特约评论员 刘远举

2月19日，京东宣布自2025年3月1日起，将逐步为京东外卖全职骑手缴纳五险一金，为兼职骑手提供意外险和健康医疗险。随后，美团也表示，将为全职及稳定兼职骑手缴纳社保。这进一步扩大了骑手群体的社保缴纳范围。

最近几年，骑手的社保一直是社会的热议内容。但骑手的社保问题，是复杂而微妙的。

现在都说年轻人喜欢做骑手。年轻人喜欢这份工作的原因，一方面，这个行业还有些互联网红利，另一个原因，是因为这份工作自由。所谓自由，就是他们可以随时下线，不接单子。当然，这样做会影响业绩、奖励等等，但比起工厂流水线上，自由度要大很多。但与此同时，骑手往往在多个平台上工作，让其中一个平台为骑手交社保，显然也不合理。这也是为什么京东交社保的对象，也是全职骑手。实际上，根据劳动法规定，用人单位和劳动者必须依法参加社会保险，缴纳社会保险费。如果是全职骑手，这其实是一个法定义务。

真正的问题在于兼职骑手的社保。

年轻白领上班，工作一般都是稳定的、长期的、全职性的，维持这种性质，就需要和单位签订劳动合同。而一旦签订劳动合同，交社保就是法定义务。即便职场人和公司约定不交社保，多拿工资，这种约定也是无效的，离职之后，可以要求单位补缴，单位也会被处罚。所以，单位为了避免风险，也要求交社保。即便白领想多拿工资，不交社保，也不可得。简而言之，是因为要签劳动合同，所以才必须交城镇职工社保。

但对兼职、灵活就业而言，工作本身是灵活性的，劳动合同没有太大意义，劳务合同和工作性质更加对等。一旦不需要劳动合同了，就是两个选择。第一个在当地交灵活就业社保，另一个选择是在户籍地交居民社保。

现在社保和居住证、购房、购车，特别是小孩读书挂钩。画家、作家、设计师等性质的灵活就业，一般都会在大城市一直生活下去。这需要办理当地居住证，以获得未来的公共服务，和购房、购车、小孩读书等资格，所以，他们会选择灵活就业社保。

但如果一个人，很明确地知道将来自己会回到老家，那么，他们就更愿意选择在老家交比灵活就业低得多的居民社保。

居民社保丰俭由人，按交得多、拿得多的原则计算未来的养老金。而居民医保，国家会给予一定的补贴，缴费金额比职工社保和灵活就业社保都少得多，待遇基本相同，报销比例稍低一些。

社保医保的统筹账户，天然含有扶弱济困的性质，这就意味着，收入高的交得多，会拿一部分去帮助收入水平低的。这也意味着，交得少的，会获得一些额外的福利。居民社保，针对的是无业居民，总体而言，他们收入较少，所以，缴费金额低得多。这是合理的，也是国家的意义所在。

另一个原因是，外地打工者交城镇职工社保，当他们回到老家之后，单位缴纳的部分，是不能转移回老家的。如果多年以一个更高的标准缴费，转回老家后，却只能按照老家相对较低的支付标准享受医保和退休金，对这样的参保者来说并不划算。骑手的工作性质，是灵活的、多平台的；而且，一般不会计划在自己工作的大城市安家立业，所以，他们更倾向于交居民社保。

那么少交社保节约下来的钱谁得到了呢？根据税负的弹性分配原则，简单地说，平台和骑手都得到了。骑手会因为交居民社保，多拿到一部分工资。如果交城镇职工社保，骑手会少拿一部分工资。

不过，现在随着骑手工资的普遍上涨，骑手已经成为一份稳定的职业，很多人已经能够靠做骑手的工资在大城市安家立业。这种情况下，他们会愿意交城镇职工社保，以在未来获得孩子读书等公共服务。

从这个角度，京东为全职骑手缴纳社保，以及美团在京东的基础上更进一步，不但为全职骑手缴纳，也为稳定兼职骑手缴纳，给这部分骑手群体，提供了一个新的选择。

这是舆论、监管、平台、市场四方推进的一个好结果。但归根到底，这就是市场的作用。随着中国经济的发展，体力劳动的工资上涨，骑手的真实收入情况和劳动环境，都越来越接近一份“正常”的工作。当骑手在大城市安家立业成为可能，越来越多的全职骑手，就会进而推动对社保的需求，需求也从全职逐渐过渡到兼职。值得注意的是，前不久国家发改委印发《全国统一大市场建设指引（试行）》，提出“完善社保关系转移接续政策”，也将从政策层面，进一步提升骑手参保的意愿。

实际上，即便那些在舆论关注之外的灵活就业的油漆工、维修工等，随着中国经济的发展，收入也在越来越高。所以，只要经济不断发展，普通人的生活就会越来越好。