禾赛（HSAI）昨日发布的去年第四季度及2024年度财报显示，公司全年达成三项全球行业首次突破：2024年实现全年营收20.77亿元。在盈利层面，禾赛科技成为全球首家实现全年非GAAP净利润转正的企业，并实现全年经营和净现金流转正。

其中禾赛去年四季度营收7.2亿元，同比增长28%、环比增长33%。在盈利方面，按非GAAP口径计算，公司全年实现净利润约1370万元，扭转了上年2.413亿元净亏损的局面。其中激光雷达去年四季度单季出货量达22.21万台，超过2023年全年水平，显示出强劲的市场需求与供应能力。

禾赛预计2025年营收达30亿元至35亿元，GAAP盈利将达2亿元至3.5亿元，Non-GAAP盈利预计升至3.5亿元至5亿元。激光雷达出货量将大幅提升至120万台到150万台，同比增长139%至200%。其中，ADAS激光雷达占比将超过80%，机器人激光雷达出货目标为20万台。公司计划于二季度量产面向L3自动驾驶的激光雷达，并持续拓展机器人激光雷达的应用场景。

今日禾赛股价上涨50.41%，最新市值达到30.7亿美元。去年11月份15日股价低点为4.02美元，至今禾赛市值增长将近5倍。

2024年，拉动禾赛业绩增长重要厂商是理想汽车和小米汽车，2025年，比亚迪也会成为重要客户。禾赛创始人李一帆透露，比亚迪今年会成为禾赛前几大客户。

禾赛昨日宣布与一家欧洲顶级主机厂达成多年独家定点合作，为其下一代汽车平台提供高性能超远距激光雷达，覆盖其燃油车和新能源汽车的多款车型。这是一个跨越2030年的多年长期合作项目，也是至今为止海外前装量产激光雷达领域规模最大的订单。外界猜测这家车企为梅赛德斯-奔驰。

2024年见证了车企纷纷提出“智驾平权”战略的浪潮。比亚迪将高阶智驾系统下沉至7万元车型，理想智驾则将全系标配激光雷达。

这也是禾赛预测今年销售收入会翻倍增长的原因。

不过禾赛产品销量增速远远大于销售额增速，主要是因为产品价格下降。历史上激光雷达产品价格下降速度就很惊人。

禾赛季报的出货量和收入数据，其产品平均单价从2022年二季度的35869元/台大幅下降到2024年三季度的4023元/台，下降幅度接近90%；速腾聚创ADAS激光雷达产品在2020年至2024年上半年的销售均价分别为22500元、10000元、4300元、3200元、2600元，下降幅度也接近90%。

伴随规模化，激光雷达公司降低了生产成本，随着产量提升，价格大幅下降，利润情况反而有所改善，外界普遍认为，激光雷达公司将从亏损期走进盈利期。

禾赛主要在ADAS和机器人激光雷达领域取得了显著进展，后者被广泛视为公司的第二增长曲线。

2025年两会政府工作报告首次提及“具身智能”和“智能机器人”，各地政府纷纷密集发布机器人支持政策。

禾赛有JT、QT、XT和Pandar系列激光雷达。其中JT系列预计2025年将为MOVA智能割草机器人交付六位数的订单。XT系列正在为宇树科技的机器人提供领先的3D感知技术，并成功应用于宝马自动工厂驾驶系统（AFW）等多样化场景。

与此同时，海外激光雷达厂商面临困境，Mobileye于2024年底解散激光雷达研发部门，LuminAR宣布裁员30%并进行生产部门重组。外资企业的地位逐渐被禾赛科技、图达通、速腾科技、大疆览沃等本土品牌取代。