大秦铁路：感谢您的关注。公司在稳定大宗基本盘的基础上，积极拓展非煤货物运输增量空间。

大秦铁路：感谢您的关注。公司2024年土地租赁费约7亿元，2025年上半年土地租赁费约3.5亿元。

大秦铁路：感谢您的关注。本次土地评估增值率是账面增值率（评估价值相对于账面净值的增值率），增值率较高主要有两个原因：第一，评估价值为全地价，但土地账面原值并非全地价，而是转增资本金金额（约为全地价的45%）。第二，土地账面净值是按照使用年限平均摊销后的余值，而评估价值是按照复利折现的方式计算，计算模型原因导致评估价值要高于账面净值，土地增值幅度在合理范围内。

大秦铁路：感谢您的关注。本次土地评估增值率是账面增值率（评估价值相对于账面净值的增值率），增值率较高主要有两个原因：第一，评估价值为全地价，但土地账面原值并非全地价，而是转增资本金金额（约为全地价的45%）。第二，土地账面净值是按照使用年限平均摊销后的余值，而评估价值是按照复利折现的方式计算，计算模型原因导致评估价值要高于账面净值，土地增值幅度在合理范围内。

大秦铁路：感谢您的关注。

大秦铁路：感谢您的关注。

大秦铁路：感谢您对公司的关注。增值税作为一种价外税，其核心特征在于税款独立于商品或服务的交易价格之外。由购买方实际承担税负，销售方在结算时向购买方收取相应税款，并通过开具增值税专用发票作为扣税凭证。购买方可凭专用发票上注明的税额进行进项税额抵扣，从而在整体上不增加商品和服务的交易成本。

大秦铁路：感谢您对公司的关注。本次土地评估价值增值的主要原因为：（1）土地使用权原始入账时间较早。从长期看，随着经济的快速发展、配套设施的不断完善、土地征收成本及开发费用的上涨，进而推动土地价格的上涨。根据《中国地价信息服务平台》，华北区的工业用地地价动态监测数据显示，从2009年至2021年，华北区地价水平增幅为183%，增幅较大。（2）近几年，房地产市场主要受到住宅需求、投资需求、政策调控等因素的影响，而交通运输用地的价值更多地取决于其对区域经济发展的支撑作用、交通流量的大小、交通基础设施的完善程度等因素。因此，虽然全国房地产市场大幅下降，也不等同于交通运输用地的价值就应该或一定会下降。（3）该部分土地使用权原始入账时间为2009年、2015年，随着基准地价文件、征地补偿文件不断更新，不同程度地上调了相关价格标准，导致评估的地价水平上涨明显。加之会计处理上不断摊销影响，土地账面净值较低。综上，本次授权经营土地使用权的评估结果是公允的，评估增值具有合理性。

大秦铁路：感谢您对公司的关注。2025年第二季度单季营业收入194.85亿元，归母净利润15.44亿元。上半年净利润下降较大的原因主要为：一是运量下降的影响。报告期内，公司煤炭发送量减少3,000万吨。其中，核心资产大秦线煤炭运输量同比减少约1,000万吨；大秦线以外其他线路煤炭发运量减少约2,000万吨；二是结构调整的影响。基于长期发展的战略考量，公司积极拓展非煤大宗市场，非煤货物运输业务增量较多，由于非煤货物到达地多为公司管外，货运服务费支出相应增加较多。报告期内，公司非煤货物发送量增加1,921万吨。其中，集装箱增加约1000万吨。三是市场培育的影响。公司积极推进现代物流转型，于2025年新推出物流辅助服务（门到站、站到门），此项业务尚处于市场培育、让利引流阶段。

大秦铁路：感谢您对公司的关注。2025年上半年货运服务费同比增加的主要原因：一是运输结构调整的影响。在煤炭发送量整体减少的情况下，基于长期发展的战略考量，公司积极拓展非煤大宗市场，非煤货物运输业务增量较多，报告期内，公司非煤货物发送量增加1,921万吨，同比增长41.53%。由于非煤货物到达地多为公司管外，货运服务费支出相应增加较多。二是发往管外车站增量流向带来高等级线路使用和内燃牵引服务（内燃机牵引单价比电力牵高）占比上升，货运付费规模有所增加。三是公司积极推进现代物流转型，2025年新推出物流辅助服务（门到站、站到门），此项业务产生的物流辅助成本（接取送达、站台服务等）在货运服务费项目中列示。