航天科技(000901)6月11日披露投资者关系活动记录表，公司于6月10日接待了招商信诺和国投证券的调研。

航天科技主要从事航天应用、汽车电子、物联网三大业务板块。公司航天应用产品主要以惯性导航加速度传感器、精密制造、测试测控设备、专用电源为主要业务方向。惯控产品主要为惯控系统、惯导及组合导航系统、惯测装置、惯性器件、测试设备等生产业务。公司加速度计等惯性器件的技水平处于国内领先水平，在国内航天领域得到广泛使用，公司自主研发的石英挠性加速度计以其精度高、可靠性高、体积小、重量轻、使用方便等特点。生产精密制造涉及舵机、伺服机构，生产涡喷发动机及舵机零、部件、吊舱天线伺服系统等产品，从事各型电缆、电气控制盒、地面测试设备、信息处理台等业务。

测试测控业务包括满足飞航产品的雷电与静电防护检测。公司石英挠性加速度计成功助力神舟飞船、天舟货运飞船、空间站等国家重点工程任务，巩固了加速度计产品在载人航天工程领域的主导地位。

据航天科技介绍，公司汽车电子主要分境内和境外两部分。境内汽车电子业务主要以商用车为主，借助多年汽车电子产品研发生产经验，横向推广汽车仪表、车载显示终端、远程信息处理器（T-Box）、汽车行驶记录仪、车载逆变器五大系列产品。境外汽车电子业务的核心产品为车载座舱内传感器，主要包括三个业务领域，即安全、舒适和自动驾驶。主营产品包括座椅安全带提醒装置、乘员分级系统、生命感知传感器和自动驾驶传感器手离开方向盘探测系统。

另外，公司建设的AIRIOT物联网平台，是一个符合工业互联网平台架构与标准建设、完全自主知识产权的低代码物联网平台软件，提供综合性的物联网软件解决方案，为客户以及集成商提供最低成本，最高效的物联平台服务，目前已在油气物联网、智慧城市、智慧煤矿、水务、热力、电力、城市热能管理等领域成熟应用，并在其他工业场景也有相关应用。

公司软件产品从数据采集与监视控制系统（SCADA）、组态（低代码平台）向行业模板、行业案例、行业画面、行业咨询等多个领域扩展。公司车联网业务在综合性智能化的“航天智慧车联网综合服务云平台”的基础上，自主开发了包括北斗重点营运车辆联网联控、网络货运（无车承运人）智慧物流等车联网服务软件。基于北斗大数据研发的“危险化学品道路运输全过程监管平台”，实现了山东省多部门对危化品道路运输全过程的“联网监管、精准监管、高效监管、协同监管”的大监管格局，具有较好的示范效应和推广基础。

“公司航天应用业务受军工产品采购周期，航天军工产业的景气程度，与宏观经济形势及国家航天战略息息相关，从目前看该业务在手订单相对饱满。”航天科技称，公司不直接从事商业航天业务，且通过客户配套相关领域的业务，目前占公司营业收入的比例仍较少。

值得一提的是，航天科技2024年10月29日晚间公告，为完成AllCircuitsS.A.S.（以下简称AC公司）股权转让事项，公司下属子公司海鹰卢森堡和IEE公司拟在北京产权交易所正式公开挂牌转让AC公司100%股权。同时，鉴于AC公司直接持有下属TISCircuitsSARL（以下简称TIS工厂）99.997%股权，公司控股子公司IEE公司持有的TIS工厂剩余0.003%股权，拟与AC公司100%股权共同作为一个资产包挂牌打包转让。AC公司100%股权转让底价拟按照7.33亿元，TIS工厂0.003%股权转让底价拟按照0.0001万元。

“出售AC公司是落实公司战略规划，聚焦主责主业，积极推动高质量发展的重要举措。通过本次股权转让，进一步优化公司资产结构和提高资源利用率。”航天科技向机构投资者介绍，出售AC之后，公司汽车电子业务的传感器占比比较大，包括座椅安全带提醒装置、乘员分级系统、生命感知传感器和自动驾驶传感器手离开方向盘探测系统等。

AC公司业务独立，与公司的航天应用业务、汽车电子业务、物联网业务没有重大的依赖或关联性，本次股权转让完成后，公司其他业务板块将继续稳定经营。AC公司股权目前已经交割，之后其收入及利润将不再纳入公司合并范围。

“2024年面对当前外部因素，公司经营层围绕经营战略，全力调动资源抢抓市场，聚焦航天应用、汽车电子、物联网三大产业，持续夯实高质量发展的企业基础，聚焦重要项目和客户，创新营销模式，推动各业务板块高质量发展。”航天科技称，随着AC公司出售，后期将不再纳入合并报表范围，相比较上年收入会有所下降。剔除AC公司出售影响，公司其他业务经营情况整体较为平稳。