8月25日,赛力斯发布公告拟购买深圳引望10%股权,同时披露的还有一系列有关这次交易的审计报告、资产评估报告等,这也首次完整展示了深圳引望(前身是华为车BU)的财务情况。
根据大信会计师事务所(特殊普通合伙)出具的深圳引望2022年、2023年财务报表以及2024年上半年度模拟财务报表,深圳引望2022年至今年上半年的营业收入分别为20.98亿元、47亿元和104.35亿元,凭借着问界的大卖,营收也迎来激增,上半年已超过去年全年的两倍。
上述年份主营业务毛利率分别为17.73%、32.13%和55.36%,该数据已经超过德赛西威、中科创达等6家同行去年销售毛利率的平均值37.73%;归母净利润分别为-75.87亿元、-55.97亿元和22.31亿元,预估2024年度归母净利润为33.51亿元,这是深圳引望首次实现半年度盈利,全年大概率实现成立五年来的首次扭亏为盈。
此外,根据银河证券发布的《关于赛力斯集团股份有限公司重大资产购买之独立财务顾问报告》,深圳引望前五大客户今年上半年收入占比为90.55%,其中排名第一的客户A今年上半年销售额66.14亿元。
在华为目前的合作伙伴中,赛力斯问界是销量规模最大的品牌,今年上半年销量达到18万辆。以此可以推算,赛力斯每卖一辆问界汽车,华为车BU收取的部件及服务费用约为3.67万元。
另外,按照中京民信(北京)资产评估公司出具的报告显示,截止2024年1月,采用市场法评估结果,深圳引望的股东全部权益价值为1152.56亿元。华为拟向引望转让专利及专利申请共计6838项,拟许可专利包括装载业务需要使用的其他专利;拟转让及拟许可技术包含装载业务相关软件、代码、文档和数据等技术资产;拟转让商标及商标申请共计1603项,拟许可商标及商标申请共计1600项。
值得注意的是,截止目前,深圳引望尚未完成业务装载。华为拟在本次交易转让价款支付完毕完成实质装载,装载完成后引望将承接华为车BU的核心业务,包括资产、人员、知识产权等。
华为智能汽车拥有五大解决方案,包括乾崑智驾、鸿蒙座舱、乾崑车控、乾崑车载光及乾崑车云,逐渐形成“乾崑”与“鸿蒙座舱”两大核心解决方案品牌。华为车BU以这五大解决方案赋能汽车智能化,根据与汽车制造商合作深度的不同,业务分为HI模式、智选车模式以及零部件供应商模式。
在合作程度最深的智选模式下,华为先后与赛力斯、奇瑞、北汽、江淮合作,推出了问界、智界、享界和尊界四大品牌,其中,问界销量最好,在上半年所有新势力中仅次于理想。
坚持不造车的华为,希望把引望打造成一个开放平台。华为车BU董事长余承东去年曾表示,“我们一直认为,中国需要打造一个由汽车产业共同参与的电动化智能化开放平台,一个有‘火车头’的开放平台。”
在长安汽车(通过阿维塔)和赛力斯先后入股10%之后,深圳引望有望吸引更多汽车制造商的加入,目前北汽蓝谷已经表示出明确意向all in 华为,此前传出“绯闻”的东风汽车、中国一汽两家央企或也将成为深圳引望的重要参股方。