特锐德 (sz300001) +添加自选
开盘价: 昨收盘: 最高: 最低: 换手率:
动态市盈率: 动态市净率: 成交量: 成交额: 振幅:
流通股本: 总股本: 流通市值: 总市值:
  • 分时图
  • 日K
  • 周K
  • 月K
五档
  • 卖5
  • 卖4
  • 卖3
  • 卖2
  • 卖1
  • 买1
  • 买2
  • 买3
  • 买4
  • 买50
资讯
融资追击
龙虎榜
筹码动向
北向资金
主力资金
数读财报
公司公告
互动问答
没有更多了...
融资余额
融券余额
融资净买入
日期 两融余额 融资余额 环比 占流通市值比 融资净买入 占成交额比 融券余额
加载更多
没有更多了
北向持股数
日期 持股数 占流通股比 持股数变动 持股市值
加载更多
没有更多了
每股收益
每股净资产
每股经营性现金流
每股资本公积金
每股未分配利润
净资产收益率
毛利率
净利润现金含量
营业收入同比
净利润同比
扣非净利润同比
经营性现金流同比
资产负债率
流动比率
速动比率
现金比率
按产品
按行业
按地区
  • 2025-09-09 17:33
    irm1461250:公司子公司特来电app已经有4000w用户了,增值业务什么时候开始发力?比如用户看视频广告送充电服务费抵扣券之类,充电用户等待时间长,如果看广告视频有充电优惠卷送,很有动力看广告,能实现公司和用户双赢
    特锐德:您好,公司已基于充电网开展多种增值业务商业模式,如SAAS服务、流量变现、数据增值、虚拟电厂等,并产生增值业务收入,感谢您的关注和建议!
  • 2025-09-05 17:35
    irm1544596:公司开发的大功率智能群充电系统,支持最高4000kW的功率池,远超行业常见600kW~1000kW水平,且具有在群控调度算法和场站级功率共享方面的系统优势,为什么在网络宣传中常常看不到
    特锐德:您好,公司在2014年进军电动汽车充领域的时候,便结合电网特点、用户充电需求以及充电资产运营属性,创新研发了智能群充电设备,能够对充电行为进行群管群控、统一调度,从而根据配电网不同时段富余容量,结合车辆需求,灵活调整充电功率,实现智能有序充电,更好地保护配电网安全。感谢您对公司的关注!
  • 2025-09-05 17:34
    irm1544596:根据充电行业相关上市公司半年报,超过15家充电类企业出现营收下降、利润下降的现象,而公司利润、营收均实现双位数增长,这种好于同行的情形有持续性吗,未来三年能够保持30%增长吗
    特锐德:您好,随着公司充电网规模扩大及商业模式多元化发展,公司充电网业务收入和利润在今年上半年保持较好增长,感谢您的关注!
  • 2025-09-05 17:32
    irm1544596:充电运营行业 “玩家多、业态复杂、竞争激烈”,服务费价格战惨烈,部分区域度电服务费已降至0.1-0.2元甚至更低,严重挤压利润空间,行业竞争极度内卷,目前充电行业大面积深度内卷的趋势有改变的迹象吗,未来还会恶化吗
    特锐德:您好,经过多年发展,公司已在充电行业积累了领先的规模、技术、平台、运营、资源等核心优势。未来,公司将不断投入充电技术的研发创新,提升充电产品和服务水平,利用高效的充电运营体系和丰富的运营经验持续提高运营效率,同时基于充电网规模优势扩大产业协同,抢占核心资源,联合生态伙伴共同构建充电网生态体系,实现长期可持续发展。感谢您对公司的关注!
  • 2025-09-01 18:22
    cninfo1338945:25年上半年充电网运营板块实现同比扭亏为盈,请问对于该业务板块,是否已经到了收获期?
