成品油零售限价压线下调，实现“五连跌”。

国家发展改革委12月5日发布消息称，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2023年12月5日24时起，国内汽、柴油价格（标准品）每吨分别降低55元、50元。

据多家第三方机构测算，本次调价落实后，折合成升价，92号汽油、95号汽油、0号柴油分别下调0.04元/升、0.05元/升、0.04元/升。

成品油价“五连跌”

本轮下调落实后，国内成品油零售限价实现“五连跌”。据卓创资讯统计，汽油、柴油累计跌幅为690元/吨、665元/吨，折合成升价，92号汽油、95号汽油、0号柴油分别累计下调0.54元/升、0.57元/升、0.57元/升。

卓创资讯成品油分析师孙一凡对证券时报记者表示，此次成品油零售限价下调落地后，车主出行成本进一步降低。按油箱容量为50升的家用轿车来算，加满一箱92号汽油将节省2元，加满一箱95号汽油将节省2.5元。

物流行业方面，以月跑1万公里、每一百公里油耗在38升的重卡为例，在下次调价窗口开启前，单辆车的燃油成本将节省71元左右。

下一次调价窗口将在12月19日24时开启。多名业内人士认为，由于“欧佩克+”减产决心仍受到市场质疑，加上石油需求前景欠佳，预计下一轮成品油零售限价下调的概率较大。

“欧佩克+”会议结果逊色沙特或出“新招”

由于“欧佩克+”达成的减产协议力度不及市场预期，国际油价近日持续下挫，今日，国际油价盘中再现直线跳水，截至记者发稿，WTI原油报72.23美元/桶。

石油输出国组织（欧佩克）11月30日发布声明说，多个欧佩克和非欧佩克产油国明年第一季度将继续自愿减产，减产总额为日均220万桶。

其中，“老大哥”沙特将2023年7月份开始执行的每月额外自愿减产100万桶原油的措施延长至2024年3月底。沙特称，此后出于维护国际原油市场稳定考虑，此部分减产量将视市场情况逐步恢复。今年7月起沙特原油日均产量已减至900万桶。

声明提到，明年第一季度后，相关“欧佩克+”成员将视市场情况“逐步回撤”自愿减产力度，以维护石油市场稳定。

国泰君安期货能源化工高级研究员黄柳楠表示，此次“欧佩克+”减产力度小幅低于市场预期，具体体现在两方面：第一，减产力度不足，可能不足以缓解市场对于明年上半年原油市场过剩的担忧。第二，本次“欧佩克+”申明的措辞不如此前会议的坚决，或加大未来市场对“欧佩克+”减产执行率的担忧。

“整体来看，会议结果呈现中性，低于市场预期。未来几个月油价的驱动大概率从供应切换至需求，建议未来关注‘欧佩克+’减产的执行率、美国制裁下的伊朗出口下滑情况和经济下行压力下的需求收缩情况。”黄柳楠表示。

不过，为推动油价保持较高位，沙特仍可能付诸努力。

沙特能源大臣当地时间12月4日表示，如果需要，“欧佩克+”最新达成的石油减产协议可以持续到2024年一季度之后。他还承诺，将全面实施减产措施。只有在考虑市场状况并采用“分阶段方法”后，才会撤回减产举措。

俄罗斯总统新闻秘书佩斯科夫12月5日表示，俄罗斯总统普京将于12月6日访问阿联酋和沙特阿拉伯。佩斯科夫说，普京拟在访问期间与上述国家领导人探讨石油市场问题，包括在“欧佩克+”框架内的协作。

东吴证券认为，油价出现大幅暴跌的可能性较小，或持续高位运行。从供给端来看，国际石油公司依旧保持谨慎克制的生产节奏，资本开支有限，增产意愿不足；受制裁影响，俄罗斯原油增产能力不足且会一定程度下降。“欧佩克+”供给弹性下降，减产托底油价意愿强烈，沙特控价能力增强。从需求端来看，国内经济恢复，将引领全球原油需求增长；海外市场或担忧经济衰退引起原油需求下滑。综合起来看，全球原油需求仍保持增长态势。

校对：刘榕枝