银龙股份 (sh603969) +添加自选
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  • 2025-06-23 14:31
    投资者_1745758305211:请问公司机器人键绳业务未来主要和哪些公司合作?推进进度如何?是否未来会给机器人客户送样进行测试?
    银龙股份:投资者您好,感谢关注。公司依托在预应力材料领域47年的深厚积累与技术优势,持续关注技术创新与工艺优化,积累了丰富的经验和技术优势。腱绳的生产技术与公司预应力材料生产技术存在一定相通之处,目前,公司正对精细化线材产品的全品类应用场景进行深入研究,并与相关单位及行业专家共同研讨可行的技术路线,同时对包括航空航天、机器人在内的新兴领域进行市场调研与论证。该项目尚处于前期调研与技术储备阶段。如有达到信息披露标准的实质性进展,公司将严格按照上海证券交易所的规定及时履行信息披露义务。谢谢。
  • 2025-05-29 09:30
    投资者_1553068878000:董秘你好,公司的钢绞线业务和机器人键绳业务应该有技术同源性,机器人赛道是未来趋势,键绳业务也是有广阔市场空间,请问公司是否有考虑过去做键绳业务,这个业务公司技术上是否有难度?是否有开展相关合作研发?
    银龙股份:投资者您好,感谢关注。公司深耕预应力材料产业47年,始终注重技术创新与工艺优化,在预应力材料生产领域积累丰富的经验和技术优势。公司预应力材料产品的生产以“高精度、高性能、高可靠性”为目标,主要工艺包括但不限于:原料预处理、冷轧加工、拉拔成型、热处理、表面处理、绞线成型等。腱绳的生产技术与公司预应力材料存在相通之处,腱绳方向公司目前处于初步探索阶段,将与相关单位共同研讨技术路线,并组织团队进行市场调研,谢谢。
  • 2025-05-07 13:35
    投资者_1745758305211:董秘您好,看新闻石雄铁路155公里开始建设了,属于河北省内高铁,在公司大本营附近,贵公司有参与吗?参与了的话能为公司贡献多少营收?
    银龙股份:投资者您好,感谢关注。轨道板生产基地的建设一般采用就近原则,建设于高铁新项目附近,公司控股子公司银龙轨道成立河间板场,已完成雄安新区至北京大兴机场快线高铁轨道板供应,现正承担雄安新区至商丘高铁轨道板生产任务。同时,公司与中铁十四局集团房桥有限公司合资成立中铁房桥银龙(天津)轨道科技有限公司,位于天津宝坻,依托河北河间、天津宝坻两大智能化生产基地的区位优势,当前正积极布局石家庄至雄安新区高铁、雄安新区至保定高铁等区域重点项目。公司将持续发挥在轨道板领域的技术沉淀和属地化供应优势,把握雄安新区重大基建机遇,若未来成功获取相关项目订单,将为公司轨道交通用混凝土制品产业创造可持续的营收增长点。公司订单获得情况,将按照信息披露相关规定按时进行披露,敬请关注。谢谢。
  • 2025-05-07 13:35
    投资者_1745758305211:看年报公司已经在为雄忻、雄商、津潍宿高铁供板,公司有在开拓新的高铁线路吗?都有哪些线路?谢谢
    银龙股份:投资者您好,感谢关注。公司将在保证现有高铁轨道板、地铁轨道板及轨枕项目持续供应的情况下,在华北市场,依托河北河间、天津宝坻两大智能化生产基地的区位优势,持续开拓石家庄至雄安新区、雄安新区-保定等高铁轨道板市场,积极参与京津冀交通一体化项目。华南市场将以广湛高铁轨枕项目为突破口,建立与建设单位的长期合作关系,积极获取湛江至海口高铁、长沙至赣州高铁、合浦至湛江高铁、广州至清远至永州高铁等规划项目,为其提供双块式轨枕,打造区域轨枕供应中心。针对城市轨道交通领域,赣州板场将持续强化在长三角、珠三角地铁项目的服务能力,通过合资合作模式深化与广州地铁、深圳地铁的战略协同,积极开拓广州地铁3/12/13号线、深圳地铁6/7/12号线二期等项目。河南生产基地将充分发挥中原城市群枢纽优势,按计划进行平顶山至漯河至周口高铁轨道板订单生产,并持续拓展焦作至洛阳至平顶山高铁、南阳至信阳至合肥等高铁的轨道板供应,形成覆盖河南全省的快速响应体系。公司将持续强化技术创新和人才储备,通过内外部资源整合推进新产品研发,为轨道交通建设提供更具竞争力的混凝土制品全系列解决方案,谢谢。
  • 2025-05-07 13:35
    投资者_1558057507000:董秘您好!公司业绩优秀,请问贵司在东南亚(比如越南、马来西亚等)是否有铁路相关业务的布局?公司在高铁方面的业务有哪些核心技术?谢谢!
