随着新能源汽车迎来市场增长的黄金期，自主品牌汽车纷纷乘势而上。国内汽车企业高层纷纷表示，自主品牌汽车已经打开了向上发展的窗口，成为支撑国内新能源汽车市场发展的第一支柱力量。

“我国新能源汽车从政策和市场双驱动转向市场驱动为主的新发展阶段。我国开启了新能源智能汽车革命，这也会成为我国由汽车大国走向汽车强国的重要基础。”在近日举办的中国新能源汽车发展高层论坛（2022）上，中国电动汽车百人会理事长陈清泰如是说。

“可以看到，自主品牌汽车已经打开了加速发展的窗口期，打开了品牌加速向上的窗口期，也打开了国内汽车产业链加速转型升级的窗口期。”一位整车企业高层说。

在新能源汽车加持下，自主品牌汽车市场份额快速增长。中国汽车工业协会数据显示，今年1月至8月，中国品牌乘用车市场份额提升到47.8%，同比增长4.9个百分点。

近几年来，国内造车新势力以高端产品进入汽车市场，自主品牌企业纷纷推进品牌焕新和品牌升级。中国品牌汽车价格已经由过去的整体在10万元以下，挺进40万元以上区间，个别品牌甚至即将推出百万元以上级别电动汽车，与国际豪华品牌进行比拼。

作为自主品牌的代表，吉利汽车近日发布的半年报显示，上半年，其单车价值明显提升。以“中国星”系列为代表的高价值产品，单车平均售价打入合资品牌竞争圈；领克09作为吉利SPA平台上第一款大型SUV，首次进入30万元价格带，产品主要竞争对象为一线外资品牌，覆盖中高端市场；高端智能纯电新品牌极氪，平均大定订单金额超过33.5万元。

业内人士指出，汽车产业全面电动智能化已在全球呈现落地生根趋势。2021年，新能源汽车全球销量超过660万辆，实现同比翻番，今年有望再创新高。其中，我国车企新能源汽车的海外销量十分抢眼，比如，在全球第二大新能源汽车市场欧洲，目前中国品牌电动汽车市场份额已经超过10%。

从国内看，新能源汽车市场规模迅速壮大，保有量已经突破1000万辆。

陈清泰说，未来的汽车仍有很大想象空间。在储能电池、智能驾驶、智慧座舱、智能底盘，甚至商业模式等重要方面，仍处于创新突破和迭代进步的过程中。

未来，如何实现智能汽车、智慧能源、智能交通、智慧城市的协同融合，是下一步各方努力的方向，也是全球汽车产业进一步竞争的焦点。