8月25日，赛力斯发布公告拟购买深圳引望10%股权，同时披露的还有一系列有关这次交易的审计报告、资产评估报告等，这也首次完整展示了深圳引望（前身是华为车BU）的财务情况。

根据大信会计师事务所（特殊普通合伙）出具的深圳引望2022年、2023年财务报表以及2024年上半年度模拟财务报表，深圳引望2022年至今年上半年的营业收入分别为20.98亿元、47亿元和104.35亿元，凭借着问界的大卖，营收也迎来激增，上半年已超过去年全年的两倍。

上述年份主营业务毛利率分别为17.73%、32.13%和55.36%，该数据已经超过德赛西威、中科创达等6家同行去年销售毛利率的平均值37.73%；归母净利润分别为-75.87亿元、-55.97亿元和22.31亿元，预估2024年度归母净利润为33.51亿元，这是深圳引望首次实现半年度盈利，全年大概率实现成立五年来的首次扭亏为盈。

此外，根据银河证券发布的《关于赛力斯集团股份有限公司重大资产购买之独立财务顾问报告》，深圳引望前五大客户今年上半年收入占比为90.55%，其中排名第一的客户A今年上半年销售额66.14亿元。

在华为目前的合作伙伴中，赛力斯问界是销量规模最大的品牌，今年上半年销量达到18万辆。以此可以推算，赛力斯每卖一辆问界汽车，华为车BU收取的部件及服务费用约为3.67万元。

另外，按照中京民信（北京）资产评估公司出具的报告显示，截止2024年1月，采用市场法评估结果，深圳引望的股东全部权益价值为1152.56亿元。华为拟向引望转让专利及专利申请共计6838项，拟许可专利包括装载业务需要使用的其他专利；拟转让及拟许可技术包含装载业务相关软件、代码、文档和数据等技术资产；拟转让商标及商标申请共计1603项，拟许可商标及商标申请共计1600项。

值得注意的是，截止目前，深圳引望尚未完成业务装载。华为拟在本次交易转让价款支付完毕完成实质装载，装载完成后引望将承接华为车BU的核心业务，包括资产、人员、知识产权等。

华为智能汽车拥有五大解决方案，包括乾崑智驾、鸿蒙座舱、乾崑车控、乾崑车载光及乾崑车云，逐渐形成“乾崑”与“鸿蒙座舱”两大核心解决方案品牌。华为车BU以这五大解决方案赋能汽车智能化，根据与汽车制造商合作深度的不同，业务分为HI模式、智选车模式以及零部件供应商模式。

在合作程度最深的智选模式下，华为先后与赛力斯、奇瑞、北汽、江淮合作，推出了问界、智界、享界和尊界四大品牌，其中，问界销量最好，在上半年所有新势力中仅次于理想。

坚持不造车的华为，希望把引望打造成一个开放平台。华为车BU董事长余承东去年曾表示，“我们一直认为，中国需要打造一个由汽车产业共同参与的电动化智能化开放平台，一个有‘火车头’的开放平台。”

在长安汽车（通过阿维塔）和赛力斯先后入股10%之后，深圳引望有望吸引更多汽车制造商的加入，目前北汽蓝谷已经表示出明确意向all in 华为，此前传出“绯闻”的东风汽车、中国一汽两家央企或也将成为深圳引望的重要参股方。