“尽管已经不是第一次走深中通道了，但是每次经过，都会被这世纪工程震撼到。”1月25日，祖籍江门恩平的吴希林踏上了归家的路途。

近年来，从粤港澳大湾区西岸一隅，到珠江口东西岸融合发展、珠西一体化发展的重要节点，深中通道及黄茅海跨海通道等一个个粤港澳大湾区超级工程，让江门驶入发展的“快车道”。

蛇年春节，记者走进江门这座中国著名侨乡,粤港澳大湾区重要节点城市，感受其借“大桥经济”扬帆，蓬勃发展动能。

从“边角”到“重点”

1月25日深中通道隧道段，车流如织 吴少龙/摄

“深中通道还未开通的时候，我们回家只能走虎门大桥，然后从广州绕城高速或者深岑高速再走沈海高速，全程需要三个半小时小时左右。”吴希林告诉记者。

2024年6月，环珠江口“A”字形交通网络骨架迎来关键“一横”，国家重大工程深中通道跨越伶仃洋，正式通车，让“深莞惠”与“珠中江”两大城市群实现了跨海直连。

1月25日深中通道跨海大桥段 吴少龙/摄

“深中通道开通之后，我从深圳回老家耗时缩短了将近一半。”吴希林称。

江门陆地面积有9535平方公里，占粤港澳大湾区的1/6。面积大，发展不均衡，这是江门的现状。尤其是吴希林家乡所在的江门西部，改变“偏远”的传统定位是萦绕自身发展的一大重点。

数据显示，江门下辖7个县（市、区）。按地理来看，东部的蓬江、江海、新会三区及鹤山市，占全市土地总面积约30%；西部的台山、开平、恩平三市，土地面积约占全市的70%，但在GDP总量上，东西两边却呈2:1的“反比”。

从地貌来看，江门被群山、河网分割出众多零碎平地。其中，坐落在新会区与台山市之间、南北走向的古兜山脉，把江门东西部清晰分隔。若要从江门西部向东前往粤港澳大湾区的核心城市，不但需要绕开古兜山脉，且遇到珠江口、黄茅海的阻隔。

过去，受制于交通劣势，江门西部地区虽身处粤港澳大湾区，但难以“借力”发展。

伴随深中通道和黄茅海跨海通道“双通道”的开通，这一困境终于被打破。其中，深中通道的开通，让江门西部地区跨越珠江口，更快捷地到达深圳；而连接港珠澳大桥的黄茅海跨海通道，让江门西部拥有了一条连接港澳的快速通道。

“双通道”的开通不但让江门西部地区能够更加便捷地达到广州、深圳、香港、澳门，也让粤港澳大湾区辐射粤西地区的能力大大增强。

中国（深圳）综合开发研究院港澳及区域发展研究所副所长谢来风表示，黄茅海跨海通道通车后，加上2024年6月通车的深中通道，江门进入跨越式发展的“双通道”新阶段。江门与香港、澳门、深圳等大湾区中心城市产业和科创资源互补，区域协同基础较好，为打造“大桥经济”奠定了基础。

从“藏在深闺”到惊艳出圈

湾区融通，交通先行。

黄茅海跨海通道通车实现了要素流通，为区域经济发展注入新的活力。其中，台山作为“江门首站”，感受最为明显。

从赤溪东远眺黄茅海跨海通道 吴少龙/摄

从珠海跨过黄茅海跨海通道，从最近的赤溪东下高速，记者看到，台山赤溪镇大片的土地正在整备，而远处的黄茅海跨海通道拔海而起。

沿着县道547往北走15分钟，即可来到台山都斛海鲜街。该作为台山旅游的一张亮丽名片，成为大批游客的首选之地，迎来了一波又一波游客，他们从大湾区各地慕名而来，品尝这里的海鲜美食，体验海滨城市的独特魅力。

“自黄茅海跨海通道开通以来，游客肉眼可见地增加了，生意比以前好了！”台山市都斛海鲜街海鲜档主冯先生欢喜地说。

据统计，黄茅海跨海通道通车一个月（2024年12月11日至2025年1月11日），台山全市累计接待游客26.3万人次，对比通车前增长约68%。其中，都斛、广海、海宴、斗山、端芬等沿线镇累计接待游客约13.6万人次，对比通车前增长约125%。

黄茅海服务区 吴少龙/摄

“带着江门台山特产撬动合作，我们的业务开拓到了珠海乃至深圳，黄茅海跨海通道真的是最好的利好。”广东新供销天业冷链集团有限公司江门地区负责人感叹。

作为粤港澳大湾区的“米袋子”“菜篮子”和“海鲜铺子”，江门用粤港澳大湾区1/6的土地生产了1/3的粮食、1/4的水产品、1/5的肉类和1/8的蔬菜。其中，江门供港澳蔬菜和冰鲜家禽占内陆供港澳总量的30%，蛋制品占港澳市场的90%，是港澳生鲜食品主要保障供应城市。

不管是农产品还是海鲜等肉类，“鲜”度至关重要。为确保这一点，近年来，江门积极打造国家骨干冷链物流基地，加快推进冷链物流发展。

黄茅海跨海通道的建成通车，直接从地理上进一步拉近江门与其他城市的距离，让江门特色农产品不再“藏在深闺”，能快速运送到深圳、珠海、香港、澳门等城市，进而辐射更广阔的市场。

从“走出去”到“留下来”

带着考察的任务，留学生陈女士今年这个春节有点忙，她与伙伴计划在江门设立一家生态农业企业，看中的就是江门厚实的农业基础以及土地优势。

资料显示，在粤港澳大湾区内，江门市拥有广阔的腹地和巨大的开发潜力，其土地面积达9535平方公里，且开发强度仅为12%左右。这使得江门成为大湾区中唯一一个拥有超过100平方公里可连片开发土地的城市。

尤其这几年，粤港澳大湾区建设蓬勃发展、如火如荼、全面开花。江门人也抓住机遇，成为粤港澳大湾区建设的见证者和参与者。

“我们坚信，伴随这粤港澳大湾区的建设不断推进，江门必然给我们带来更大的发展机遇。”陈女士称。

江门有“中国第一侨乡”之美誉，在民间有着“海内外两个江门”的说法：祖籍江门市的海外华侨华人和港澳台同胞分布在全世界107个国家和地区，与江门常住人口相当。

过去年轻人成群结队越洋闯荡，现如今像陈女士这样的优先留在国内、留在家乡的越来越多，甚至还有不少很多华侨华人回乡谋发展。

江门台山籍香港青年陈健科把非洲咖啡豆种子带回故乡试种，不仅开花结果，还培育出第二代咖啡树；泰国归侨方光明回乡创业，打造“中国香料第一村”，带动了南丰村民增收致富；祖籍台山的澳门人余立一，目前正着手将端芬海口埠的东陵学校改造为华侨文化研学中心，打造集华侨文化交流、学术研讨、教育培训及特色零售于一体的大湾区游客畅玩侨乡文化首站。

产业方面，江门的城市知名度、显示度与日俱增。

2025年开年起步的头两周，江门各县（市、区）陆续举行一季度项目开工竣工投产活动，全市开工竣工投产重点项目377个，计划总投资1518亿元，其中不乏科技含量高、产业附加值高的新兴项目。刚刚过去的2024年，共引进投资超亿元项目近650个，计划投资额超1900亿元，产业发展后劲十足。

在粤港澳大湾区一个个“超级工程”加持下的江门，已经进入了跨越发展的全新阶段。

校对：刘星莹