“今天我们鸿蒙智行生态联盟，将汽车自动化技术再一次突破！”华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示。

2月20日下午，尊界S800技术发布会召开，余承东称鸿蒙智行实现了“从被动智能到自主智能的全面跃迁”，这项技术将首先搭载到尊界S800上，尊界S800将首发包括途灵龙行平台在内的多项核心技术。

余承东表示，尊界S800预计将在5月底正式上市，亮相于深圳车展。在发布会期间，台下多次有“遥遥领先”声音传出，余承东表示：“我们绝对对得起那四个字。”

打破行业百年架构，“前轮爆胎仍能开”

在本场发布会之前，2月19日，余承东在一段视频中表示，尊界S800的发布会将会非常“炸”。如果用一个字形容那就是稳，一个词形容那就是“觉醒”。

在本次发布会上，余承东称，尊界S800将首发6大核心技术，包括首发的途灵龙行平台、天使座主动安全防护、华为星河通信3大技术，以及全新升级的鸿蒙ALPS座舱2.0、华为车语系统2.0、华为巨鲸电池2.0这3大技术。

据介绍，途灵龙行平台实现了路面感知（HUAWEI ADS）、智能车辆状态感知（iVSE）、动态自适应扭矩控制（HUAWEI DATS）和智能车身协同控制（HUAWEI XMOTION）。

“目前我们马路上跑的那些车，它们的动力系统、制动系统、转向系统和悬架系统，每一个都是独立的系统，是被动感知、单域控制，它们之间跨域通信，但是靠人工标定。这是目前汽车工业这100多年来，同行到现在还仍然采用的做法。”余承东称。

但途灵龙行平台独创了全域融合架构，带来了行业的革命，实现了“主动感知+中央控制+智能推理+自主学习”，引领底盘平台进入自主智能时代。从感知能力来看，途灵龙行平台从特征物识别走向了连续空间模型构建，将路况空间模型分辨率提升了100倍。

在控制决策上，此前行业平台普遍是“滞后响应”，在事件触发后10ms到200ms之间进行响应，但途灵龙行平台实现了“提前预判”，在事件触发前50ms到200ms提前预测并进行调整。

余承东表示，途灵龙行平台实现了“革命性的域控性能提升”，做到了车身控制、动力控制、悬架控制、转向控制、制动控制、热管理的“6合1”，协同控制器件数提升5倍，端到端调度能力提升10倍，最小决策链路时延小于1ms。

从具体场景来看，途灵龙行平台能在雪坡上不失速、不打滑，是行业首个在120km/h速度下在对开路面前轮爆胎仍能持续直行的技术平台，爆胎检测响应时延缩短到小于0.2秒。

首个自主智能安全体系，汽车实现“天地网联”

“今天我们还在尊界S800上首发了天使座主动安全防护，带来独创的权威全链路防护技术，是行业首个自主智能的安全防护系统。”余承东表示。

从硬件来看，尊界S800搭载了全向立体融合感知系统，前向拥有13个传感器，包括1颗192线激光雷达等；侧向8个传感器，包括2颗高精度固态激光雷达等；后向11个传感器，包括1颗高精度固态激光雷达等。

余承东表示，天使座主动安全防护技术能够识别沟渠、台阶、充电桩、消防栓、路沿等各种障碍物，横向探测精度小于3cm，提升了500%，距离探测精度小于3cm，提升了200%。

此外，面对恶劣天气，天使座主动安全防护探测距离更远、响应更快。在雨雾尘天气，它能让汽车高置信度探测距离提升60%，侧前方Cut-in目标感知时延降低超过40%。

余承东称，天使座主动安全防护实现了全向防碰撞、雨雾尘天气防碰撞、前后夹击防碰撞、负向/悬空防碰撞和极限碰撞自主防护。碰撞前可以进行自主调整座椅姿态、收紧安全带、升窗、解锁中控锁、调整车身姿态等操作，碰撞后可以自主切换冗余电源、拨打救援电话、上报救援信息。

尊界S800还首发了华为星河通信技术，这是行业首个自主智能车载通信，实现了“天地网联”。从信号能力来看，华为星河通信技术让汽车信号强度达到了此前的2.8倍，通信有效范围达到2.8倍，网络连接恢复速度达到10倍，网络流畅度提升25%。

据介绍，华为星河通信技术会主动智能切换网络，网络覆盖更全面，让汽车网络覆盖区域提升14%。余承东表示，在进入隧道等信号不好的场景之前，星河通信会提前预判网络信号，主动预加载地图。同时，创新分布式车载卫星通信让汽车卫星通信连星速度提升50%，通话建立时长缩短20%。

从电池来看，尊界S800将首发华为巨鲸电池2.0，是业内首个800V高压增程6C电池包，实现了6C超充。同时巨鲸电池2.0还运用了热失控不蔓延技术和云端BMS电池管理等技术。

进军百万级豪车，突破“最后一块天花板”

在本次发布会上，余承东表示：“在智能汽车领域，我们打造了鸿蒙智行生态联盟，分别和国内四大车厂打造了四个‘界’，其中最高端的就是我们和江淮打造的尊界，这是百万级的豪车。”

此前余承东曾这样描述尊界S800：“我们远远超越了迈巴赫、劳斯莱斯Phantom这个档次，是比他们更豪华、更高端、更舒享的定位，（尊界）卖一百多万元一辆，非常高端。”

在鸿蒙智行年度直播中，江淮汽车集团党委书记、董事长项兴初曾表示：“尊界这个品牌是旗舰型的，长期以来这一块细分市场呈现被外资垄断的格局。在华为的智能科技赋能下，再联合我们产业链上下游一起共创，中国整个制造业的进步到了今天，有这个机会共同突破这‘最后一块天花板’。”

开源证券研报表示，尊界S800定位百万级超豪华轿车，搭载华为最新全栈高阶智能化配置。尊界S800是百万级行政级轿车，相比享界S9大很多，定位更豪华。

2024年12月16日，尊界超级工厂落成仪式举行，将用于生产尊界S800车型。尊界超级工厂是江汽集团打造的集数字化研发、绿色低碳智造、品牌体验服务等功能于一体的世界级智能工厂，预计达产后年产值将超1000亿元。

“尊界S800预计将在5月底正式上市，5月底有深圳车展。更多的核心技术和产品将在正式发布会跟大家揭晓。”余承东说。

责编：万健祎

校对：杨舒欣