证券时报记者 韩忠楠

2020年，东风汽车集团对外发布了旗下全新高端电动品牌岚图，此举在行业内引起广泛关注。在很大程度上，岚图汽车承载着东风汽车品牌向上的使命，也是整个集团面向未来50年发展的重要战略布局。

今年年初，岚图汽车旗下的首款量产车正式开启预售，新车定位于中大型SUV，提供增程式和纯电两种动力模式，预售价分别为31.36万元和33.36万元。新车甫一推出，便引发市场的强烈瞩目。

近日，证券时报记者在位于北京的朝阳公园试驾场地，深度体验了岚图FREE的特性，与这款具有“性能级”体验的新能源汽车进行了“亲密接触”。

性能突出 多种驾驶模式自如切换

为展现出岚图FREE在全场景、全路况的性能表现，主办方设置了麋鹿测试、百公里直线加速、百公里直线制动、绕桩、定圆绕环、8字绕环、枕木路、颠簸路、折线路、S型路等多项场地试驾项目。

记者驾驶的是一辆纯电动版岚图FREE，该车配备了高功率双电机和智能四驱方案，其中双电机最高功率达510kW、峰值扭矩为1040N·m。

值得一提的是，作为一辆车重近2.3吨的中大型SUV，岚图FREE具有4秒级零百加速成绩，极速可达200km/h。

在百公里直线加速和直线制动环节，记者将岚图FREE的驾驶模式调节为运动模式，只需轻轻点击加速踏板，整车便在瞬间爆发出强劲动能，而在这种动力充分释放时，记者轻踩刹车踏板，整车则可在瞬时响应并进行积极制动。

据悉，这主要是得益于岚图FREE搭载的博世iBooster 2.0制动系统和ESP 9.3Hev车身稳定系统，这两项系统的加持，使得整车在制动过程中刹车距离更更短、响应速度更快、车身更稳定。

而在绕桩、圆形弯道等综合测试环节，岚图FREE的转向、抓地表现也很不错，尤其是高速过弯时，车身的侧倾得到了很好的抑制。

在进行麋鹿测试和颠簸路段测试时，记者特别将整车的驾驶模式调整为舒适模式，岚图FREE的悬架自动调高了100mm。据悉，这主要是得益于新车搭载的主动式可调节空气悬架，其上下可调高度为100mm，可自适应调节底盘高低以适应不同路况。通过实际的驾驶可以明显地感受到，对于崎岖路段和颠簸路段，岚图FREE的通过性和滤震性都很不错，兼具运动性与舒适性。

记者了解到，岚图FREE拥有高能、舒适、经济、郊游以及自定义五种驾驶模式，可根据不同的路况或用车场景进行切换。

标配L2+级智能驾驶辅助系统

在智能汽车时代，自动驾驶功能越来越成为新车的标配。据悉，岚图FREE全系标配L2+级智能驾驶辅助系统，可实现ACC、LKA、LDW等20项智能驾驶辅助功能，并搭载了同级。

在此次试驾活动中，主办方也特别设置了包含ICA智能巡航辅助、LCC车道中央保持、AEB自动紧急制动、FVSR前车起步提醒、FCW前向碰撞预警、自动泊车等功能的体验环节。

在试驾过程中，记者特别体验了岚图FREE的ICA智能巡航辅助和LCC车道中央保持功能，当车辆无法精准识别车道时，其自动驾驶功能会主动推出，并通过提示音提醒驾驶者主动接管车辆，充分保障了行车的安全性。

据悉，岚图FREE还具备整车固件与软件升级功能, 除智能语音、导航地图、影音娱乐等在内的SOTA软件升级外，还可实现车身控制、悬架系统、动力控制、高级智能驾驶辅助系统等FOTA固件升级，让车辆常用常新。

记者了解到，岚图FREE即将在包括北京、上海、成都、广州、武汉、深圳、苏州、西安等在内的12座城市开启为期3个月的用户试驾，新车将于今年第三季度正式开启交付。

据悉，自2021年起，岚图汽车每年将至少向市场投放一款新车，未来五年，岚图汽车的产品将涵盖轿车、SUV、MPV等多个细分市场，不断扩展高端电动汽车的产品阵容。