中国汽车业又交出了一份傲人的答卷。中国汽车工业协会最新发布的数据显示，2024年，我国汽车产销累计完成3128.2万辆和3143.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5%。其中，新能源汽车产销分别完成1288.8万辆和1286.6万辆，同比分别增长34.4%和35.5%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的40.9%，较2023年提高9.3%。

不出意料，全球汽车产销第一、全球新能源汽车产销第一、全球汽车出口第一，这三个“第一”我国都将蝉联。而在这些创新高的数据背后，还有三个创纪录的指标值得关注：国内新能源乘用车新车渗透率已连续五个月超过50%，乘用车L2级以上辅助驾驶渗透率超过55%，自主品牌乘用车市场占有率已超过65%。这说明，我国在这一轮汽车业变革中已经取得了阶段性的领先，新能源汽车已经成为我国最具竞争力的战略性新兴产业之一。

在这样的大背景下，高智能的自主品牌新能源汽车成为“爆款”就显得顺理成章。更深入探究还会发现，这样的“爆款”在2024年拥有丰沃的成长“土壤”。

在分析2024年我国新能源汽车产业多项数据再创新高的原因时，业界已形成共识的有四大因素：政策利好、基础设施持续改善、供给丰富、价格降低。其中，政策无疑是最大利好。在中国汽车工业协会副总工程师许海东看来，面对经济整体增速相对乏力、消费者信心不足等挑战，中国汽车产销量依旧能保持增长，去年7月出台大规模设备更新和消费品以旧换新政策（“两新”政策）提高补贴力度，成为推动车市增长的关键影响因素。由于报废更新的新能源车较燃油车补贴多5000元，各地以旧换新政策的新能源车也普遍比燃油车补贴多3000元左右，因此更多的报废更新车主和部分以旧换新车主选择购买新能源车。统计显示，在汽车以旧换新中，换购新能源汽车的比例超过60%，而且改善型需求也日益增长。再加之各地充电设施加紧建设，“超充之城”你追我赶，“续航焦虑”在2024年基本成了过去式，也为新能源汽车“爆款”频出奠定了基础。

不过，2024年新能源汽车市场竞争也异常激烈，不仅价格竞争贯穿始终，创新产品也层出不穷。据不完全统计，国内市场上2024年上市的全新新能源车型有106款，创下历年之最，新车几乎覆盖了乘用车全部的细分市场。在业界看来，这标志着新能源车企能选择差异化定位占据竞争不充分的市场，依靠大单品冲榜销冠的时代走向终结。因此，在这一年任何一个细分市场成为“爆款”都是经过了市场的严苛考验。由此，探究爆款车成长的“小环境”也非常必要。在记者的深入调研中，不仅看到这些爆款车有着更新的技术突破、更贴近需求的设计、更灵活的市场策略，而且发现培育出这些爆款车的车企和汽车人都有着干事创业的热情、对汽车产业深刻的洞悉理解、朴实勤奋的风格，以及开阔的胸襟和包容的气度。只有这样的气质，才能引领汽车业创新大潮，也引领全球汽车新能源时代。

可以预见的是，2025年的汽车市场仍将延续火热发展态势。“两新”政策持续发挥作用、新能源免购置税政策延续、海外市场空间持续扩大等利好将延续，但同时汽车业也将面临消费信心不足、行业内卷带来负面影响、外部环境压力加大等挑战。曾经的爆款车能否继续辉煌？新的爆款车将如何涌现？让我们拭目以待。