制图：卿子秀

据苏州发布9月11日消息，国内首条满足车路协同式自动驾驶等级的全息感知智慧高速公路即将在江苏苏州启用。据介绍，该项目覆盖苏台高速S17（黄埭互通-阳澄湖北互通）。目前已完成全部工程量超80%，预计9月底完成系统联调联试工作。

随着消息逐渐发酵，这条L4级别的“国内首条智慧高速”迅速成为市场焦点，相关上市公司也成为机构的关注对象。

自动驾驶分六个级别

在功能方面，这条智慧高速有望在制动系统在某种环境和特定条件下，能够完成驾驶任务并监控驾驶环境，实现对高速公路突发事件、道路状况的高效监测；可以为主机厂商、算法厂商、设备厂商等提供所需高速公路场景测试数据，形成从智能网联城市道路到高速路段测试的场景闭环；可以通过打造智慧高速平台，为交通、公安等政府部门提供一系列智慧高速监管服务；在具备公共服务、基础设施服务属性的同时，可以开展运营模式探索。

资料显示，自动驾驶等级根据不同程度，从零到完全自动化共分为L0-L5六个级别。其中，L0级别意味着完全要靠驾驶员驾驶；L1可辅助驾驶员完成某些驾驶任务，如自适应巡航、ABS防抱死等；L2可自动完成某些驾驶任务，如辅助控制方向盘保持车道等；L3可在特定环境下独立完成操作驾驶，但仍需驾驶员保持专注，在AI无法应对时人工操作；L4是车辆自动做出自主决策，且驾驶者无需持续专注；L5则是科幻场景中的完全自动驾驶，无需考虑天候、地域等，且完全不需要驾驶员配合操作。

金融投资报记者注意到，在相关领域有所布局的城市不止苏州。

据深圳发布9月11日消息，深圳智能网联汽车测试示范路段不断扩容，近期将开放南坪快速、水官高速、广深沿江高速等高快速公路89公里。截至今年8月，深圳市累计向15家企业，325辆智能网联汽车发放道路测试及示范应用通知书，车辆较去年8月《条例》实施之初相比，增长170%，累计开放智能网联汽车测试示范道路771公里，同比增长20%。

整体数据方面，9月11日，工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚在“2023世界智能网联汽车大会”新闻发布会上透露，今年上半年，我国搭载辅助自动驾驶系统的智能网联乘用车市场渗透率进一步提升，达到了42.4%。

在关键技术上，新一代电子电气架构、车用操作系统、大算力计算芯片等实现了装车应用，跨域融合与控制器技术实现突破，高性能激光雷达感知范围达到了250米。“L2级自动驾驶车型广泛应用，多家车企已经做好了量产L3级车辆的准备。

政策支持发展迅速

在部分机构看来，近期自动驾驶相关领域的迅猛发展，与相关政策的密集支持不无关系。

中信证券表示，国内智能驾驶市场正迎来三大拐点。技术上，“BEV+Transformer+数据闭环”新架构2023年开始上车，使得不依赖高精地图的城区领航成为可能；商业化上，预计各车企的城区领航功能将于今年四季度起密集落地，且部分不再依赖高精地图，FSD北美商业化和入华事宜也有望提速；政策上，近期L3政策密集落地，后续有望持续升温。

具体来看，今年6月，工信部明确表示将启动智能网联汽车准入和上路通行试点，支持L3级及更高级别的自动驾驶功能商业化应用；7月，《国家车联网产业标准体系建设指南》正式印发，明确2025年前系统形成能够支撑组合驾驶辅助和自动驾驶通用功能的智能网联汽车标准体系。

川财证券分析认为，规模继续壮大辅助自动驾驶渗透率提高，车路协同等智能网联汽车方面快速发展。目前我国辅助智能驾驶市场不断普及，消费者对该功能认知度不断提升，在此背景下，政府大力加强车路云一体化发展。从具体举措来看，主要通过整合相关行业龙头资源，通过进一步支持引导，进行跨领域的协同创新。

除相关政策支持外，今年以来愈加火热的AI技术发展，也被不少观点视为推动自动驾驶领域发展的重要动力之一。

开源证券表示，在AI大模型的加持下，城市NOA（导航辅助驾驶，也被部分汽车厂商称为“高阶智能驾驶”）迎来前所未有的快速发展期，几乎所有国内新能源汽车头部企业都发布各自的城市NOA计划，2023也被业界称为“城市NOA元年”。

机构关注相关机会

“以目前国内道路交通场景的复杂程度及相应法律框架，短时期内自动驾驶尚处于研发阶段，而各地提出的智慧高速或无人驾驶，要么局限在有限空间，要么泛化了无人驾驶概念。”香颂资本董事沈萌对金融投资报记者表示，从中长期看，国内首条智慧高速将启用的消息可以带动相关领域的研发创新，促使企业不断形成差异化核心竞争力。

从二级市场无人驾驶板块表现来看，Wind数据显示，9月12日，兴民智通、高鸿股份、威帝股份等个股涨停；同时，保隆科技、菱电电控、福田汽车、伯特利、德赛西威等跟涨。从近5日涨跌幅看，高鸿股份累计涨幅达36.02%，兴民智通、锐明技术、天迈科技、鸿泉物联、浙江世宝、威帝股份、万集科技等累计涨超10%。

东方财富证券认为，受益于汽车智能化的国内标的，智能汽车自动驾驶领域将会是一个较为客观的增量市场。智能汽车自动驾驶域可拆分为感知层、决策层和执行层。感知层中关注摄像头、激光雷达以及毫米波雷达；决策层关注SOC、域控制器及软件；执行层关注线控底盘、底盘域控制器及线性制动。

川财证券表示，此次世界智能网联汽车大会的成功举办，详细阐述了国家对于搭载辅助自动驾驶系统的智能网联乘用车的进一步市场规划，展现了智能网联车行业的强劲发展力。同时，各大相关企业如华为等均对智能汽车市场有所部署，建议关注智能汽车及相关汽车零部件板块的投资机会，相关标的有：塞力斯（汽车整车）、德赛西威（智能驾驶、智能座舱、网联服务）、均胜电子（传感器）等。

此外，华为带动的自动驾驶相关产业链同样受到关注。民生证券研报指出，华为问界M7新车已在工信部完成申报并新增HUAWEIADS2.0高阶智能驾驶系统，建议关注中科创达、四维图新、均胜电子、德赛西威、经纬恒润等自动驾驶核心标的。