历经数月明争暗斗，华菱精工大股东黄业华与二股东捷登零碳在某种程度上达成和解，公司控制权之争落下帷幕。

9月6日下午，华菱精工临时股东大会表决结果出炉，捷登零碳方董事贺德勇、凌云志、贺加瑞被罢免，黄业华方董事代表刘煜留任，其提名的王迪、向小华、李辉、赵伯锐等四人被选举为新任董事，叠加黄业华之子黄超后，黄业华方在7个董事席位中，已控制6席，重获董事会控制权。

证券时报记者在现场关注到，对于黄业华提出的罢免董事议案，捷登零碳方并没有选择针锋相对，而是投出了弃权票。据知情人士透露，捷登零碳与黄业华方已初步达成了双方都满意的约定。黄业华向证券时报记者表示：“总归还是以和为贵”。

伴随着董事席位落定，重掌控制权的黄业华未来将如何调动各方资源，尽快为公司注入新的活力，实现业绩扭亏为盈成为市场关注的重点。

黄业华重获董事会控制权

作为“控制权决战”，本次股东大会吸引了不少投资者现场参会，会议室座无虚席。证券时报记者在现场看到，捷登零碳实控人马伟在会议开始时曾短暂现身会场，与黄业华相邻而坐，不过在几分钟后便匆匆离去。

根据会议资料，本次会议主要审议罢免部分董事、监事并重新选举新任成员等相关议案，黄业华提议罢免的董事为贺德勇、凌云志、贺加瑞；捷登零碳提议罢免的董事为刘煜。

与外界预计的剑拔弩张不同，罢免董事的表决颇为平静。捷登零碳对所有董事罢免议案均投出了弃权票，间接尊重了黄业华方的表决立场。

结果显示，捷登零碳方董事被悉数罢免，黄业华方董事刘煜依然留任。新任董事方面，黄业华方提名的王迪、向小华、李辉、赵伯锐等四人当选；捷登零碳方提名的李正球同步当选。

经过本轮洗牌，在华菱精工7个董事席位中，捷登零碳仅占一席，黄业华方占得6席（含在任董事黄超在内），重获董事会控制权。

据知情人士透露，捷登零碳与黄业华方已初步达成某种约定，愿意共同维护上市公司规范运作，促进公司发展。

事实上，黄业华方此番能够重掌董事会此前已初露端倪。

在本次股东大会前，捷登零碳曾控制5个董事会席位，按照规则，黄业华方若想让提名的董事进入董事会，必须以罢免捷登零碳方董事为前提。然而，在股东大会召开前夕，捷登零碳方两位董事主动提出辞职，直接腾出了新的董事席位。具体来说，8月初，茅剑刚由于个人原因辞去董事职务；8月底，罗旭辞去董事长、董事辞职。前述二人辞职后，均不再担任公司任何职务。

除此之外，来自捷登零碳的高管生敏、张根红也在8月底分别辞去总裁、首席财务官职务。目前，黄业华之子黄超已被选举为新任董事长，并被聘任为公司总裁，黄业华旧部、华菱精工发起人之一、前财务总监张永林获聘首席财务官。

定增失败是关键节点

据了解，华菱精工本轮股权斗争，从最初协商一致的控制权转让，到剑拔弩张的董事会席位争夺，再到如今的和解，关键转折点在于公司定增计划失败。

华东地区一位私募人士告诉证券时报记者，马伟此前拟入主华菱精工的模式，与几年前入主宝馨科技十分类似，即通过溢价受让原实控人部分股份+折价定增方式获得控制权，既可以让原实控人获得满意的对价，又能摊薄自身控制公司的综合成本，同时还可以为上市公司注入资金。在此过程中，定增的不确定性较大，但却是决定交易能否成功的关键环节。

回溯2023年5月，黄业华家族启动控制权转让计划，拟先行以22.5元/股将所持上市公司1266.73万股（占总股本的9.5%）转让给捷登零碳，并将名下剩余20.41%股份表决权委托给后者。前述股权转让总价款为2.85亿元，较当时市价溢价率超70%。与此同时，捷登零碳拟在后续以10.43元/股追加认购上市公司不超过4000.2万股定增股份，成为新任控股股东，定增折价率近20%。综上，捷登零碳计划控制华菱精工的综合成本约为7亿元，折合单价约13.3元/股，较市价溢价率不到3%。

