证券时报记者  陈雨康

记者12月19日从御风未来获悉，公司近日获得航投基金领投、多家机构参投的新一轮亿元级融资。据公司介绍，本轮资金将主要用于推进自主研发的大型eVTOL（电动垂直起降飞行器）M1适航机型的测试与试飞验证、适航审定等重要进程，加速M1在应急救援、物流运输、交通设施巡检、低空出行等应用场景的落地及商业化进程。

航投基金相关负责人表示：“航投基金聚焦于民航及低空经济全产业链投资，促进行业生态完善，推动行业创新发展。我们高度认可御风未来在自主研发、全链国产上的长期投入，公司核心团队拥有国家重点型号研发与商业化经验，产品性能优异，商业发展路径清晰，部分场景已实现商业闭环。”

今年以来，御风未来产品研发、商业化等多项工作稳步推进。记者了解到，御风未来自主研发的2吨级eVTOL M1于2023年10月成功完成首飞，适航机型M1B于2024年获得中国民航局适航审定受理，适航工作稳步推进中。商业化应用上，公司营收稳步增长，中小型eVTOL已成熟量产交付并持续贡献现金流，为大型eVTOL进行技术验证并获得客户；大型eVTOL已与多家知名机构展开合作，在医疗航空救援、应急消防等领域展开应用探索。

商业路线上，御风未来遵循国家发改委提出的“先载货后载人、先隔离后融合、先远郊后城区”路径，预计2026年下半年推进大型eVTOL的商业化，短期内打造应急消防、物流运输及其他非载人行业应用解决方案，并牵引低空基础设施建设。公司计划2028年左右完成载人适航取证工作，逐步推进载人运营商业化进程。

御风未来创始人兼CEO谢陵在接受证券时报记者采访时表示，M1B货运eVTOL已有一些确定性订单正在沟通中，预计明年将完成部分交付。在需求方试用后，团队将收集反馈意见，在产品改良优化后寻求较大规模的量产订单。载人eVTOL方面，公司正在优化整体设计，会在合适的时间向民航局正式提交TC申请。

本届今年11月举行的进博会上，御风未来展示了升级版2吨级M1载人eVTOL。据介绍，M1采用复合翼构型与纯电能源驱动，翼展达15米，机身长度10米，搭载了4个前拉旋翼和16个垂起旋翼，起飞重量达2.5吨，能载5人，可实现智能化全自主飞行，单次充电续航250公里，巡航速度达200公里/小时，兼具高能效与高安全特性。