是否能按期缴纳近2亿元的税款，成为欧洲电池制造商Northvolt生存能力的一项重要考验。

当地时间10月15日，Northvolt宣布已向瑞典税务机关缴纳2.87亿瑞典克朗(约合1.95亿元人民币)的月度税款。媒体此前曾质疑资金紧张的Northvolt是否有能力支付这笔费用。

瑞典税务机关上周称，Northvolt应于10月14日缴纳该税款。Northvolt在10月10日就此回应称，将按时完成支付。

Northvolt的一位新闻发言人在10月15日称：“正如我们此前所说的，公司已经缴纳了税款。”但其并未就具体情况进行说明。

总部位于瑞典斯德哥尔摩的Northvolt成立于2016年，是欧洲动力电池行业的希望所在。其累计获得超过百亿美元的融资，投资方包括贝莱德、高盛、大众汽车等知名机构和公司。

图片来源：Northvolt

但在快速扩张导致资金耗尽后，Northvolt目前正在艰难地应对流动性危机、以及生产瓶颈和需求低迷的挑战。

上个月，Northvolt宣布了大手笔的业务调整计划，以此削减成本。其中包括暂停该公司瑞典超级工厂的电池正极材料生产，转而从中国或韩国公司采购，同时将为其位于波兰的电池系统业务寻找买家或合作伙伴，并推迟三家电池超级工厂的建设计划。

随后，Northvolt公布了裁员1600人的计划，约占公司全球员工总数的五分之一。Northvolt从前已就裁员计划放风称，公司正在与工会进行建设性的讨论，将确保尽一切努力将减员规模降至最低水平。

伴随业务精简，Northvolt将重点转向谢莱夫特奥超级工厂的产能提升。该工厂是Northvolt首个生产电池基地，在2021年投产。但此后在提高产量方面陷入持续困境。

谢莱夫特奥超级工厂的设计年产能为16 GWh，但目前的产量不到1 GWh，Northvolt规划在2026年实现该工厂的全面达产。

Northvolt联合创始人兼首席执行官彼得·卡尔森(Peter Carlsson)称，公司现在需要把所有的精力和投资集中在核心业务上。

欧洲建立电动汽车电池产业链的雄心仰仗于类似Northvolt这样的初创企业，但它在产能提升方面表现不佳，导致汽车制造商宝马取消了与其价值20亿美元(约合141亿元人民币)的电池采购合同，转而将该笔订单交给韩国的电池生产商三星SDI。

Northvolt已宣布将搁置谢莱夫特奥超级工厂新建30 GWh电池产能的项目。在扩建计划暂缓后，Northvolt上周向法院申请负责扩建项目的一家子公司破产。Northvolt称，这不会影响到该集团旗下其他20家实体中的任何一家。

Northvolt此前披露的财务数据显示，2023年，该公司亏损12亿美元(约合87亿元人民币)，相较于前一年2.85亿美元(约合20.7亿元人民币)的亏损额增长3.2倍。

Northvolt上周五对媒体表态称，最近几周，该公司在融资方面已取得了重大进展。Northvolt正在与投资者和贷款机构进行谈判，以获得约2亿欧元(约合15.4亿元人民币)的短期融资。截至目前，其已获得1.5亿欧元(约合11.6亿元人民币)贷款的口头承诺。

Northvolt还试图出售其库存的生产原料，作为改善公司财务状况的举措之一。由于Northvolt已决定停止电池正极材料的生产，这意味着原材料硫酸镍和氢氧化锂的库存现在是多余的。

对于深陷经营困境的欧洲“电池一哥”而言，如期支付近2亿元的税款，只是其走出这场危机所必须通过的诸多考验之一。