7月1日晚间，国内新能源汽车上市公司纷纷发布2024年上半年“成绩单”。“老将”比亚迪的上半年新能源汽车销量突破160万辆大关，“新秀”赛力斯的新能源汽车销量同比增长高达348.55%。而“蔚小理”（蔚来、小鹏汽车、理想汽车）等上市造车新势力公司也取得了不同程度的增长。

^{2024年上半年新能源汽车公司销量数据}

理想汽车领跑造车新势力上市公司

根据理想汽车最新统计，公司2024年6月交付新车47774辆，同比增长46.66%。根据理想汽车第一季度财报，二季度交付指引为10.5万至11万辆，第二季度实际交付新车108581辆，达到了指引下限。截至2024年6月30日，理想汽车上半年累计新能源汽车交付量达到822345辆，位居国内新势力品牌总交付量第一。

“6月理想L系列的销售势能继续提升，理想L6月交付量成功突破两万辆，全系产品月交付量超过四万辆。”理想汽车董事长李想表示，2024年二季度以来，在新车型理想L6上市和门店效率提升的双重作用下，理想汽车重回中国新势力品牌销量榜首。

李想日前还表示，理想汽车将在2024年第三季度推出无图NOA，在2024年年底或2025年年初推出基于理想自研的端到端大模型+VLM视觉模型L3级自动驾驶体系。李想同时认为，基于这一体系，无监督L4级别自动驾驶在三年内可以实现。

紧随理想汽车的蔚来6月交付新车21209辆，同比增长98.09%，在连续两个月实现交付破2万辆的同时，创历史新高。2024年上半年，蔚来共交付新车87426辆，同比增长60.24%。

蔚来董事长李斌近日表示，目前蔚来汽车第三品牌萤火虫研发顺利，品牌定位于精品小车，价格在10万元级别，目前的方向和蔚来分享同样的销售网络。“萤火虫首款产品计划明年上半年早些时候正式交付，但发布时间尚未确定。”李斌表示。

小鹏汽车6月完成交付10668辆，同比增长23.76%，环比增长5.14%。2024年上半年，小鹏汽车累计交付新车共52028辆，同比增长25.57%。为进一步提升销量，小鹏汽选择新增子品牌。小鹏MONA系列首款车型M03定档近日首秀，并在2024年第三季度正式发布。

另一家在港交所上市的造车新势力零跑汽车6月交付量首次破两万辆，达到20116辆，同比增长52.29%。6月28日晚，零跑汽车发布旗下全新中大型六座SUV零跑C16。新车上市48小时，大定订单数量已经突破5208辆，有望成为零跑汽车交付量的新增长点。

零跑汽车董事长朱江明透露，零跑B系列产品首款车型SUV计划在2024年巴黎车展亮相，并将于2025年推出三款车型，聚焦10万—15万元市场。B系列产品有望继续配备激光雷达以及高阶智驾功能，未来将组成A、B、C、D四大系列产品。

比亚迪大幅领先，赛力斯后来居上

业务兼顾新能源汽车和动力电池的比亚迪7月1日晚公告，2024年6月新能源汽车销量34.17万辆，2023年同期25.30万辆；2024年1—6月新能源汽车销量161.3万辆，累计同比增长28.46%。另外，比亚迪6月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为16.101GWh，2024年累计装机总量约为72.555GWh。

具体品牌方面，比亚迪王朝和海洋6月共计销售324838辆，同比增长35%。腾势汽车销售12275辆，同比增长11%；仰望汽车销售418辆；方程豹汽车销售2680辆。在乘用车出口方面，其6月完成26995辆的成绩，同比增长156.2%。

2024年3月，董事长王传福表示，公司2024年销量要在2023年基础上增长至少20%以上，这也意味着2024年比亚迪销量要达到360万辆。比亚2023年整体销量为302.44万辆，同比增长67.79%，位列全球车企第9，也是唯一一个进入全球前十的中国车企。从区域分布来看，302.44万销量中，出口达24.2万辆，同比增长334%，出口占比总销量8%。

乘用车出口方面，6月份比亚迪出口26995辆，同比增长156.2%。

相对比亚迪庞大的总销量，和华为合作的赛力斯则专注于高端智能新能源汽车赛道。7月1日，赛力斯发布2024年6月产销快报。数据显示，赛力斯新能源汽车6月销量达44126辆，同比增长372.04%；今年1—6月，赛力斯新能源汽车累计销量200949辆，同比增长348.55%。

赛力斯有关人士介绍，赛力斯和华为合作的AITO问界全系6月单月交付突破4万辆，达到42780辆，创历史新高。其中，AITO问界M9再创新高，6月交付17241辆，累计大定超10万辆，坐稳50万元以上车型销量第一。

对于2024年下半年的新能源汽车市场，上汽集团总裁王晓秋日前表示，中国整个新能源电动车2019年后渗透率突破3%后加速提升，到2024年5月，新能源汽车的渗透率已经接近50%，未来竞争将更加激烈。