3月27日，2025中关村论坛年会正式开幕。在活动现场，理想汽车首次展示了包括理想星环OS在内的北京重大开源成果。

理想汽车董事长兼CEO李想在论坛演讲环节，分享了理想星环OS的自研历程和技术优势，并宣布理想汽车成为全球首家将汽车操作系统开源的汽车企业，整体性能全面超越行业头部闭源AUTOSAR操作系统。

李想表示，我们愿意推动汽车操作系统开源，让汽车操作系统性能达到全新高度。开源不仅是为全世界、全行业的开发者伙伴提供一个新的技术平台和开发工具，更是一种价值观的开放。

“开源背后是我们对自己技术的信心，更是对人类打造‘创新共同体’的信心。我们很清楚，封闭只能放大系数，但开源可以放大基数。”李想称。

回溯此前，面对2020年全球芯片短缺引发的供应链危机，以及闭源操作系统给芯片适配与验证带来的挑战时，理想汽车正式启动了汽车操作系统自研项目，投入200人的研发团队和超过十亿元的研发费用，完成方案选型、架构设计和落地，并于2024年实现首个版本量产上车。

据悉，相较大量传统车企仍在使用的行业头部闭源AUTOSAR操作系统，理想星环OS的核心性能、安全性、成本效率、适配性和灵活性更加领先，完成了从单点优化到系统全链路优化，可让多个控制器系统协同配合，显著缩短“感知—决策—执行”的时间，响应速度相比AUTOSAR操作系统提高1倍、响应稳定性提高5倍。

具体来说，在信息安全层面，理想星环OS采用软硬结合的多层次防护架构，确保从芯片到操作系统的各个层级都能有效抵御复杂的安全威胁。

此外，理想星环OS能够有效降低成本。面对智能化趋势下算力需求的迅速增长，理想汽车自研车用虚拟化系统和异构系统设备共享框架，实现了AI算力共享和硬件设备共享。相比传统方案，AI算力虚拟化性能损耗降低80%，传感器设备访问时延降低90%，存储资源占用降低30%。基于此，理想星环OS每年能够为企业节省数十亿元物料成本，并最终为消费者节省购车成本。

李想透露道，理想星环OS开源后，预计将帮助汽车行业每年节省100亿—200亿元研发资源的重复投入，并打破闭源系统下“黑盒化”技术壁垒，重构国际供应商技术垄断格局。