宝武镁业：截止2025年6月20日，公司的股东户数为57619，谢谢。

宝武镁业：近一年来镁价持续低于铝价，汽车轻量化渗透持续加速。 1.压铸厂持续布局镁压铸，包括旭升、文灿、爱柯迪、美利信等都在加码镁压铸布局。 2.整车企业包括赛力斯、吉利、上汽、一汽、广汽等新势力车均在加大镁产品的渗透，其中赛力斯的问界镁合金产品均为公司提供，单车用量目前已达20Kg以上。未来随着镁大型压铸件如电驱壳体、后地板、门内板等部件上车以后，单车用镁有望达到50-100kg。 3.产品领域来看，包括仪表盘支架、电驱壳体、后地板等领域正在加速镁应用发展，从公司及同行业其他公司的定点来看，镁合金汽车压铸件正面临着前所未有的发展良机。

宝武镁业：镁是符合国家资源自主可供战略的金属品种，我国的白云石、菱镁矿、盐湖储量丰富，陆地镁资源储量占全球的50%以上，原材料矿石对外依赖程度低于铝和钢铁。目前全球70%以上的镁锭由中国供应，公司会抓住机遇，承担央企责任，大力发展镁行业，为结构金属的自主可控作出贡献。

宝武镁业：请关注公司的中报披露，谢谢。

宝武镁业：公司碳酸锶有库存，而且国内能满足生产金属锶的碳酸锶供应，原材料价格不一定立即上调，即使上调，产品的价格也会对应调整，谢谢。

宝武镁业：要开发新品种的镁合金才能用来做易拉罐，防止锈蚀的镁合金。

宝武镁业：关于镁基固态储氢材料，公司一直在优化合金成分，调整生产工艺，创新产品。镁储氢应用的拓展同时取决于氢能的推广程度。 近几年随着镁合金汽车中大件有设计和生产能力的厂家增多，价格趋于合理化，与其他材料相比，镁材料性价比越来越高，在汽车上的渗透率越来越高，如仪表盘支架、座椅支架、中控支架、显示屏背板、门内板、座椅框架、电驱壳体等，以上中大件已经批量供货。

宝武镁业：截止2025年5月30日，公司的股东户数为58205。

宝武镁业：公司没有给特斯拉机器人提供零部件。 PEEK材料在一些方面可以替代镁合金，但在有些方面则存在局限性，不能完全替代。 1、可以替代的情况 • 零部件制造：PEEK材料具有良好的机械性能，强度高、刚性好，在一些对强度和刚性要求较高的零部件制造中，可以替代镁合金。例如，在汽车发动机的一些零部件、电子设备的外壳等方面，PEEK材料可以提供类似的性能。 • 耐腐蚀性要求高的环境：PEEK材料具有优异的化学稳定性，在一些容易接触到酸碱等腐蚀性物质的环境中，如化工管道、电镀设备等，能够替代镁合金。 • 绝缘性能要求高的场合：PEEK是一种优良的绝缘材料，具有高绝缘电阻和低介电常数，在电气和电子领域中，对于一些需要良好绝缘性能的部件，如电线电缆的绝缘层、电子元件的绝缘支架等，PEEK材料可以替代镁合金。 2、PEEK材料难以替代镁合金的情况： • 大规模结构件：镁合金密度低，比强度高，在制造大型结构件时，如飞机的机翼、机身结构件等，能够在保证强度的同时显著减轻重量。而PEEK材料目前成本较高，且难以制造大型结构件，无法替代镁合金。 • 高散热要求部件：镁合金的导热性能良好，能够快速将热量散发出去，在一些需要高效散热的部件中，如电脑CPU散热器、汽车发动机散热器等，PEEK材料的导热性能远不如镁合金，难以替代。 • 需要电磁屏蔽的场合：镁合金具有一定的电磁屏蔽性能，可用于一些需要防止电磁干扰的设备中，如电子设备的屏蔽罩等。PEEK材料本身不具备电磁屏蔽功能，通常需要添加特殊的添加剂来实现，且效果不如镁合金，因此在这类场合难以替代镁合金。

宝武镁业：中国宝武的愿景是“成为全球钢铁及轻金属材料业的世界一流企业”。宝武镁业作为中国宝武唯一的镁基新材料产业发展平台，将坚决贯彻中国宝武的战略部署，积极优化镁产业布局，加快镁全产业链发展的步伐，努力打造“轻量化解决方案供应商，中国宝武新材料主力军”。