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2024-07-25 18:13
雪球粤海盟主：公司股价从2015年至今，已经多年呈下跌趋势，公司业绩在行业周期来临之时并没有太大转变，请问集团内部有没有计划对公司进行重组，以提升公司盈利能力？
中国动力：尊敬的投资人，您好！公司部分业务具有强周期属性，前几年由于处于行业周期低谷，公司业绩下滑明显，近两年来随着船海行业复苏，业绩已出现大幅提升。
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2024-07-25 18:12
雪球粤海盟主：集团内部的订单，是否存在协议价？是否对公司利润产生影响？是否对中小投资者的投资造成损失？
中国动力：尊敬的投资人，您好！公司关联交易均采用市场化定价原则，不存在损害中小股东权益的情况。
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2024-07-25 18:12
雪球粤海盟主：信达资产等大股东大量减持，公司有何措施减少中小投资者的损失？公司对于中小投资者的投资回报有什么措施？
中国动力：尊敬的投资人，您好！股东解禁后减持是正常投资退出行为，且属于股东基于判断做出的交易行为。公司近期持续加大与包括信达在内的投资人的交流力度，帮助投资人充分了解公司未来发展前景，希望投资人能与公司共同享受行业周期带来的红利。
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2024-07-25 18:08
A股牛霸天下：中国动力股票是否参与转融通？公司领导层是否看好公司的价值？转融通和市值管理是不是矛盾的？
中国动力：尊敬的投资人，您好！公司是转融通标的公司。目前公司船海业务订单饱满，特别是低速柴油机业务近几年新签订单量价齐升，公司管理层一致看好未来公司发展。转融通业务为股东行为，市值管理为上市公司行为，不存在矛盾。
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2024-07-16 17:56
石头人：请问沪东中华LNG船用发动机是否由公司生产？
中国动力：尊敬的投资人，您好！公司为沪东中华LNG运输船供主机。
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2024-07-16 17:56
还定不gg：你好，公司作为船舶集团旗下的唯一动力集团，现在也正在船舶上行周期中，船舶和船舶设备价格频频上涨，公司为何不考虑将最有前景的中船发动机其余股权协商收购过来，还有其余电力系统竞争压力过大，严重影响公司的净利润，公司有无考虑缩小投资，或者将其分离，请回答谢谢您
中国动力：尊敬的投资人，您好！感谢您的建议！多元化的产品结构有助于公司应对技术变革带来的挑战。公司下属7类动力业务表面看各自经营，相关性不高，但在技术不断发展的趋势下，市场应用在相互渗透竞争，比如，燃气轮机开始替代内燃机成为舰船的主动力，尤其是在船舶电动力化下，各类动力作为源动力，相互替代竞争的趋势已经显现。关于收购中船柴油机剩余股权的工作，公司一直在开展相关论证，待时机成熟后公司将按照法规要求披露相关情况。
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2024-07-16 17:56
还定不gg：您好，控股股东旗下还有很多优质动力资产，希望上市公司可以尽快整合，提高公司的竞争力和实力，成为中国高端制造和新质生产力的代表
中国动力：尊敬的投资人，您好！感谢您的建议！公司作为中国船舶集团动力板块上市公司，一直聚焦主责主业发展，着力解决同业竞争问题，近年来通过多次资本运作已将集团公司下属柴油机、动力机电配套等领域资产注入上市公司，下一步将持续跟踪集团公司产业发展，适时推进资产重组，进一步聚焦主责主业。
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2024-07-16 17:56
还定不gg：你好，公司前段时间发动机板块大批量交付世界首制型号机台，请问首制机台会不会投入会更大一些，影响一部分利润？
中国动力：尊敬的投资人，您好！首制机相对成熟机型投入会相对较大，但整体来看对公司利润影响较小。
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2024-07-16 17:56
还定不gg：您好，这两年公司的船用低速机在国内和国外的市占率一直稳步上升，请问公司的低速机相关制造水平和产品定价方面较于日韩等国家有什么竞争优势，烦请告知目前我国船舶制造份额已经领先世界，希望公司在船用主机领域也早日成为世界的领头羊，
中国动力：尊敬的投资人，您好！近几年中国低速机制造水平快速提升，目前与日韩等国家低速机制造水平大致相同。
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2024-07-16 17:56
guest_2VHJqeThm：请问董秘：公司是中国船舶旗下公司，市场对于公司一直有个疑虑：中国动力公司有没有自主定价权？与中国船舶的关联交易是否公允？是否存在自己不挣钱向中国船舶利益输送的情况？为什么造船行业如此景气，公司业绩迟迟无法兑现？谢谢
中国动力：尊敬的投资人，您好！公司民品定价都是基于市场化原则，不存在关联方采购价格不公允的情况，船海产业发动机业务去年已逐步开始释放。