    银龙股份:投资者您好,感谢关注。在国际化布局方面,公司长期深耕海外市场,与全球客户保持紧密稳定合作,构建起覆盖90余个国家和地区的营销网络,产品远销英国、日本、韩国、马来西亚、哈萨克斯坦、孟加拉、澳大利亚等国家,积累了丰富的海外项目经验。公司响应“一带一路”倡议,已在马来西亚设立控股子公司,负责预应力材料产品的进口与分销业务,公司产品成功应用于马来西亚东海岸铁路等标志性工程;并以设备+材料供应方式参与印尼雅万高铁建设。轨道交通用混凝土制品产业是公司第二大核心支柱产业,凭借在CRTSIII型无砟轨道板领域的技术突破,以及与铁路系统深度合作形成的工艺优势,确立了行业领先地位。在产品研发方面,公司不断丰富产品链条,成功开发出包括地铁轨道板、钢弹簧浮置板、装配式车站构件等多种预应力混凝土构件,满足多种轨道交通建设需求。同时,为提升生产效能,公司大力推进智能制造,通过自主研发与产学研协同创新相结合,相继研发出轨道板(轨枕)自动化生产线、3D智能检测系统等生产装备,为高铁、地铁智能化发展奠定基础,也为海外轨道交通项目建设参与提供支撑和保障,谢谢。
  • 2025-04-08 16:21
    投资者_1644819782000:董秘您好,中美对等关税针锋对麦芒,对中国出口型企业肯定有重大影响,贵公司出口比例占总营收30%左右,是否受到影响?在如此复杂的国内国际环境中,公司如何获取更多订单?谢谢
    银龙股份:投资者您好,感谢关注。公司目前已形成预应力材料全球渗透结合轨道交通装备、技术协同出海的双维出口格局。目前,公司预应力材料产品已出口至英国、日本、韩国、马来西亚、澳大利亚、孟加拉、加拿大等90余个国家和地区,主要分布于南亚、东南亚、中东等区域,重点覆盖"一带一路"沿线市场。需要特别说明的是,公司早在2009年美国针对反倾销开始已停止美国业务,目前不存在向美国市场出口的情况,因此公司在近期美国加征关税事件中没有受到影响。公司产品订单主要受基础设施建设的影响,在复杂国际环境下,公司将加强技术创新,以差异化产品优势应对市场竞争,并持续强化与现有国内及国际客户的战略合作,通过联合研发、定制化服务提升客户粘性。国际市场方面:中美关税增加会影响中国出口美国,但也可能会反向促进中国和其他国家和地区的贸易关系。公司将会在维持现有市场的基础上积极开拓国际市场订单,提供从材料到装备的整体解决方案,优化全球供应链布局,提升区域市场快速响应能力。国内市场方面:出口短期可能受到影响,国家会增加刺激内需、加大基础建设等投资。国家铁路集团有限公司公布了2024年铁路投资数据,数据显示:2024年,全国铁路完成固定资产投资8506亿元,同比增长11.3%,持续保持高位运行。公司产品聚焦国内铁路等基建领域,在预应力材料产品和轨道交通用混凝土制品深度布局,目前公司订单饱满,产线基本满负荷生产。未来公司将持续深耕精耕主业,以良好业绩回报投资者。
  • 2025-03-31 16:17
    投资者_1698649007000:董秘您好!公司已成功研发的预应力钢绞线已应用到海工装备工程上面没有?如果有,能不能烦请具体说明一下,谢谢!
    银龙股份:投资者您好,感谢关注。公司自主研发的预应力钢绞线产品已广泛应用于铁路、桥梁、风电混凝土塔筒等国家重大基础设施建设领域,目前,暂未应用到海工装备工程,未来,公司将依托行业领先的研发创新体系,并持续推动产品结构升级,不断丰富产品类别,以适应不同市场需求,谢谢。
  • 2025-02-21 14:35
    投资者_1733885643224:网上有报道天津聚合碳基复材研究院有限公司碳纳米管制备和材料应用方面取得了一些重要成果,请问贵公司旗下的天津聚合碳基复材研究院自成立以来有取得什么成绩或成果?近来的主要研究方向和领域是什么?
    银龙股份:投资者您好,感谢关注。公司的控股子公司碳基研究院致力于与相关单位合作推进时速300-350公里高铁粉末合金制动系统研究开发工作,公司将及时跟进研发进展,如有相关项目进度,将按规定履行信息披露义务,谢谢。
  • 2025-02-18 12:35
    投资者_1733885643224:贵公司股价最近阴跌不止,跟一片向好的大盘严重相反。请问公司董事长会重视市值管理吗?请问贵公司经营生产是否有重要事项未及时公告?
    银龙股份:投资者您好,感谢关注。二级市场股价受宏观经济、行业政策、市场情绪等多重因素影响,存在短期波动。公司始终关注股东利益,董事会及管理层高度重视市值管理工作,通过持续提升经营质量、优化产业布局、强化核心竞争力,夯实企业内在价值基础。同时,公司严格遵守信息披露规则,积极通过业绩说明会、路演交流等方式向市场传递公司价值,增进投资者对公司战略规划及业务发展的理解。公司目前生产经营活动一切正常,各业务板块有序推进,未发生重大不利变化。公司严格按照《上海证券交易所股票上市规则》及相关法律法规履行信息披露义务,不存在应披露而未披露的重大事项。未来,公司将结合市场动态,进一步探索市值管理举措,切实维护全体股东权益,谢谢。
  • 2025-02-18 12:35
    投资者_1520664536000:请问中泰铁路二期预计今年开工,贵公司是否参与跟进了该项目?
    银龙股份:投资者您好,感谢关注。中泰铁路合作项目二期工程(呵叻-廊开段)全长357.12公里,该项目预计将于年内启动招标并开工建设,公司团队持续跟进该项目,为获取项目订单做准备,谢谢。
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