今年1～9月，本田中国终端汽车累计销量为588018辆，同比下滑42.93%。这是自今年2月以来，本田在华销量连续第9个月出现同比下滑。

10月11日，东风本田新能源工厂在武汉经开区正式投产。这被称为是本田全球首个基于“智能、绿色、高效”打造的新一代新能源工厂，也是东风本田在武汉建成投产的第4个工厂。

据介绍，东风本田新能源工厂占地面积63万平方米（约953亩），包括冲压、焊接、总装、整车检测等电动车生产的完整工序，具备年产12万辆新能源乘用车的生产能力，初期投产车型包括灵悉L、烨S7等车型，后续将助力相关新车型的产能爬坡。

东风本田新能源工厂建设项目负责人廖敏介绍，新工厂配备400多台机器人设备，260多台AGV智能物流小车，同时布置了8个工厂通用系统及5个车间专有数字化系统，实现从物流运输到生产的全过程可追溯的数字化管理。

自2003年扎根武汉经开区，东风本田从“一台车打天下”到拥有全品类的产品矩阵，累计用户突破800万。2017年起，东风本田连续6年产值超千亿元，成为湖北规模领先的单体规模企业。

然而，在中国汽车市场电动化、智能化的新趋势下，以燃油车为产品主力的合资品牌正面临来自中国自主品牌的强烈竞争压力。以本田为例，最新数据显示，今年1～9月，本田中国终端汽车累计销量为588018辆，同比下滑42.93%。这是自今年2月以来，本田在华销量连续第9个月出现同比下滑。

为顺应国内新能源汽车浪潮，本田已定下电动化转型目标，新建两家新能源工厂（武汉和广州），到2027年在华纯电动车型将达到10款；到2035年，将实现纯电动车销售占比100%。

同时，削减燃油车产能。7月25日，本田宣布，将于今年10月关闭合资公司位于广州的一个工厂，位于武汉的另一个工厂将于今年11月起停产，从而把中国的汽油车年产能由149万辆缩减至100万辆。

在此背景下，本田今天在武汉正式投产的全球首个新能源工厂自然将被寄予厚望。湖北省副省长程用文表示，作为本田全球布局的首个新能源标杆整车工厂，东风本田新能源工厂必将开辟合资车企电动化转型“新模式”，为用户提供更具个性、更加智趣、更有质价比的“新产品”，也必将为湖北汽车产业高质量发展注入“新动力”。

作为湖北汽车产业核心承载区，武汉经开区已构建起国家队、合资品牌、新势力“三足鼎立”的格局，新能源汽车产能达到146万辆，新能源车型实现了从高端豪华到大众亲民的全覆盖，今年1～9月武汉经开区新能源汽车产量同比增长82%。

武汉经开区经济和信息化局局长饶剑对第一财经记者表示，将支持整车厂打造更具竞争力的产品矩阵，擦亮岚图、猛士、奕派、灵悉、路特斯等新能源汽车品牌，提升车谷“硬实力”；建好汽车供应链数字化平台，推动整车和零部件供需资源高效对接，提升整车企业近地化配套能力，助力汽车产业上下游协同降本；打造全国知名的智能汽车软件园，抢占车载操作系统、用户交互软件、车规级芯片、车联网四大领域制高点，建设全国领先的智能汽车软件创新中心。