“新能源电池，成就了宁德时代。国产新能源汽车的蓬勃发展，‘三合一’电驱动系统生产企业有望下一个风口。凭借着近年来在电驱动系统的前瞻性布局，万里扬有望在这片新蓝海中占据重要的市场份额。”近日，变速器龙头企业万里扬(002434)董事长黄河清在接受证券时报·公司采访时如是说。

“三合一”电驱动系统，是指将电机，电控和减速系统通过共用的壳体组合在一起，从而起到降低体积，可使车辆内各系统的布局更加灵活，有利于车企的平台化设计，即在不同车型上安装同一套系统。

“为了迎来国产新能源汽车大潮的到来，公司正在加快推进纯电动车‘三合一’电驱动系统的开发。预计从2022年开始，‘三合一’产品及混动系统产品会逐步为公司贡献业绩。”在黄河清看来，随着电动汽车技术的不断演进，特别是在智能汽车，集成化设计的“三合一”电驱动系统，将会成为未来的发展趋势。

据悉，随着汽车行业百年不遇之大变局的到来，汽车零部件集团也面临着巨大的挑战和机会，挑战在于：面对如无人驾驶、智能网联、新能源等新领域，目前存在巨大的技术和市场的不确定性。在这片巨大市场里，国际巨头和本土企业都有机会分一杯羹，驱动电机作为新能源时代取代发动机的核心产品，也将是各零部件厂家的重要战略组成，而三合一驱动系统也正因为其体积、销量、成本的优势逐渐成为行业的趋势。

目前是电驱动系统百花齐放的时代，不仅国际主流供应商积极布局，国内厂家也纷纷入场。不过，黄河清对万里扬抢占这块巨大的蛋糕充满信心。

作为汽车零部件厂商，万里扬在变速器领域有着傲人的成绩：截至2020年末，万里扬汽车变速器产能为300万台，其中乘用车变速器180万台(MT产能80万台、CVT产能100万台)，商用车变速器110万台，新能源汽车EV减速器产能10万台。在乘用车CVT自动变速器及手动变速器，商用车轻微卡、中卡变速器等细分领域，万里扬已获得了领先的竞争优势。

“近几年，万里扬在电驱动系统领域，投入了大量的人力和财力，做了很多方面的技术研究。”黄河清称，万里扬在电驱动系统的前瞻性布局，就是为了迎来国内纯电动车批量化生产的到来。届时，相信万里扬的“三合一”电驱动系统，将会在市场上占据重要的市场份额，“预计从2022年开始，‘三合一’产品及混动系统产品会逐步为公司贡献业绩。”

值得注意的是，坚持不造车的华为，与极狐、赛力斯品牌的联合亮相后，也开始关注起电驱动系统。金昇实业6月22官微消息显示，日前，华为董事徐文伟参观埃马克（中国）机械，并了解金昇实业在新能源汽车驱动模块中的电机控制器、减速器方面和传统汽车的高质量发动机齿轮、链轮和齿轮箱组件方面的优势。

接下去，华为与极狐、赛力斯联合推出的新品，是否会摒弃传统的方式采用三合一电驱动系统，又会找谁合作？大家不妨拭目以待。