12月23日，北京首批L3级高速公路自动驾驶车辆专用号牌由北京市公安局交通管理局正式发放，这是国内首批发放的L3级高速公路自动驾驶车辆专用号牌。

这标志着我国自动驾驶车辆已由测试示范进展到正式量产，率先开启L3级自动驾驶时代，成为汽车智能化进程中的里程碑事件。

交管部门相关负责人介绍，在北京首批上牌的北汽极狐L3级自动驾驶汽车共有3辆，号牌分别为：京AA0001Z、京AA0733Z、京AA0880Z。该车型经过前期系列测试，目前处于有条件的自动驾驶阶段，系统可在限定条件下执行动态驾驶任务，实现高速公路和城市快速路单车道内最高车速80km/h的自动驾驶功能。交管部门负责人强调，尽管可实现限定道路的自动驾驶功能，但仍需驾驶人坐在驾驶位驾车，并作为紧急情况接管车辆控制的后援。

目前“有条件的自动驾驶”功能仅限在北京市京台高速(大兴区旧宫新桥至机场北线高速)、机场北线高速(大渠南桥至大兴机场高速)及大兴机场高速(南六环至机场北线高速)路段开启。在其他道路或区域，该功能将被系统强制关闭。

此前，北京公安交管部门会同公安部交管局、道研中心对北汽极狐开展仿真测试、封闭道路测试、实际道路测试、安全评估、应急演练、号牌核发、安全员备案等全流程工作进行指导，助力北汽完成L3试点道路通行规定测试并正式获国家首批L3自动驾驶汽车准入产品公告。

据悉，北京公安交管部门将不断加强对智能网联汽车的使用管理，并联合市经信局、市交通委、市双智办深入落实北京市智能网联汽车产业发展规划，为自动驾驶规模化应用打造可复制的“北京样本”。

12月中旬，我国首批L3级自动驾驶车型产品获得准入许可，这被视为我国L3级自动驾驶从测试阶段迈入商业化应用的关键一步。

当时，工业和信息化部正式公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，两款分别适配城市拥堵、高速路段的车型将在北京、重庆指定区域开展上路试点。这次公布的两款车型，来自一南一北两个汽车生产厂家。

根据当时公告，两款车型将分别由重庆长安车联科技有限公司、北京出行汽车服务有限公司两家使用主体在上述区域内开展上路通行试点。相关部门将加强车辆运行监测和安全保障，不断健全智能网联汽车准入管理和标准法规体系，推动我国智能网联新能源汽车产业高质量发展。

有车企人士对记者分析说，随着一些车企的技术验证和场景拓展，有望在积累足够实践数据后，推动L3级自动驾驶技术在更广泛场景下的安全应用。