3月26日，东风集团股份（00489）发布2024年财报。财报显示，2024年东风集团股份整体业绩扭亏为盈，收入同比增长6.9%，毛利同比增长38.2%；归母净利润同比改善39.5亿元；现金储备近千亿元，营业现金比率达到16.4%，增加7.1个百分点；经营现金流同比增长88.0%。

“2024年，公司整体资产负债表现稳健，毛利率整体得到了改善，尤其是自主乘用车的毛利表现突出。”东风汽车财务控制部总经理廖显志分析，报告期内，东风集团股份毛利率改善主要得益于三方面。

一是公司加速向新能源及高端化的转型，对公司毛利的贡献愈发显著；二是公司全面推进盈利能力提升措施，涵盖了商企、研发、采购、营销等全领域，致力于降低成本、提高效率；三是随着自主品牌销量的不断提升，规模效应逐渐凸显。

廖显志向证券时报记者表示，规模效应的显现，将为公司的长远发展提供有力支撑。同时，廖显志也强调，通过深入地分析发现，目前与新能源行业头部企业相比，东风集团股份的毛利率水平仍然存在差距，主要是因为规模还不足。但是和部分同业竞争对手相比，东风集团股份的毛利率表现已具备优势。

具体来看东风集团股份的2024业绩成绩单，新能源汽车的表现无疑是最大亮点。财报显示，2024年东风集团股份全年销售汽车约189.59万辆，其中，自主乘用车量利齐升，实现销售43.89万辆，同比增长26.4%，毛利率较同期提升8.4个百分点；商用车业务实现销售35.18万辆，同比增长2.4%；新能源汽车销售39.46万辆，同比增长13.4%，新能源销量占集团总销量的比重较同期提升4.1个百分点。其中，旗下品牌东风岚图的毛利率同比增加7.1个百分点。

东风汽车品牌管理部副总经理吕海涛透露，2025年，东风将继续推出7款新能源车，岚图品牌也会进行全面智能化升级，其中既有东风自研的技术，也有与华为合作的技术。

“作为战略规划部门的负责人，我认为未来汽车行业的竞争，品牌力将超越产品力，成为消费者决策的首要因素。”吕海涛表示，过去我们强调“产品为王”，但在同质化严重的今天，品牌认知将直接影响消费者的选择优先级。如果品牌未能进入消费者的首选范围，即使产品力出色，也可能被市场忽视。因此，品牌建设将是东风汽车未来发展的核心方向。

据悉，目前东风汽车已构建起由4个全新新能源品牌和电动化转型的风神品牌组成的完整体系，形成了应对新能源市场的优质品牌架构。吕海涛认为，目前最关键的问题就是如何在时间和空间维度上打好接下来的市场攻坚战。

东风汽车新能源业务的快速发展和公司整体的业绩转好，与其在科技创新方面的持续发力有关。财报显示，2024年东风汽车研发投入同比增长17%。

廖显志表示，目前东风集团股份正在研发基于大模型的端到端智能驾驶系统，自主研发的新一代高阶智能驾驶系统，将于2025年内实现量产搭载。

“公司计划在今年上海车展期间发布OS系统、智能驾驶等智能化跃迁新技术，进一步提升我们自研智能驾驶系统的性能和智能化水平。”廖显志称。

据悉，2025年，东风集团股份的研发投入会继续增加，并进行结构调整。过去，东风集团股份的研发投入一部分是用于机械件的研发层面，而2025年其研发将转向功能件和智能化领域。“这是研发投入结构的一次重要调整。”吕海涛透露。

此外，对于市场上最为关注的东风是否会与长安进行重组的话题，在此次财报沟通会上，东风集团股份的相关负责人也明确表示，截至目前，并未有公告明确宣布东风汽车与长安之间的重组。

“其实大家对公告内容可能存在一些误解。东风汽车此前发布的公告指出‘其控股股东将进行重组’，长安发布的公告亦是如此表述，从未提及两家公司的控股股东将进行合并重组。”上述人士表示，自从发布重组公告以来，现在关于资本市场上所有的信息，东风集团股份暂时都没有办法有动作，包括之前曾考虑过的岚图IPO。