8月26日晚，美利信(301307)发布了2024年半年报。报告期内，公司实现营业收入16.54亿元，同比增长2.70%。其中，汽车类零部件营业收入为10.24亿元，同比增长36.89%。去年全年，公司此类业务的收入为16.17亿元，同比增长12.67%。以此观之，今年美利信汽车类零部件业务的发展进一步提速。

证券时报·e公司记者注意到，美利信汽车类零部件收入的增长，源于公司在客户拓展上继续发力。截至目前，公司与全球新能源头部车企，国内一众造车新势力等均有深度合作。

美利信主要从事通信领域和汽车领域铝合金精密压铸件的研发、生产和销售。在汽车领域，除了传统汽车零部件，公司产品涉及新能源汽车的电驱动系统、电控系统、电池系统和车身系统铝合金精密压铸件等。

据公开资料，美利信以传统车的壳体压铸件起家，但公司抓住了汽车行业新能源转型机遇，产品覆盖新能源汽车电池包组件类、箱体类、横梁类、控制器散热片类、大型结构件类和电驱壳体类零部件。近年来，公司还陆续承接了国内外多个新能源主机厂的订单并逐步建立了电驱、电控、电池和大型车身结构件共计4个新能源汽车产品开发平台。

据公开资料，美利信的新能源汽车客户包含全球头部的两家新能源整车厂、北美新能源新势力Rivian；国内多家造车新势力如蔚来、小鹏、智己；国内外知名一级零部件供应商采埃孚、伊顿、爱信、舍弗勒等。2023年度，公司进入到了小米汽车、欣旺达、金康动力新能源、斯堪尼亚等的供应体系。

今年上半年，美利信又进入到了江淮、赛力斯、鹰峰电子等的供应体系。公司表示，在汽车轻量化趋势和新能源汽车一体化压铸的发展驱动下，其将发挥自身优势，加大新客户的开拓力度并积极争取存量客户的新订单，稳步提升公司的销售收入。

在技术上，美利信已形成了涵盖高真空压铸与精密机械加工技术和工艺研究、规模化的模具设计制造、高导热材料研发、车辆轻量化方向的材料和工艺研发、半固态等新型材料研发与制备、无铬化表面处理等一系列高新领域的核心技术。在高真空压铸、高薄散热片压铸和高导热材料研发及应用等方面，公司也已达到国际水平。

美利信在2024年半年报中透露，随着新能源汽车的发展，各大主机厂及Tier-1供应商分别采用搅拌摩擦焊技术提高部件的散热性，公司应对市场需求，投入相关资源开发搅拌摩擦焊技术，成立专业技术小组专项研发，已具备产品量产能力。同时，公司紧跟客户对激光焊、钎焊等连接方式的需求，立项可钎焊压铸技术、散热模组技术等项目，相关产品已经完成试制阶段，并通过客户功能验证。

在产能布局上，美利信已在重庆、襄阳、东莞都建立了生产基地。服务于华东客户的马鞍山基地已逐步投产，部分项目开始量产。马鞍山基地主要从事新能源汽车三电系统铝合金精密压铸件，车身大型、超大型一体化结构件和新兴业务单元的生产和制造。

上半年，美利信来自海外的销售收入为4.14亿元，占营业收入的比例为25.02%。公司产品出口国家和地区主要包括美国、爱沙尼亚、墨西哥、印度和波兰等。

为了贴近客户，美利信自2022年起开始在北美进行海外布局。截至目前，公司北美生产基地正在筹备中。今年7月，公司宣布向下属美国公司MCT增资5697.20万美元。用于MCT公司设备购置费、厂房改扩建及日常生产经营等。今年4月，公司发布重组预案，拟并购相关德国、波兰企业，从而在欧洲拥有本地化的生产制造基地及技术中心。

“欧洲并购项目稳步推进。”公司在2024年半年报中表示，公司将积极稳步推进海外建厂和国际化战略，提升全球化服务能力，进一步提升公司在全球市场的品牌影响力与市场份额。

西南证券此前指出，美利信紧随行业新能源转型，汽车领域新能源客户驱动新成长。其预测，2026年我国纯电动乘用车销量可达1092万辆、混动乘用车销量727万辆，（公司）未来有望与头部客户进一步深化合作。