当机器人租赁市场开始从零散交易走向平台化生意，原本模糊的行业边界在被重新定义。

12月22日，机器人租赁平台“擎天租”在上海正式发布。擎天租CEO李一言在接受界面新闻等媒体采访时表示，该平台试图打造一个类似于“滴滴”的供需网络，通过数字化平台将分散的机器人运力与市场需求进行即时匹配。

过去一年，人形机器人赛道融资火热，但商业化落地始终面临“叫好不叫座”的尴尬。在等待机器人真正走进家庭之前，一批玩家先把落地点放在更明确的付费场景上，比如年会、展会、商演和品牌活动等。

在这一背景下，订阅和按次付费的RaaS（Robot as a Service，机器人即服务）模式随之升温。ABI Research曾公开预测，RaaS装机量将增长到2026年的130万台，年度收入接近340亿美元。

“目前来看，租赁场景已经完成了商业化闭环了，这是市场整体自发形成的。”李一言估算，今年全国机器人租赁市场规模约10亿元，“预计明年规模会不低于100亿”。

在平台化介入之前，这一快速增长的市场长期处于割裂状态。

智元机器人合伙人、擎天租董事长姜青松向界面新闻等媒体解释称，目前机器人租赁市场处于“孤岛式”状态。运营合作商各自为战，客户需求分散，价格不透明，且缺乏统一的服务标准。

用户找租机器人并不容易，租赁商也缺少稳定获客路径。姜青松称，擎天租试图解决的就是供需错配难题，通过建立一个聚合了本体厂商、租赁服务商和终端用户的平台，将分散的租赁需求与闲置的运力进行匹配，并尝试以RaaS的方式把交付标准化。

界面新闻记者了解到，现阶段，擎天租选择的模式是从商演切入，强调不只是交付一台机器人，而是希望把机器人、内容以及服务等打包成全案方案按场景交付。

据平台方判断，B端（企业）的“明确预算、明确场景、明确交付验收”更适合先跑通模型，未来再把能力迁移到更分散的C端（用户）。

界面新闻记者了解到，目前，该平台已经覆盖全国50个核心城市的租赁节点，形成由600多家服务商构成的本地化服务网络，并储备1000多台设备，预计2026年渗透200多个城市。

而根据姜青松透露，擎天租平台计划到明年实现10+本体厂家，200+服务租赁商，3000+内容创作者，40万+租赁客户的覆盖。

一位参会服务商在接受界面新闻记者采访时表示，虽然目前机器人销售端的成本压力仍在，但“租赁模式肯定有非常大的空间”，平台能提供更多落地场景的全套服务，充当厂家与终端客户之间的桥梁。

租赁价格是外界最关心的变量之一。界面新闻记者在查阅该平台小程序时发现，平台标价区间从每天200元到上万元不等。

实际上，过去一年，国内机器人租赁市场价格出现较大的变化。从年初租赁价格一度高到几万元一天，到供给增加后回落到几千块钱，甚至出现几百元的价格区间。这种价格下探对产业链造成了直接冲击。

一位地方代理商在接受界面新闻记者采访时表示，目前不同地区对机器人接受度差异明显，“市场还在初期，需要培育和教育。不过，价格肯定还会继续下探，因为现在竞争还没有完全到位。”

“平台化的利好在于推动更多最终用户尝试租赁，但也意味着‘卷’会来得更快。”该代理商向界面新闻记者表示，“（本体厂商）这种入局方式，对过去那些手里囤了十几台、几十台机器专门做租赁的商家，可能会造成直接冲击。”

“总之，这个困难是暂时的，（对代理商而言）只要明天不‘死掉’就行。”该代理商向界面新闻记者表示。

尽管从业者可能要面临阵痛，但从平台方来看，这是行业走向成熟的必经之路。李一言向界面新闻等媒体表示，机器人租赁场景目前已经跑出了商业化闭环，价格回归更理性的区间是必然趋势。

除了价格体系的重塑，平台化带来的另一道必答题是如何保证中立性。李一言在接受界面新闻等媒体采访时多次强调，擎天租是开放包容中立的第三方平台，平台不会对任何厂商“倾斜”，而是根据客户需求智能匹配供给，“欢迎全国乃至全球的机器人厂家入驻”。

目前的现实是，由于筹备期不足两个月，该平台九成以上的设备仍来自智元机器人。不过，界面新闻记者从多个渠道了解到，多个参与方在认可这一模式的同时，仍出于各种因素的考量处于观望期。

尽管目前多数本体厂商仍处于观望状态，但已有玩家选择试水。

首形科技是擎天租首批入驻的第三方伙伴，其创始人兼CEO胡宇航在接受界面新闻等媒体采访时表示，仿生人形机器人要实现大规模量产仍缺成熟产业链，拥抱租赁等新商业模式，是希望在产能爬坡前先通过服务把市场做起来。

为了进一步绑定生态伙伴，缓解外界对平台角色边界的担忧，平台试图通过资本手段吸引入驻。

据李一言在发布会现场披露的信息，其平台内部将推出合伙人股权激励方案，按贡献度赋予平台股权或期权，通过平台增值共享收益，并在融资或上市后进行权益转化。