小米SU7事故持续受到关注,今日上午宁德时代回复投资者问题时表示“不是我们的电池”。而据小米汽车客服回应媒体称,SU7电池双供应商随机装,事故车电池待查。港股小米集团股价午后再度转为下跌。
据媒体报道,4月2日上午,记者致电小米汽车官网客服热线,询问小米SU7搭载的是什么厂家生产的电池。客服人员回应称,小米SU7分为标准版,Pro版以及Max版。其中标准版搭载的是弗迪刀片电池或宁德时代电池,“两种电池混装的,是随机安装的,车主在购车时不能选择。”前述客服人员补充道,Pro版以及Max版仅搭载宁德时代生产的电池。
随后,记者向小米官方客服询问今早宁德时代发文回应称“涉事车辆搭载的不是宁德时代的电池”是否属实时,前述客服回应称目前客服方没有得到更详细的消息,对于事故涉事车辆搭配的是哪款电池,暂时无法得知,后续可关注小米官方公示。
后来记者致电弗迪电池官网上查询到的公开电话,即比亚迪客服中心热线。当记者询问涉事车辆搭载的是否为弗迪电池,客服人员回应称:“不是业务部门是查不到此类信息的”。比亚迪客服人员表示,相关问题需咨询电池厂的工作人员,但电池厂家并不对外联系,会帮忙反馈问题。
据悉,小米汽车4月1日晚间表示,基于目前已知情况,仅能确定,事故车起火并非部分网传的“自燃”,推测系猛烈撞击隔离带水泥桩后,整车系统严重受损导致。“我们尚未接触到事故车辆,目前暂时无法进行进一步的深入分析。”
此前据小米官网宣称,小米全系汽车采用全新CTB电芯倒置技术,可以实现在极端情况下快速向下释放能量,最大程度保证乘员舱安全。根据说明,这款电池拥有3层顶部支撑、3层侧碰防护、8层底部防护结构,总计14层的硬核物理防护,最高可抵抗1000°C的高温,“在电池结构安全上,最难应付的是侧碰和刮底。小米CTB一体化电池技术拥有总计14层的硬核物理防护,面对2倍载荷振动、3.6倍冲击、48倍泡水的最严苛的叠加测试之后仍能完成IP6K9K的密封测试。”
二级市场上,今日港股小米集团走势震荡,早盘一度跌超4%,后拉升转为上涨,午后该股再度走弱,一度下跌超2%。
A股比亚迪今日走弱,截至发稿,跌逾1%。宁德时代早盘冲高回落,截至发稿,股价无涨跌。
部分内容综合自:澎湃新闻