7月22日，针对近期热议的多地宝马4S店拒不交车事件，宝马中国方面向多家媒体回应表示：“我们已注意到相关内容，并在内部进行了初步调查，涉及的案例均是个案，且每一个案具体情况不尽相同。我们在积极与相关经销商沟通，敦促宝马授权经销商遵守《汽车销售管理办法》及相关法律法规和合同约定，维护消费者权益，保障消费者获得满意的服务体验。”

加价才能提车

7月21日，“多地宝马4S店拒不交车”话题冲上热搜。

据蓝鲸新闻报道，近日，全国多地陆续有消费者透露，遭遇了宝马的霸王条款，之前定的宝马汽车被4S店拒绝交付，销售临时要求加价才能提车。

一位来自重庆的消费者称：“我是5月29日和重庆宝渝汽车销售服务（集团）有限公司签订的购车合同，车型是宝马i3，价格是17.45万元，并且交了定金。当时销售说提车没有问题，但是到临近提车时被告需要加价3万元。”

消费者还称：“我和4S店方面经过多次协商，后续对方又表示加价1万多元就能提车，再后来经理又说没车了，停产了。在多日协商沟通的过程中，4S店每天都是不同的说法，给出的回应反复无常。”

另一位来自郑州的消费者透露：“我是6月底在郑州宝莲祥汽车销售服务有限公司订的车，车型为宝马i3，合同已签订、定金已交完、贷款方案通过，当时客户经理说四五天就能交付。但临近交付时被告知车价要贵2万元，并且换成三年免息的金融方案，否则不让提车。”

有网友评论“宝马吃相难看”“败坏自己名声”“以后谁敢买”。

综合消费者的爆料的内容来看，此次全国多地宝马4S店出现大规模拒不交付的情况，车型主要集中在i3、ix3、3系这几款车型，多数消费者是在5月底至6月订的车，7月提车时大多被要求临时加价3万元。

据蓝鲸新闻，以上反馈的消费者中也有人提到了车，不过提车的过程非常艰难，即便是在合同手续集全的情况下，消费者催促多次后才能完成提车。

4S店拒不交付的理由也是各不相同，对于一些已经签订合同、交付定金的消费者，门店给出的回应是车停产了或者产量减少。对于那些仅仅交了定金没签合同的消费者，门店则回应“总部审批没通过”等理由。

7月21日，宝马总部客户服务中心一工作人员称，售前售后问题总部已授权经销商处理，如果消费者对经销商的处理不认可，总部可协助消费者反馈至店内。

工作人员称，官方会给出一个车辆指导价，但具体的售价由经销商定的为准。“我这边是第一次收到这个反馈。”其称，“每个地方的政策不一样，每个地方给的优惠也不一样。”

宝马退出价格战

今年6月以来，不少豪华品牌掀起降价潮。随后，“腰斩式大降价”等话题登上了热搜。有多位销售人员告诉记者，6月的价格已经达到了历史“冰点”，处于卖一辆亏一辆的状态。

6月12日，在宝马的一处门店，一位销售人员向记者介绍i3车型：“原价是35万多元，相当于便宜了16万多元。这个价位性价比已经拉满了，挑不出什么毛病了，我自己每个月能卖七八辆。”

宝马i3官网指导价（图源其官网）

上述销售人员直言：“i3现在就是用来跑量的。现在i3是价格倒挂，内地的内价格跟国际上的价格是有差距的。比如在港澳台，这款车要卖40万元。在中亚、俄罗斯，这款车要卖到40多万元，我们现在20万元就可以。”

不过近日，以BBA为首的车企正在价格回调。北京多家宝马汽车4S店的销售人员告诉记者，目前宝马全系产品的价格均有所上调，涨幅在几千元至上万元不等。

“例如宝马3系325运动版车型目前分期裸车价格是22.8万元，全款裸车是24.5万元。后期可能会回调至25万—26万元左右。”一位宝马销售人员告诉记者。另一位宝马销售人员告诉记者，宝马3系相比较低点大概回调5000元左右，但是诸如宝马X7回调了十几万元。

宝马3系官网指导价（图源其官网）

“另外宝马3系将在9月迎来改款，所以目前价格应该是不会再降了，而是会上涨。”另一位宝马销售人员告诉记者。

对于价格战，国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青则认为，其根本是在内需不足的前提下形成的，最终在更低的价格水平实现均衡，但负面效应会固化到市场和产业中，从市场角度是“降价-观望-销量下滑-再降价”，从企业角度是“降价-跟进反击-亏损增加”，随之而来的是产品竞争力和品牌影响力受损。

“价格战是双刃剑，要鼓励适度竞争，但关键在于怎么把握好‘度’。站在整个产业、市场和消费者的角度，虽然对少数企业是合理的，但对产业和市场的长期和全局利益有明显损害，那就是不合理的。”王青表示。另外，王青还预测，价格战下半年会有所缓解，价格水平的相对稳定有利于改善消费者预期。