宝武镁业 (sz002182) +添加自选
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  • 2025-12-16 16:59
    irm2978426:1、公司不管是氢燃料电池概念,还是汽车轻量化概念都与汽车行业密切相关,虽是国内镁合金绝对龙头,但是不是汽配行业龙头企业,目前公司与汽配龙头公司有什么差距,是否有打算从顶级材料供应商深入发展为顶级配件供应商?2、公司在全线镁行业有优势,但是否也被“镁龙头”所束缚,是否有依托镁产品,针对客户进行综合服务的打算,比如客户需要镁合金,同时也可能需要铜合金,铝合金等。
    宝武镁业:聚焦汽车等轻量化领域,针对新能源车崛起带来的轻量化需求,宝武集团为车企提供全套设计方案,如汽车内部结构件减重选镁合金,兼顾高强度与减重可选铝合金,承重结构部位则用钢材,以此适配不同零部件的性能要求,形成了“宜镁则镁,宜铝则铝,宜钢则钢”的全集团对客户协同服务的方案。同时依托宝武集团的汽车市场资源,加速了轻金属材料在汽车领域的渗透。
  • 2025-12-16 16:49
    irm1292608:您好!请问截至12月10日收盘公司股东人数是多少,谢谢!
    宝武镁业:您好,截至2025年12月10日,公司的股东户数为56745,谢谢。
  • 2025-12-03 15:28
    irm2831480:贵司正推进大型一体化镁合金结构件开发。针对660mm级、1.4mm超薄壁半固态压铸件,如何解决浆料在长流程中因热焓快速损失(如每米损40kJ/kg)导致远端提前凝固、无法完整充型的问题?
    宝武镁业:针对薄壁件在半固态工艺中的充型矛盾,我司基于仿真分析及多年镁合金加工的经验数据,已具备成熟的工艺控制方案。
  • 2025-12-03 15:26
    irm2831480:1.4mm薄壁件在充型时模具瞬间形成200℃/mm温度梯度,热量被快速抽走。贵司在半固态压铸中如何调控模温或优化模具设计,以抑制冷隔、欠铸等缺陷?
    宝武镁业:薄壁件需要控制好模具的温度平衡,和模具设计有较大相关性,参考3C产品。我司采用独特的温控模块设计,对模具型腔、浇道、溢流槽等关键区域实施差异化控温;设计多浇口和独特的排气结构设计,配合高温、高速充填工艺可有效解决冷隔、欠铸等缺陷。
  • 2025-12-03 15:26
    irm2831480:公司产品多为高精度薄壁镁合金件。面对半固态工艺“充型速度仅2–4m/s”与“薄壁需高速充型”的矛盾,贵司如何避免因速度过慢导致凝固堵塞,或过快引发卷气缺陷?是否有突破性方案?
    宝武镁业:此问题涉及我司核心工艺技术,不便详细回复,非常抱歉。
  • 2025-12-03 15:23
    irm1292608:您好!请问截至11月底公司股东人数是多少,谢谢!
    宝武镁业:您好,截至2025年11月28日,公司的股东户数为58645,谢谢。
  • 2025-11-26 08:46
    irm2831480:董秘您好!公司20亿定增扩产镁合金深加工。请问是否自建半固态压铸产线?设备选型是否考虑伊之密UN6600T?是否会向下游客户(如机器人厂)提供“材料+成型”一体化方案?
    宝武镁业:您好,公司在南京精密和重庆博奥已经自建了300吨,1300吨,1500吨,3500吨的半固态铸造产线,设备由伊之密和海天提供,目前主要生产汽车仪表盘支架、转向支架、行李箱支架,无人机机仓等部件。公司会向生产机器人的公司提供材料加部件的一体化服务方案。
  • 2025-11-17 11:30
    irm2831480:Optimus机器人借镁合金减重10公斤,而贵司开发机器人关节。是否将人形机器人部件(如关节壳体)纳入半固态设备重点场景? 相较汽车件,对设备精度(±0.5mm?)和周期时间(≤60s?)是否有更高要求?
    宝武镁业:公司会把半固态设备制作机器人部件纳入考量。对比汽车件,对设备精度有更高要求,加工周期无明确要求。
  • 2025-11-17 11:30
    irm2831480:宝武镁业董秘,您好。我们理解加工成本存在差异。市场传闻国产设备正推动加工成本快速下降。基于贵公司使用伊之密等设备的行业领先经验,请回答一个定性判断:上述成本快速下降的趋势是否客观存在? 在贵公司的应用中,国产设备是否已能帮助大部分产品项目将加工成本降至40元/kg以下? 我们不需要精确到个位数的成本,但需要对这个技术代际带来的成本跃迁有一个明确的、定性的确认
    宝武镁业:加工成本快速下降的趋势存在,主要来源于两点(1)半固态设备价格的下降。随着应用的推广,设备规模化生产,设备价格会有明显下降。(2)应用厂家随着生产工艺的成熟及员工操作的熟练程度提高,成品率会大幅提高,从而降低加工成本。
  • 2025-11-14 08:27
    irm2831480:有消息称国产半固态设备(如伊之密MGII系列)推动加工成本从2020年80元/kg降至2025年35元/kg,2026年预计低于25元/kg,请问该成本变化信息是否属实?公司采购伊之密相关设备后,实际加工成本是否达到上述水平?
    宝武镁业:不同成份的镁合金材料的加工成本不一样,不同的汽车部件加工成本也有差异,同时加工成本也与对工艺的熟练程度以及设备的配套能力等因素相关。
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