条直达大小梅沙的地铁线路，成为今年深圳轨道交通建设收官之作。虽然是工作日，但记者在现场看到，不少市民前来“打卡”，其中不乏来自香港的旅客。

今年以来，深港在跨城消费和生活方式等深度融合，香港旅客到达深圳后，可以通过地铁前往深圳各个片区。“我每次过关后都会搭乘地铁，而且深圳很多购物中心都直接与地铁站连接，所以都会‘买买买’后再回港。”有香港旅客如是说，“现在要穿梭于深港之间，其实非常快捷方便。”由此可见，随着8号线二期的开通，深港两地基础设施“硬联通”日益紧密，也在一定程度上促进了深港“双向奔赴”。

除了地铁建设，大湾区内的铁路建设也在加速。近日，“轨道上的大湾区”再上新：广州白云站正式投入运营，汕汕高铁正式开通。据悉，广州致力于推动“高铁进城”，让广州站、广州东站引入更多高铁，而广州白云站的开通运营是广州站和广州东站更新改造的前置条件，将为广州市的高铁进市区腾出空间，有效破解广州铁路枢纽运能瓶颈。

而在广汕高铁开通后，汕汕高铁汕头南至汕尾段也正式开通，至此，从汕头南至汕尾、广州东、深圳北站最快时长分别为36分钟、113分钟、109分钟，为粤东地区深度“融湾”提供重要通道。

另一边，港铁也在12月27日宣布，高铁香港段下月10日起，加密往来西九龙站及福田站列车班次，由每日74班增至98班，并延后部分短途列车的尾班车开出时间。

自粤港澳大湾区和都市圈相关规划提出以来，轨道交通的建设和规划变化似乎最为明显，相关利好消息不断释放，“轨道上的大湾区”正日渐成型，一个快速通达、高效便捷的交通网络正在把越来越多人网罗其中。轨道交通发展对城市群内部每个城市的定位、产业发展、人口居住、生产环境等都会带来很大变化，随着大湾区轨道交通网络的建设和完善，未来整个大湾区会越来越像一个巨型城市。

12月27日，深圳地铁8号线二期正式开通，这是深圳第一条直达大小梅沙的地铁线路，图为地铁站内、站外场景。 吴家明/摄

校对：高源