证券时报记者　刘宝兴

“我们争取全年销量‘跑赢大盘’（即高于行业平均水平），前面几个月和大盘比确实有点差距。”6月11日，在上汽集团（600104）年度股东大会现场，针对多位股东提及上汽集团1-5月份销量数据差于行业平均水平的问题，董事长陈虹并未回避，他表示，目前上汽在加快步伐追赶，今年全年销量有信心“跑赢大盘”。

陈虹还透露，上汽集团有计划进一步加大混改力度，待合适时机将推出混改方案，希望通过混改建立新的朋友圈、生态圈，推动上汽集团进一步的转型升级发展。

全年要“跑赢大盘”

数据显示，2020年5月，上汽集团实现销量47.31万辆，同比下降1.63%；2020年1-5月累计销售汽车156.97万辆，同比下降36.47%。与此对应的是，中国汽车工业协会数据显示，今年5月，我国汽车产销分别完成218.7万辆和219.4万辆，环比增长4%和5.9%，同比分别增长18.2%和14.5%；1-5月，汽车产销分别完成778.7万辆和795.7万辆，产销量同比分别下降24.1%和22.6%。

对此，上汽集团多位股东在股东大会期间问及1-5月上汽销量差于行业平均水平的原因。陈虹解释称，上汽此前销量的下滑比整个行业延迟了一年，比如，整个汽车行业是2018年开始下降，上汽则是从2019年开始下降，即在同比数据方面，基数有所不同；另外，从1-5月份的情况看，疫情对上汽的影响，超过了疫情对其他车企的影响，“我们的经销商比其他家多，地域分布比较广，我们有7000家左右，疫情期间受到的影响比别人大是正常的”，“我们在武汉有重要的生产基地，包括零部件和整车，疫情对我们产生了一定影响”。

陈虹坦言，和整个行业相比，上汽前5个月销量确实有差距，“但是我们环比数据在逐渐恢复，5月份国内市场批发量实现了正增长”；过去几个月库存也有了明显下降。他还指出，三缸机和四缸机的切换也取得了效果，例如，上汽通用从上个月开始英朗四缸机的销量增加明显，“三缸、四缸的切换还在进行中，估计下个月会基本完成，这样销量情况会进一步好转。”

数据显示，在5月份，上汽通用成为上汽集团旗下销量最高的单元，达13.62万辆，同比下降3.61%，环比增长23.78%。

上汽集团总裁王晓秋则从产品角度对上汽销量现状作出进一步回应。他认为，2019年是上一轮产品生命周期的末期，上汽上一轮的成功在于公司对动力总成、产品技术的诠释与用户需求相契合，“上一轮是看心的时代，这一轮是看脸的时代，从80后到90后，用户对产品要求是不一样的，从2019年下半年开始，进入了新一轮产品改型的中继过程，所以我们2019年下半年销量确实有点问题，从后面开始，我们有了新的整合、新的造型语言，新的产品加上对原有产品的改型，会把销量提升上来。”

“我们新一轮产品的技术、造型语言，到下半年就能看到销量的变化趋势。”王晓秋举例称，新能源汽车荣威MARVEL　X的　技术并不差，但是销量表现未达预期，一个很重要的原因是，这款车用了传统汽车的造型，而没有适应用户对此类产品的无脸化需求。

王晓秋表示，“我们要适应用户，让用户感受到自己的不一样，包括产品造型、内饰、性能的不一样，让我们品牌和用户想的是一致的，我们在尽可能地少犯错误，不断纠正我们和用户需求之间的差别。”

不久前，上汽荣威发布全新R标，作为荣威中高端新能源汽车的专属标志，瞄准中高端新能源，推进品牌转型升级。王晓秋表示，R标的推出也是上汽在适应用户需求的举措之一。

基于前述调整和变化趋势，陈虹表示，上汽集团争取今年全年销量比大盘要好一些，争取“跑赢大盘”，“希望股东能给我们鼓鼓劲，不要老泼冷水”。

上汽大众未来5年拟投资1400亿元

此次股东大会期间，有股东问及大众江淮进一步合作对上汽大众的影响，陈虹表示，在大众江淮进一步合作的档口，大众集团CEO专门给自己写了一封信，强调大众和上汽的合作经过了30多年，全面的战略合作不会受影响。

陈虹指出，大众和上汽一起投入的资金累计超过了2000亿元，“这是重要的资产，谁都不会轻易浪费掉，而且，上汽大众未来5年还有1400亿元的投资计划。”据介绍，这些投资将瞄准汽车行业转型升级，重点是新能源和智能网联方向。

陈虹还透露，上汽大众MEB工厂硬件已于去年底建成，现在在做产品调试，上汽大众MEB工厂量产计划也没有变化，预期在今年4季度，可能会在今年10月份投产。

对于特斯拉市值超越丰田成为全球车企市值第一的情况，陈虹表示，从资本市场的角度看，特斯拉并不是一个汽车公司，而是一个高科技公司，带着高科技、互联网性质，是典型的“软件定义汽车”，这也恰恰是汽车行业转型的方向，因为特斯拉占了先机，所以成为全球车企的市值第一。

“我们也会在软件定义汽车方面，推出自己的产品。”陈虹进一步指出，参照特斯拉，上汽要加快转型，“但是，我们要整体变成一家科技公司，这几乎是不太可能的，我们会打造一个科技板块，集成我们方方面面的高科技，把新的技术快速落地”。

不久前，上汽集团提出，为更好推进公司“软件定义汽车”战略落地实施，并落实相关改革要求，对公司组织机构进行调整，调整后的公司组织机构包括了软件中心。据悉，上汽集团新成立的软件中心，将承担新一代中央集中式电子架构、云管端面向服务的软件平台、汽车数据基础架构和软件集成开发环境等基础技术平台的研发任务。

另外，有股东在股东大会现场建议，上汽集团优化股权结构，放弃一股独大，引入战略投资者，并把核心员工纳入混合所有制改革中。

陈虹对此表示赞同，并指出，上汽集团也有计划进一步加大混改力度。在混改方向上，陈虹表示，上汽集团希望通过混改，建立新的朋友圈、生态圈，有利于上汽集团进一步的转型升级发展，比如把新出行服务、新零售、通信技术等领域的企业加入混改的朋友圈。

陈虹同时强调，对于混改，上汽肯定会坚持，但是需要选择合适时机，目前股价低迷，并不是出台混改方案的合适时间点。对于把核心员工纳入混改的建议，陈虹表示，在混改方案中会一并考虑。

另外，陈虹表示，上汽集团潜在的分拆上市标的不少，比如联创电子，斑马网络、华域电动等，这些公司都是创新型公司，符合汽车行业转型方向，上汽将推进该类公司的混改，促进公司发展，推进这些标的分拆上市。