按照约定，若定增未能完成，捷登零碳将继续受让黄业华家族不少于1500万股股份（占总股本的11.24%），同样也能上位控股股东。

2023年6月，黄业华家族名下9.5%股份顺利过户给捷登零碳，后者成为上市公司第二大股东。当月，捷登零碳对华菱精工董事会、监事会进行改选，并占据了多数席位。

然而，到了2024年4月，华菱精工却因资本市场情况变化、公司发展规划等因素，终止了定增事项。定增不成，捷登零碳决定不再受让黄业华家族剩余股份，相关表决权委托也随即终止。

控制权易手失败，黄业华宣布改选捷登零碳方董事，拟重掌董事会。出其不意的是，在2024年5月底的年度股东大会上，黄业华的董事改选计划却以失败告终。自此，两派股东矛盾彻底爆发。

6月份以来，黄业华与捷登零碳进行数次交战，互相指控对方涉嫌侵害上市公司及中小股东利益。对此，交易所多次下发问询函及监管工作函，要求公司及相关方就交易事项进行核实。

伴随着本次股东大会表决结果出炉，华菱精工两大股东阵营持续数月的“内斗”将告一段落。

未来何去何从？

董事会改选虽已完成，但此前两派股东都曾提出增持计划，后续会否继续增持，不确定性仍存。

6月27日，捷登零碳曾宣布将增持1000万股至1200万股公司股份，占总股本的7.5%至9%；8月8日，黄业华亦推出增持计划，拟增持金额为2000万元至4000万元。

截至目前，黄业华已增持1092.02万元；捷登零碳增持期限已过半，尚未实施增持。在股东大会期间，双方均未就增持计划会否继续实施作出回应。

业内人士表示，在控制权争夺格局下，增持大多是为了提升投票权、赢取中小投资者的支持，如今董事会席位落定，若双方已达成和解，后续增持的可能性或会降低。

值得一提的是，因捷登零碳背靠宝馨科技，外界一直将捷登零碳入局视作华菱精工加码新能源的有利契机。此前公司也曾表示，马伟若入主，将为风电制动配件、光伏支架及配套金属结构件嫁接产业资源。伴随着捷登系董事的退出，后续华菱精工将如何在焕发主业活力的同时谋求转型，尽快实现扭亏为盈，成为投资者关注的焦点。

华菱精工主营电梯配重及钣金件业务，受房地产市场下行影响，近年来业绩持续下滑，2021—2023年营收分别为22.34亿元、17.53亿元、15.53亿元；2022、2023年连续亏损，亏损额分别为947.62万元、1.04亿元。今年上半年公司亏损3927.72万元。

事实上，在与捷登零碳接触之前，华菱精工便已开始寻求新的业务增长点，其中新能源领域便是主要方向，但进展并不显著。

2020年，华菱精工斥资5325.32万元从关联方上海三斯手中收购三斯风电55%股权，涉足风力发电设备配套的制动器和通风设备领域。然而，三斯风电近年来业绩大幅下滑，2022年、2023年已连续两年亏损。

2021年，华菱精工投资设立安徽华菱新能源有限公司（简称“华菱新能源”），拓展光伏支架配套业务。2023年，华菱新能源实现盈利，录得营收7609.94万元，约占上市公司总营收的5%，净利润为114.88万元。不过，今年上半年，该公司陷入亏损。

2022年5月，华菱精工又将目光瞄准了新能源汽车领域，启动非公开发行，拟定增募资不超5亿元，主要用于新能源汽车高压连接系统零部件项目。不过，同年12月，前述定增事项宣告终止。除此之外，公司还设立了安徽华菱新能源技术有限公司，从事电池研发制造相关业务，目前尚未实现营收。

黄业华表示，后续公司还是会立足主业，稳步推进转型。“随着城中村项目改造、老旧小区电梯加装等相关政策落地，电梯相关产品的市场需求有望复苏；与此同时，公司正加大电梯维保市场开拓，相信这个领域的市场会更为广阔。”