9月1日,多家车企公布了8月销量及交付量成绩单。
从已披露数据来看,以销售新能源汽车为主的车企,普遍实现较大幅度的同比增长,但燃油车占销量总比重较大的车企,总体销量则呈现下滑趋势。
华为“朋友圈”继续领涨
连续数月领涨新能源汽车市场的赛力斯,8月的销量表现继续抢眼。
9月1日晚间,赛力斯(601127)公告,公司8月新能源汽车销量3.62万辆,同比增长479.55%;今年新能源汽车销量累计27.93万辆,同比增长381.75%。
同日晚间,北汽蓝谷(600733)也披露公告,子公司北京新能源汽车股份有限公司8月汽车销量1.31万辆,同比增长65.98%。1—8月汽车销量累计5.21万辆,同比增长12.15%。
值得一提的是,赛力斯、北汽蓝谷均与华为合作了系列车型。
其中,北汽蓝谷最新推出享界大定已突破8000辆。信达证券分析称,享界S9有望填补国产品牌在高端轿车市场的空白,随增程版车型上市,其月销将进一步爬升,而这也将进一步提振北汽蓝谷的整体销量。
华为“朋友圈”销量大涨的同时,理想汽车、零跑汽车、蔚来、小鹏汽车等多家造车新势力的销量也实现了增长。
其中,理想汽车8月交付新车48122辆,同比增长37.8%。2024年1月至8月共计交付288103辆;零跑汽车8月交付达30305辆,同比增长超113.5%;蔚来8月交付了20176辆汽车;年初至今交付了12.81万辆汽车,同比增长35.8%。
传统车企孵化的新品牌方面,极氪汽车的综合表现最为突出。8月,极氪交付1.8万辆汽车,同比增长46%,环比增长15%;1—8月共交付12.15万辆汽车,同比增长81%。
岚图汽车8月交付新车6156辆,同比增长54%;智己汽车8月交付6117辆,同比增长239%,连续三个月突破6000辆。
从销量的绝对值上来看,8月份广汽埃安的销量表现也比较突出,当月销售新车35355辆,不过与去年同期超5万辆的销量相比,同比下滑幅度较大。
燃油车市场继续下行
从各家车企公布的销量数据来看,主要依靠燃油车市场的车企普遍总体销量受到了拖累,但新能源汽车是非常明显的增长点。
9月1日,吉利汽车(00175.HK)在港交所公告,8月汽车销量18.12万辆,同比增长21%。其中,纯电动汽车销量47042辆,同比增长56%,增幅远高于公司整体销量增速。
长城汽车的8月成绩单,也侧面印证了燃油车市场继续下行的现实情况。
长城汽车(601633)9月1日晚间公告,公司8月汽车销量9.45万辆,同比下降17.21%,今年汽车累计销量74.54万辆,同比增长0.4%。
具体来看,8月份长城汽车的哈弗、WEY、长城皮卡、欧拉品牌均呈现下滑状态,唯一正增长的是坦克品牌,8月销量1.64万辆,同比增长11.42%。
业内人士分析称,坦克品牌定位独特,抓住了硬派越野车的增长空间,且较早推出了混动车型,开辟了新能源硬派越野车赛道,因此比较受到市场欢迎。
今年以来,伴随着新能源汽车渗透率的不断提升,燃油车市场继续萎缩。这让那些以燃油车为主销车型的车企倍感压力。特别是大众、通用等品牌,在中国市场的销量均在下滑。
不过,上述品牌也在进行新能源转型。例如,上汽大众8月份就率先公布了旗下新能源汽车的销量。上汽大众公布ID.家族8月份新车交付13711辆,环比增加约21.8%,其中ID.3交付10015辆,成为增长贡献主力。自2021年推出至今,ID.家族达成近30万辆累计销量。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,燃油车市场不能被快速放弃,在出口市场,燃油车还有一定的增长空间,建议车企合理布局,争取实现在燃油车、狭义插混车、增程车、纯电动车的全方位稳定发展。