11月4日晚，恒拓开源公告实际控制人马越与西藏智航按照股份转让协议股权变更登记顺利完成，中国智能交通系统（控股）有限公司（下称“中国智能交通”）获得恒拓开源控制权，公司实际控制人变更为姜海林。

记者注意到，这是北交所首个协议转让收购控股权案例，也是首个港股上市公司收购北交所公司案例。

截至11月5日发稿，公司报22.25元/股，上涨17.48%。

根据公告，11月4日当天，公司收到中国证券登记结算有限责任公司出具的《证券过户登记确认书》，马越与西藏智航按照股份转让协议要求顺利完成股权变更登记，本次股份转让完成后，西藏智航将持有恒拓开源2978.88万股股份，持股占比为21.20%，与一致行动人北京亚邦伟业技术有限公司（下称“亚邦伟业”）、牟轶将合计持有恒拓开源3848.48万股股份，占公司全部股份的27.39%。马越及北京盈辉互联科技有限公司合计持有公司2430.63万股股份，占公司总股本的17.30%。

中国智能交通作为领先的交通产业技术解决方案及服务提供商，专注于电力、铁路及城市交通领域，提供整体解决方案、专业解决方案及增值服务。公司长期服务于我国智慧民航建设，取得领先的行业地位，并积极布局低空经济业务，有良好的发展前景和较大的发展空间。

通过本次交易，中国智能交通拟获得恒拓开源控制权，将深度、长期参与公司经营管理。

公告称，恒拓开源可借助中国智能交通的智慧交通产业资源，做大做强，中国智能交通将通过恒拓开源平台，积极参与到我国智慧民航、低空经济的建设中并分享发展成果。

中国智能交通为港股上市公司，截至记者发稿，公司股价报0.173港元/股，总市值约2.98亿港元。

回溯此前公告，今年8月19日，马越与其一致行动人武洲、刘德永签署《解除协议》，拟解除一致行动关系。同日，与西藏智航签订《股份转让协议》，拟转让其持有的恒拓开源705.00万股流通股。

9月4日，公司2024年第一次临时股东大会审议通过《关于豁免相关承诺的议案》，马越与武洲、刘德永签订的《解除协议》、马越与西藏智航签订的《股份转让协议》生效。

同时，公告也透露称，公司实际控制人马越精力主要在其经营的其他业务（开源技术社区），没有更多的精力投入公司经营，目前已未在恒拓开源担任任何职务。

值得一提的是，西藏智航是恒拓开源的“老熟人”。

2018年4月18日，公司向西藏智航成功定向发行629万股（交易对价3774万元）收购其持有的智能航空系统有限公司50%股权，西藏智航正式成为公司股东。

2020年2月6日，公司再次向西藏智航成功定向发行1505.8824万股（交易对价6400万元）收购其持有的智能航空系统有限公司50%股权。