10月28日晚间，一汽解放发布了2024年三季度财务报告。公告显示，2024年1—9月，一汽解放实现营收451.35亿元，实现净利润3.64亿元。销量方面，一汽解放前三季度销量累计为19.17万辆，同比增长2.78%。

受多重因素影响，今年前三季度，商用车市场整体略显低迷，未能延续增长态势。业内人士分析称，一方面，目前经济和消费的复苏力度仍然较弱，市场对作为生产资料的重卡需求缺乏动力。同时，新基建开工不及预期，加之房地产市场持续低迷，抑制了对重卡车辆的需求。此外，中长途货运市场景气度持续低迷，导致各地的购车需求普遍都比较“萎靡”。

中国汽车工业协会发布的数据显示，2024年前三季度，我国重卡累计销售68.3万辆，较去年同期销量下降了约3.4%。

在市场复苏节奏放缓的背景下，一汽解放的业绩表现也有所承压，但销量依然实现了稳步增长。数据显示，1—9月，一汽解放累计实现销量19.17万辆，同比增长2.78%，其中，重卡销量为13.59万辆。

具体来说，前三季度，一汽解放在海外出口业务、天然气重卡以及新能源业务等细分市场的表现均比较亮眼。在海外市场，今年以来，一汽解放积极拓展非洲、东南亚等重点区域市场，并多次斩获千辆级大单。1—8月，一汽解放海外整车销量达4.17万辆，同比增长30%，创历史新高。

在天然气重卡市场，受到天然气价格上涨影响，6—9月的天然气重卡销量有所下降，但前三季度天然气重卡累计同比增速仍接近四成，是国内重卡市场最重要的增量市场。一汽解放天然气重卡凭借高性能产品、低运营成本和高品质服务，积累了良好的用户口碑。数据显示，2024年前三季度，一汽解放在国内NG市场的份额超30%，稳居行业第一。新能源市场方面，前三季度，一汽解放在终端市场销售新能源重卡4910辆，同比增长369.0%。

与重卡市场整体放缓的复苏节奏不同，新能源市场始终保持着强劲的增长态势，作为最早提出新能源发展战略的重卡企业，一汽解放的新能源转型也正步入新的发展阶段。

今年10月，一汽解放宣布顺利完成20亿元的定增融资。国家制造业转型升级基金等优质资本的加持，为一汽解放的转型升级之路注入新动能。据悉，本次定增募集的部分资金将投入公司新能源智能网联及整车综合研发能力提升项目，进一步完善新能源电机、电池、电控系统的技术研发能力，提升新能源商用车产品竞争力。

值得关注的是，一汽解放还在10月28日晚公告了《一汽解放集团股份有限公司重大资产出售暨关联交易报告书（草案）》，公告显示，一汽解放拟以49.24亿元出售一汽财务公司21.84%股权。

根据公告，一汽解放本次出售一汽财务股权可以迅速获得大额的现金流入，有助于增强现金流的灵活性，为公司的日常运营、研发创新、市场拓展等提供有力的资金支持，进而推动上市公司可持续发展，维护上市公司及全体股东的利益。

业内人士认为，定增的顺利落地以及股权类资产的出售，是一汽解放聚焦主业发展的重要体现。

展望四季度的重卡市场，多位分析人士称2024年四季度，宏观经济的表现有望好于三季度，进而对货运市场和卡车市场形成新的刺激。同时，货车以旧换新的政策将会在四季度会发挥正面效应。基于以上背景，前期由于观望、犹豫而被“压抑”的终端需求和订单会在四季度逐渐释放出来，而这也将进一步利好于一汽解放在重卡市场的份额扩张。