    特锐德:您好,感谢您的关注。公司电动汽车充电网业务板块盈利能力持续提升,规模效应及平台优势逐步显现。未来公司将通过技术创新、精细化运营、生态合作等方式持续提升核心竞争力,推动电动汽车充电网业务高质量发展。
  • 2025-08-28 08:45
    irm1585931:尊敬的公司管理层:面对当前充电价格战愈演愈烈,大家都为了在竞争激烈的环境中生存下去,却导致了大家都不赚钱的恶性循环,公司虽是我国乃至全球最先涉足充电行业的龙头,但是盈利也是微薄。建议公司加大对中小微运营商的收购,扩大市场规模的同时吞并竞争对手,既能提升市占率,也能通过市场机制整治行业乱象,国家必定支持鼓励。希望公司管理层采纳该建议。
    特锐德:您好,感谢您的宝贵建议!公司会保持开放和灵活的态度,积极探索多样化的资本运作方式,以实现资源的最优配置和企业价值的最大化。
  • 2025-08-25 19:08
    irm1406439:请问特锐德 子公司特来电和哪些国内外汽车品牌建设品牌充电站呢?请尽量详细一点,让股东更好的了解公司。
    特锐德:您好,感谢您对公司的关注!凭借行业领先的技术、产品、规模、经验、服务等优势,公司已与保时捷、奥迪(奥迪中国、一汽奥迪、上汽奥迪)、奔驰、宝马、捷豹路虎、沃尔沃、上汽通用等70多家车企达成共建品牌站、充电网数据支持等不同合作形式。由公司为车企建立专属的品牌形象站或者在充电场站内为车企预留专属的品牌充电桩,此外,公司还可将平台运营的充电场站信息与车企进行互联互通,从而让车主享受更便捷的充电体验。截至2024年底,公司已累计建成车企品牌站超过1900座,充电终端约8000个,覆盖全国近40个城市。
  • 2025-08-25 19:05
    irm1406439:请问公司大批量的投入充电桩,充电网,请问公司净利润一度电赚多少利润?
    特锐德:您好,随着公司充电网规模扩大、运营效率提升以及商业模式多样化发展,公司盈利能力逐步提升,具体数据详见公司定期报告,感谢您的关注!
  • 2025-08-22 17:47
    cninfo1348339:据新闻,公司针对提出的统建统管的“城市运营商模式”,有效解决了电容不足、市场准入、安全运营、日常维护等难题,有效满足大规模新能源私家车在小区的充电需求。为什么这一模式迟迟没有得到政策认定推广
    特锐德:您好,针对大规模新能源私家车在小区的充电需求,公司多年前就提出了统建统管的“城市运营商模式”,并在全国多个城市开展试点,有效解决了充电设施准入主体和安全责任主体不明确、后期日常运行维护无人管理以及部分既有住宅电力负荷不足且增容难等问题。同时,公司针对私家车充电场景推出了小功率直流“特惠充”创新产品,具有实惠、智慧、普惠三大优点,能够实现智慧充电,有序充电,无感充电,在居民小区、企事业园区领域引领直流安全充电方案。感谢您对公司的关注!
  • 2025-08-22 17:47
    cninfo1348339:未来十年,充电行业出现无人驾驶时代、超充时代、虚拟电厂时代的概率极大,按照这三个趋势演变,大量的小散乱充电站会倒闭,大量的低效低功率充电站会出清,大量的僵尸桩、哑桩、木头桩会淘汰,这种情况下还需要那么多充电站吗,一比一的车桩比会不会变成一个巨大浪费,公司大量固定资产会不会变成巨大风险
    特锐德:您好,面向电动汽车规模化发展的趋势,公司首创充电网技术路线并创新研发群管群控智能充电系统,能够根据不同车辆需求,灵活调整充电功率,更好匹配不同类型车辆的充电需求,提升用户体验的同时实现智能有序充电。相比单桩模式,公司充电设备面临的更新换代压力和成本大幅下降,风险也同步大幅度降低。感谢您对公司的关注!
没有更多了...