近日，山东印发《山东省推进新型城市基础设施建设 打造韧性城市的实施意见》（以下简称《实施意见》），其中提出的推动智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展受到广泛关注。

根据《实施意见》，山东将逐步稳妥推广应用辅助驾驶，实施自动驾驶“示范应用”行动，加快布设城市道路基础设施智能感知设备，提升车路协同水平。

同时，加快建设改造智能化停车设施。加强城市配送设施的规划、建设、改造，建设集约、高效、智慧的绿色配送体系。结合“平急两用”公共基础设施建设，合理布局城市应急物资中转设施，提升城市应急物资快速保障能力。

推动济南市国家智能网联汽车“车路云”一体化试点，加快拓展试点示范应用场景。统筹开展全省域城市末端无人配送、烟台市全场景无人驾驶、济南新旧动能转换起步区和青岛西海岸新区“车路云”一体化试点，推动无人驾驶全场景多领域破局成势。

记者了解到，当前，济南、青岛正加快推动智能网联新能源汽车产业链建设布局。如青岛在今年年初发布智能网联新能源汽车产业发展行动计划（2025—2027年），提出青岛将打造全国重要的智能网联新能源汽车创新应用高地、新能源商用车生产基地和出口牵引型新能源汽车产业高地。

根据计划，青岛目标到2027年相应产业链规模力争达到3000亿元。到2027年，全市整车产量超过130万辆，新能源汽车占比超过40%，新能源商用车年复合增长率超过200%，同时培育年产10万辆以上新能源整车生产企业3家。

济南方面，作为山东唯一的国家级“车路云一体化”试点城市，计划在今年年底前全面开放大桥、崔寨片区全域智能路网，并规划在2026年前建成200公里网联道路，部署150辆无人车，联网社会车辆2万辆。

去年，济南公交引进了L3级、L4级高级别智能驾驶公交车。L4级已完成上路测试，并向市民乘客开启预约。早前，济南起步区发布“车路云一体化”场景需求清单，将探索无人公交、无人物流车、无人环卫车等应用场景。

此外，在山东烟台，玲珑轮胎(601966)投资13亿元建设的智能驾驶测试基地将于2026年启动。该基地是山东省首个车路云一体化测试示范基地，为烟台乃至山东的无人驾驶技术提供标准化测试环境。

去年，烟台莱山区还在山东首条滨海智能网联示范路上，开展了无人驾驶巴士的测试。在行驶过程中，巴士以平均每小时40公里的速度穿梭于城市街道，基于L4自动驾驶方案，巴士具备了行人及车辆避让、自动变道、自动转向、红绿灯识别等基本功能，并能灵活应对各类城市复杂交通场景。

记者了解到，今年山东围绕智能网联汽车、人工智能等标志性产业链，先后出台支持政策20余项，围绕重点产业链优化升级，推动更多中小企业“卡位入链”。