航发动力 (sh600893) +添加自选
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  • 2025-07-29 16:36
    投资者_1619801961000:公司在西方战机下一步采用的变循环发动机,甚至超前的反重力发动机方面有研究?未来战斗力发动机可用的技术方向有哪些?
    航发动力:您好,公司与相关研究院所有紧密的战略合作,并参与新型航空发动机的研制工作。
  • 2025-07-29 16:36
    投资者_1619801961000:目前公司军用发动机研发是否已经改变以前跟着飞机研发走的路子,飞机下马了,发动机也就无机可装了?还是说飞机研发跟着发动机走?
    航发动力:您好,成立中国航空发动机集团公司是推进航空工业体制改革采取的重大举措,就是为突出航空发动机的战略地位,以加快实现航空发动机及燃气轮机自主研发和制造生产,为把我国建设成为航空强国而不懈奋斗。
  • 2025-07-29 16:36
    投资者_1619801961000:公司每年的备货库存是否有对客户需求变化进行针对性预判和调整?去年四季度开始客户对产品结构有较大调整,是否存在部分产品存货被淘汰,计提损失的情况?
    航发动力:您好,公司按照“控增量、减存量”思路,优化存货结构。计划端,执行公司生产经营计划、科研生产计划以及采购计划。生产端,统筹行业资源,拉通产业链协同发力,加快存货周转。仓储端,组织供应商开展产能提升,按照采购计划准时到货,控制生产节奏。目前,公司产品处于新老交替阶段,年末结合资产减值测试情况,基于谨慎性原则,会对可能发生减值的存货计提存货跌价损失。
  • 2025-07-29 16:36
    投资者_1619801961000:公司明年能否降低生产成本,走出低谷期?经营针对融资需求,难道控股股东不能借款吗?
    航发动力:您好,公司持续深化成本工程管理体系建设,推动业务降本向设计源头降本巩固深化,把成本工程打造成为降本增效、降本增值的价值工程。通过厂所协同降本、关键技术攻关等手段,着重解决成本压降问题,提高产品盈利能力。关于融资情况,控股股东已对公司提供资金支持,详见公司披露的2024年年度报告第六节“十二、重大关联交易”。
  • 2025-07-29 16:36
    投资者_1619801961000:公司AES100发动机是否已经开始销售,并向客户交付?
    航发动力:您好,6月5日,AES100发动机获得中国民用航空局颁发的发动机生产许可证,表明AES100发动机从设计研发阶段迈向了批量生产阶段,同时,公司全资子公司中国航发南方工业有限公司与联合飞机集团等签订了AES100发动机销售合同和租赁合同。
  • 2025-07-29 16:34
    投资者_1619801961000:公司每个系列产品技术更新是什么样的节奏?是小步快跑,每年每批产品都有变化更新?还是说每个型号才有技术更新?
    航发动力:您好,公司持续跟踪航空发动机的发展趋势,开展技术开发和研究工作,并制定技术发展规划,按年度确定技术攻关项目,通过持续的技术创新提升技术迭代效率,引领新质生产力发展。
  • 2025-07-29 16:33
    投资者_1619801961000:公司和发动机研究院是哪种合作关系?新发动机的研制过程,公司是否全程参与,这部分费用是否由公司承担?
    航发动力:您好,公司与研究院所有战略合作关系,公司参与新型发动机的研制工作,开展产品试制,并配合完成试验验证等工作,所需科研经费主要由研究院所拨付。
  • 2025-07-08 16:00
    投资者_1751527553162:作为国内多个唯一产品制造,公司怎么做到利润越来越低的?本来是军工明珠,现在市值越做越减,请问是怎么做市值管理的?
    航发动力:您好,航空发动机产业具有高投入、长周期、强技术壁垒的特征,新产品从设计到试制、批产需要一定的周期,不同产品的成熟度受产品类型、使用情况等多种因素影响,公司新产品利润贡献尚未显现,影响毛利率。公司高度重视市值管理工作,一方面,不断“练好内功”,坚持聚焦航空发动机主业,通过先进技术和产品,服务客户创造价值;另一方面,将继续加强与资本市场的沟通,积极有效地向市场传递公司经营发展成果,充分体现公司在资本市场市值上的内在价值。
  • 2025-06-26 18:10
    投资者_1750162303887:“请问贵公司在欧盟国家是否有销售收入?主要涉及哪些国家?占公司总收入的比例是多少?
    航发动力:您好,公司主营业务包括外贸出口转包业务,其中部分客户为欧盟部分国家,如德国、法国。
  • 2025-06-26 18:10
    投资者_1545944103000:公司毛利率低得可怕,有没有提升的可能性?作为国家栋梁,也不能用爱发电啊。没有高利润,则留不住人才。
    航发动力:您好,2024年度公司毛利率同比下降0.54个百分点,主要是由于产品结构变化,新产品成熟度有待提升。航空发动机产业具有高投入、长周期、强技术壁垒的特征,新产品从设计到试制、批产需要一定的周期,不同产品的成熟度受产品类型、使用情况等多种因素影响,公司新产品利润贡献尚未显现,影响毛利率。同时,公司聚焦一流的人才队伍建设,截止2025年4月,公司博士研究生76人,硕士研究生2703人,公司持续推进全面薪酬管理体系建设,强化薪酬激励和福利保障作用共同发挥,助力生产经营任务完成,进一步提升员工幸福感、获得感。
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