继2024年政府工作报告提出“积极打造生物制造、商业航天、低空经济等新增长引擎”之后，2025年政府工作报告进一步明确：推动商业航天、低空经济等新兴产业安全健康发展。

3月6日，21世纪经济报道记者从深蓝航天方面了解到，近期深蓝航天完成新一轮融资，总规模近5亿元人民币。

本轮融资由泰山产业发展投资集团旗下泰安远望新能源产业投资基金合伙企业（有限合伙）领投，资金将重点投向“星云”系列可回收液体火箭的研发攻坚与商业化落地。

深蓝航天相关负责人告诉21世纪经济报道记者，“星云一号”火箭已进入发射倒计时，计划于今年择机执行首次入轨、垂直回收双验证。该火箭具备快速维护、再次发射的能力，可以响应低成本、高可靠、高频次的发射需求。此外，深蓝航天在研的另一款大型液体可回收复用火箭“星云二号”计划于2026年首飞。

国内首款商业化可回收复用火箭年内发射

在商业航天领域，可回收液体火箭技术被视为未来关键。其不仅能够大幅降低发射成本、提高发射效率，为卫星部署及深空探测等提供更多可能性。

深蓝航天专注于液体可回收重复使用运载火箭技术的研发，研发出了国内首款商业化可回收复用火箭“星云一号”。

“星云一号”火箭采用两级构型，一级采用九台雷霆-R液氧煤油发动机并联，二级采用1台真空版雷霆-RV液氧煤油发动机。通过液氧煤油开式循环发动机，实现一级火箭的回收和重复使用。

回收方面，垂直回收和筷子夹火箭（机械臂捕获）是目前两种主要的火箭回收技术路径，“星云一号”采用垂直回收形式。

相关负责人告诉21世纪经济报道记者，深蓝航天掌握了火箭垂直回收的关键技术，包括精确制导、着陆缓冲、姿态控制等；也已成功进行了多次火箭垂直回收飞行试验，包括公里级VTVL（垂直起飞、垂直降落）垂直回收飞行试验，验证了火箭回收技术的可行性和可靠性。 

“我判断这两种技术会并行存在，各自对于不同的火箭类型、火箭大小、应用场景有适用性。”深蓝航天CEO霍亮此前在2024无锡商业航天产业发展大会上向21世纪经济报道记者表示。

燃料方面，商业航天业内存在液氧煤油、液氧甲烷两大主流技术路径。

霍亮告诉记者，这两种技术路径有各自的应用场景。目前来看，液氧甲烷在星际旅行，如送人类到火星、登陆和开发火星方面有更广泛的应用。“我们坚信液氧煤油火箭可能在近地轨道的运输中有更好的经济性和安全性，所以我们采用了液氧煤油的技术体系和路径。”

“多条腿”走路

“本轮融资恰逢中国可回收火箭从技术验证转向商业运营的关键节点。”霍亮指出。

对于深蓝航天计划通过何种商业模式实现盈利，相关负责人告诉21世纪经济报道记者，主要通过四种途径：一是提供高频次、低成本的发射服务；二是开展商业载人航天服务；三是拓展产业链上下游业务；四是推动技术创新与产业升级。

发射服务方面，通过火箭的重复使用，深蓝航天能够大幅降低发射成本，提高发射效率，从而为客户提供高频次、低成本的发射服务。这种服务模式将吸引大量有卫星发射需求的客户，如卫星运营商、科研机构等，为深蓝航天带来稳定的收入来源。

商业载人航天服务方面，深蓝航天曾预售2027年亚轨道载人旅行船票，释放出了深蓝航天从技术验证转向消费级市场的明确信号。“未来，随着技术的不断成熟和市场的不断拓展，深蓝航天有望开展更多的商业载人航天服务，如太空旅游、微重力科研实验等，进一步丰富盈利渠道。”

“深蓝航天不仅专注于火箭的研发和发射服务，还积极拓展产业链上下游业务。”相关负责人介绍道，该公司通过布局液体火箭发动机增材制造基地、发动机测试场等设施，构建了涵盖“动力系统、箭体制造、发射回收、复用优化”的垂直一体化产业生态。 

据悉，这种布局不仅有助于深蓝航天提高生产效率、降低成本，还能够通过向产业链上下游延伸，拓展新的盈利增长点，例如可以向其他航天企业提供发动机制造、测试等服务，或者参与卫星的设计、制造和运营等环节。

“深蓝航天深知技术创新对于企业发展的重要性。”相关负责人告诉记者，通过持续的技术创新，深蓝航天能够保持其在可回收火箭领域的领先地位，吸引更多的客户和合作伙伴。同时，技术创新还能够为深蓝航天带来更高的附加值和利润空间，为公司的长期发展奠定坚实基础。