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2025-07-15 16:20
irm1406305：董秘您好：高新兴曾在2020年，上演了一出定增虎头蛇尾的戏码。2020年10月，高新兴抛出了一份募资不超18.28亿的定增方案加码车联网，惊诧众人。但后续募资金额历经两次缩水至12.42亿、定增方案前前后后改了十多版，历经深交所两轮凌厉问询后，最终以“市场环境变化”草草收场，请问此次3.74亿定增和不超过3亿元的快速贷一定能成功吗？谢谢！
高新兴：尊敬的投资者您好，公司前次募集资金受当时的资本市场环境变化，公司综合考虑自身经营情况、业务发展和融资环境等因素考虑终止。前募目标项目公司广州及杭州基地建设均已使用自有或自筹资金建设封顶并投入使用。
募集资金是否发行受多重因素影响，本次募集资金具有明确的投向的，公司会谨慎选择发行期和发行价格。公司当前融资事项还处于预案阶段，尚需公司股东大会审议通过、深交所审核及中国证监会同意发行注册等审批环节，感谢您对公司的关注，请您注意投资风险，谨慎投资。
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2025-07-15 16:19
irm1406305：前四次定增累计募资超32亿元，伴随着一轮又一轮的定增，大部分没有兑现承诺，高新兴的业绩曲线却走出了一条清晰的反向轨迹：营收连年萎缩，净利润深陷亏损泥潭。市场对其“习惯性圈钱”的质疑，已成为挥之不去的背景音，公司是如何看待的？
高新兴：尊敬的投资者您好，公司上市十余年，自起家业务动环监控业务开始，发展至以车载终端产品及公安信息化产品等产品线，公司规模及业务通过资金募集、重大资产重组、公司内部孵化等多种方式持续拓展。
公司最近一次资本市场融资资金到账时间是2017年末，距今已经7年多未开展资本市场融资。本次公司拟发行A股募集资金总额不超过3.74亿元，主要投向车联网通信产品扩产项目、深圳研发及运营中心项目并补充流动资金，是公司聚焦车联网大交通主业，构建可控自有产能、保障供应链安全与提升规模化交付能力的核心举措，有利于公司长远发展，具备可行性和必要性。公司当前融资事项还处于预案阶段，尚需公司股东大会审议通过、深交所审核及中国证监会同意发行注册等审批环节，感谢您对公司的关注，请您注意投资风险，谨慎投资。
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2025-07-15 16:18
irm1406305：董秘您好：贵公司市值才80多亿，多次融资近40亿，公司连续多年亏损，为什么不质押，非得定增压价损害股东利益，建议如果公司定增可以在保证股东利益的前提下进行。谢谢！
高新兴：尊敬的投资者您好，公司最近一次融资到账时间是2017年12月，已多年未开展融资活动。本次公司拟发行A股募集资金总额不超过3.74亿元，主要投向车联网通信产品扩产项目、深圳研发及运营中心项目并补充流动资金，是公司聚焦车联网大交通主业，构建可控自有产能、保障供应链安全与提升规模化交付能力的核心举措，有利于公司长远发展，具备可行性和必要性。感谢您对公司的建议与关注，请您注意投资风险，谨慎投资。
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2025-07-15 16:18
irm1406305：董秘您好：贵公司已经连续多年亏损，多次定增募资累计超过32亿元，持续的融资行为引发了诸多投资者的不满，对于公司是否“融资成瘾”“习惯性圈钱”等质疑声此起彼伏，贵公司是如何看待的？谢谢！
高新兴：尊敬的投资者您好，公司上市十余年，自起家业务动环监控业务开始，发展至以车载终端产品及公安信息化产品等产品线，公司规模及业务通过资金募集、重大资产重组、公司内部孵化等多种方式持续拓展。
公司最近一次资本市场融资资金到账时间是2017年末，距今已经7年多未开展资本市场融资。本次公司拟发行A股募集资金总额不超过3.74亿元，主要投向车联网通信产品扩产项目、深圳研发及运营中心项目并补充流动资金，是公司聚焦车联网大交通主业，构建可控自有产能、保障供应链安全与提升规模化交付能力的核心举措，有利于公司长远发展，具备可行性和必要性。公司当前融资事项还处于预案阶段，尚需公司股东大会审议通过、深交所审核及中国证监会同意发行注册等审批环节，感谢您对公司的关注，请您注意投资风险，谨慎投资。
