广联航空(300900)1月22日晚披露2024年度业绩预告，公司预计2024年净利润亏损2700万元至4800万元，上年同期盈利1.05亿元；预计2024年扣非净利润亏损3600万元至5700万元，上年同期盈利9438.07万元。

对于业绩变动的原因，广联航空表示，公司各项业务生产经营情况正常，未出现重大不利变化。随着公司不断优化产业布局、丰富产品线、开拓市场份额，客户订单持续放量，预计2024年度营业收入较上年同期显著增长。同时，受科研投入增加、报告期产品结构变化、部分客户产品价格调整、资产减值准备计提及信用减值损失增加等因素综合影响，预计净利润、扣非净利润出现阶段性亏损。

广联航空专注于航空航天高端装备的研发、生产、制造，是国内知名的民营航空航天工业配套产品供应商。公司参与了国家批复的多个大型飞机研制项目，是C919大型客机的零部件、成型工装供应商和C929货仓门等零部件及中机身壁板组件装配生产线的供应商，设计制造了AG600水陆两栖飞机的总装配生产线，此外还为多种型号军用飞机、航空发动机、燃气轮机、航天器以及无人机研制航空航天配套产品。

广联航空是航空工业产业内不断发展壮大并形成核心竞争力的少数民营企业之一，目前，公司航空复合材料工艺装备、零部件和部段的加工制造技术处于行业先进水平。但随着我国航空工业向着赶超国际先进水平的目标迈进，行业内主要客户要求提供的产品质量、性能越来越高，产品更新迭代速度不断加快，面对行业技术壁垒的持续提升，广联航空仍需要持续保持研发投入力度以满足新产品、新技术、新工艺的开发。

据广联航空最新公告，公司持续加大对“无人机总装及零配件制造项目”的科研生产投入力度，该项目实施主体自贡广联一期建设已于报告期内进入试生产阶段，圆满完成客户年度内的科研生产工作，相关科研任务的储备将为公司在相关市场的可持续发展提供有力支持，有助于提升公司的长期竞争力。但由于该项目建设所带来的产能爬坡以及科研投入较大，导致研发费用增加、折旧摊销等固定成本较高，对公司当期利润造成了较大程度的影响。

据介绍，报告期内，在航空航天零部件产品方面，部分客户由于行业变化、政策调整等因素，对航空航天零部件产品的需求及定价方式发生改变，导致广联航空在航空航天零部件领域的毛利率有所下降。广联航空新增航空发动机工装业务板块，全年工装类产品业务占比有所提升。同时，广联航空持续加大无人系统研制投入，部分无人机订单仍处于科研阶段，需配合客户进行联合研制，成本投入较高，导致部分订单出现亏损，阶段性拉低公司综合毛利率水平。

广联航空表示，报告期内，公司预先投入多种型号无人机研制开发工作，基于行业政策、市场竞争等因素，相关无人机产品订单金额较低，导致存货价值低于订单价值。根据《企业会计准则第8号——资产减值》的相关要求，公司对存货等资产等进行了充分的分析、评估和测试，基于谨慎性原则，按照企业会计准则的要求，拟计提适当的资产减值准备，对公司本期的净利润造成了一定程度的影响。

另外，广联航空与客户保持着长期、稳定的合作关系，基于客户良好的资信情况，报告期内回款总额大幅提升。但由于行业的结算特点，相关业务回款周期较长，致使报告期内计提的信用减值损失较上期有所增长，公司已与相关客户进行了充分有效的沟通，已通过完善应收账款管理机制、催款责任制、审慎选择客户等多项措施加强回款管理力度。