机构指出，固态电池未来前景广阔，除汽车领域外，储能、3C、无人机等领域也都有巨大应用前景。

核心逻辑

1.目前我国多数企业全固态电池聚焦高镍三元+硫化物电解质+硅碳负极的技术路线，根据欧阳明高院士，2027年左右将实现400Wh/kg的全固态电池量产目标。从成本角度看，全固态电池量产初期综合成本偏高，但随着原材料降本、工艺优化、良率提升、制造规模的扩大，TrendForce集邦咨询预计2030年后全固态电池电芯价格将降至1元RMB/Wh左右，2035年有望降至0.6元-0.7元RMB/Wh。其中比亚迪认为硫化物固态三元电池和液态三元电池理论上可实现“固液同价”。

2.当前的技术阶段，固态电池产品能量密度和安全性优于液态电池，但循环寿命和充放倍率较差，且成本更高。全球锂电池主要用于动力、消费、储能三大场景，各场景对电池性能的要求各有侧重。动力和消费电池注重能量密度和安全性，固态电池推广潜力相对较好；储能场景更注重循环寿命和成本，固态电池的比较优势尚不明显。除三大传统场景外，低空飞行器、人型机器人等新场景正逐渐兴起。eVTOL和人形机器人面临轻量化和续航挑战，对电池能量密度的要求大幅提高，固态电池的发展有望成为其产业化的重要助力，而新应用领域的崛起也将为固态电池提供广阔的新市场。

3.全固态电池产业化进程加速，材料端重点关注硫化物路线，设备端核心增量在于“干”“压”“叠”。1）前段：变化最为明显，干法电极设备及固态电解质干法成膜设备有望逐步替代传统湿法设备，主要包括：纤维化设备、辊压机；2）中段：仅可用叠片机（搭配软包），且对叠片机的精度和稳定性要求提升，此外无需注液机，新增等静压机核心致密化设备；3）后段：固态电池要求大压力化成，常规电池化成压力在3—10吨，固态电池化成压力要达到60~80吨，由此产生高压化成分容设备需求。

4.近期众多车企持续推进固态电池产业化，比如特斯拉宣布将在2025年柏林工厂试点固态电池生产线，宁德时代半固态电池已实现装车测试，比亚迪与巴斯夫达成固态电解质研发合作，岚图启动第三代固态电池技术并计划通过AI加速产业化，长安金钟罩全固态电池预计在今年底前实现功能样车首发等。

利好个股：

平安证券建议关注：宁德时代、鹏辉能源、恩捷股份、贝特瑞、先导智能等。

本文内容精选自以下研报：

《国海证券固态电池专题系列1：锂电设备行业深度报告-乾坤未定竞角逐，产业趋势渐明晰》

《平安证券固态电池全景图：方兴未艾，技术竞逐》

《世纪证券装备制造行业周报：固态电池产业化持续推进》

校对：廖胜超