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2025-07-11 15:00
irm1406305：董秘您好：贵公司的简易程序向特定对象发行股票和不超过3.74亿元的定增是同一件事情吗？谢谢！
高新兴：尊敬的投资者您好，根据公司《2025年度向特定对象发行A股股票预案》（以下简称“预案”），本次拟募集资金总额不超过3.74亿元，非小额快速融资。公司当前融资事项还处于预案阶段，尚需公司股东大会审议通过、深交所审核及中国证监会同意发行注册等审批环节，感谢您对公司的关注，请您注意投资风险，谨慎投资。
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2025-07-11 11:45
irm1405497：公司连年亏损，研发费用高企。现在又要增发募资投建深圳研发中心，请介绍一下此方案的必要性。谢谢
高新兴：尊敬的投资者您好，根据公司《2025年度向特定对象发行股票募集资金使用可行性分析报告》，深圳研发及运营中心项目的实施背景及必要性为：作为技术驱动型企业，公司需通过建设高水平研发中心，升级设备、吸引人才、深化技术协同，提升研发效能与核心竞争力。同时，顺应AI发展大势，扩建行业大模型研发中心，推动AI技术落地。此外，为推动国产化替代产业化，保障供应链安全，公司车载通信终端将加大自主创新投入。在深圳设立研发及运营中心，还能聚集团队实现集约化办公，加强技术协同，提高研发及运营效率，助力公司长远发展。公司当前融资事项还处于预案阶段，尚需公司股东大会审议通过、深交所审核及中国证监会同意发行注册等审批环节，感谢您对公司的关注，请您注意投资风险，谨慎投资。
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2025-07-10 15:22
irm1406305：董秘您好：贵公司定增不超过3.74亿，数量不超过5.21亿股，每股才7角左右严重不合理，对股东极度不负责任。
高新兴：尊敬的投资者您好，特向您回复如下：
1、根据公司《2025年度向特定对象发行A股股票预案》（以下简称“预案”），本次拟募集资金总额不超过3.74亿元，拟发行的股份数量（不超过总股本30%，即5.21亿股）是根据相关规则模拟计算的最大发行量，5.21亿股并非实际的发行量。实际发行量会根据实际募集资金除以发行价格得出。公司会本着对股东和投资者负责的态度谨慎选择发行期和发行价格。
2、公司当前融资事项还处于预案阶段，尚需公司股东大会审议通过、深交所审核及中国证监会同意发行注册等审批环节，感谢您对公司的关注，请您注意投资风险，谨慎投资。
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2025-07-09 08:43
irm1879842：刘总您好。北斗车载终端若扩充车辆身份认证业务，与贵公司的电子车牌会否形成竞争？谢谢。
高新兴：尊敬的投资者您好，二者不会形成竞争。二者的应用场景不同，电子车牌作为公安部推广的车辆唯一法定标识载体，具有拆卸即损毁的特性，可与车辆唯一绑定，主要用于解决车辆身份唯一认证、涉牌违法及假套牌规避监管等问题，解决的是“车辆法定身份”问题；而北斗终端聚焦于驾驶行为动态监管，如疲劳驾驶监测、行车轨迹记录等，此次加入身份认证后主要保障运输合规性，解决的是“动态行为可信”问题。感谢您对公司的关注，请您注意投资风险，谨慎投资。
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2025-07-03 15:04
irm1406305：董秘您好：请贵公司有智能红绿灯方面的产品吗？谢谢！
高新兴：尊敬的投资者您好，公司的车路协同解决方案可以应用在智能红绿灯产品上，可以根据实时车流，动态调配信号灯相位参数。感谢您对公司的关注，请您注意投资风险，谨慎投资。
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2025-07-02 08:40
irm1405497：各大车企争相发展自动驾驶，走的都是单车智能路线。请问公司有没有思考过智路路线是否正确？
高新兴：尊敬的投资者您好，车路云一体化通过路侧感知、车路通信与云端协同，能有效弥补单车不足，提供全局视野、增强安全冗余、降低车端成本，并提升整体交通效率，高度契合我国新基建与交通强国战略，公司已在该领域形成核心技术积累与落地实践。感谢您对公司的关注，请您注意投资风险，谨慎投资。
