中小股东转让西部信托股权终于有一家获批。

12月10日，国家金融监督管理总局消息，陕西监管局同意西安市群健航空精密制造有限公司（下称：群健航空）受让中国航发西安航空发动机有限公司（下称：航发西航）持有的西部信托0.18%股权。

本次受让后，群健航空持有西部信托7,294,110元股权（持股比例为0.18%），航发西航退出股东之列。

从国家金融监督管理总局披露情况看，该笔股权转让系2024年以来首笔信托公司股权转让获批案例。

西部信托历来小股东颇多。年报显示，截至2023年末，公司共有股东24位，陕西投资集团有限公司出资额占公司注册资金57.78%，为公司第一大股东。除此以外，仅三位股东持股在5%之上，但均低于10%。另有12位股东持股占比均不足1%。

与航发西航一道仅持股西部信托0.18%的股东共计6位。航发西航是谋求退出并获批的首位股东。

界面新闻记者此前报道，2023年8月份，航发西航在北京产权交易所挂牌该笔西部信托的股权转让信息，挂牌待转让的729.41万股股权对应转让底价1150万元。

航发西航并不是当月唯一一家挂牌转让西部信托股权的央企小股东。

中铁宝桥集团有限公司（下称：中铁宝桥）、宝鸡石油钢管有限责任公司（下称：宝鸡钢管）分别持有西部信托1.39%和0.18%股权，在北京产权交易所挂牌转让低价分别为9511万元和1190万元。

目前，中铁宝桥和宝鸡钢管上述股权转让消息均已在北京产权交易所撤下。

此外，2023年8月28日，中航西飞（000768.SZ）半年报董事会决议公告，为聚焦主业，提高运营效率，同意全资子公司西安飞机工业（集团）有限责任公司（下称：西飞集团）和陕西飞机工业有限责任公司（下称：陕飞集团） 公开挂牌转让所持有的西部信托1.35%和0.18%股权，挂牌转让底价分别为9083.77万元和1228.87万元。

中航西飞2024年三季报披露，截至挂牌期满，西飞集团和陕飞集团均未征集到符合条件的意向受让方。

据天眼查披露，本次接手西部信托股权的群健航空系西安一家科技型中小企业，三位股东全部为自然人。

至于接手原因，界面新闻记者拨打航发西航和群健航空电话后，相继被告知对该笔股权转让不了解。

在信托专家廖鹤凯看来，“就行业层面而言，近年来，信托公司股权虽频频搬上拍卖台，但成交者了了。这当中既有信托公司业绩下滑导致牌照吸引力下滑的原因，也有中小股东在顺应监管要求下，缩小投资范围的考量。整体上看，信托牌照估值重定价仍将持续。”

据记者观察，今年以来，包括北京信托、华信信托、中诚信托、中海信托、大业信托、华鑫信托等均曾被部分股东挂牌转让股权，不过，目前均未见公开进展。

值得一提的是，尽管频频遭小股东“出清”股权，业绩层面，西部信托近年来转型却颇见成效。

2023年全年，西部信托实现9.42亿元，实现净利润4.40亿元，同比分别增长4.49%和2.88%。

截至2023年末，公司信托资产4478.57亿元，较期初增长69.13%。其中，主动管理性信托资产增长至1012.03亿元，被动管理型信托资产同比大涨1.09倍至3466.54亿元。

据西部信托官微近期消息，2023年度，公司信托业务收入排名从上年32名快速提升至27名，利润总额从上年的35名攀升至29名。

此外，2024年上半年，西部信托各项经营指标持续提升，信托业务收入达3.17亿元，行业排名稳步提升。

其中，在资产管理信托业务上，西部信托介绍，近几年公司主动管理的债券业务管理规模增速显著，通过2年左右时间就实现了固收规模从零突破百亿的跨越式发展，机构直投业务占比不断提升。

资产服务信托方面，截至2024年10月底，西部信托家族信托业务存续规模较年初增长幅度超260%。